Википедия мазда


Mazda Xedos 9

Mazda Xedos 9 (Eunos 800) — автомобіль бізнес-класу від японської компанії Mazda, що був представлений ​​на Токійському автосалоні 1993 року.

В січні 1994 року на американському ринку з'явилася Mazda Millenia, також відома як Mazda Xedos 9 або Eunos 800.

Модель Xedos 9 пережила з рестайлінги — в 1996-му, 1998-му і 2000-му роках. Оснащувалася атмосферними двигунами KF — 2.0 л V6 24V, 144 к.с., KL — 2.5 л V6 24V, 167 к.с., і двигуном, що працює по циклу Міллера, оснащеним компресором Лісхольма — модель KJ — 2.3 л V6 24V, 211 к.с.

Вважається, якби компанія Мазда спеціалізувалися на випуску автомобілів преміум класу типу Інфініті, то Мазда Мілленія була б флагманом. Завдяки своїм характеристикам й елегантному зовнішньому вигляду з плавними лініями, Millenia часто стає вибором споживачів, зацікавлених в автомобілях класу «люкс». Основними конкурентами моделі називають: Honda Accord EX V6, Nissan Maxima, Audi A4, Acura TL і Lincoln LS. 

Список стандартних комплектуючих досить значний і включає в себе: кондиціонер, круїз-контроль, тахометр, регулювання керма по висоті і по вильоту, шкіряне обплетення керма, кнопки управління на кермі, радіо, касетний плеєр, CD-плеєр, електрорегулювання водійського сидіння, поперекову підтримку на передніх сидіннях, шкіряну обшивку салону, електрорегулювання пасажирського сидіння, електричний люк, дверні замки безпеки від дітей, центральний замок, протиугінну систему, антиблокувальну систему гальм, водійську подушку безпеки, передні бічні подушки безпеки, подушку безпеки переднього пасажира, електропривід стекол, дистанційне відкриття і закриття дверей, автоматичний коректор фар, протитуманні фари, передній спойлер, литі диски, електросклопідйомники, дзеркала з електроприводом, регулювання частоти склоочисників і підігрів заднього скла[1]. 

У 1992 році седан отримав на вибір три силових агрегати. Всі вони належать до бензинового переліку. Найменшим з них є 2.0-літровий V6 на 146 кінських сил. До сотні седан з ним розганяється за 10.7 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 8.4 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Далі йде 2.3-літровий V6 на 214 конячок. Розгін з ним відбувається за  9.5 секунд. Витрата палива складає 10.0 л/100км у змішаному циклі. Доповнює силовий агрегат чотириступінчаста автоматична коробка. Завершує перелік 2.5-літровий V6 на 170 кінських сил. З ним Xedos 9 розганяється за 8.6 секунд, витрачаючи 9.3 л/100км у змішаному циклі. У 2000 році до переліку приєднались ще декілька двигунів. Так, 2.5-літровий V6 запропонували у версії на 164 кінських сили. З ним автомобіль розганяється за 11.0 секунд, витрачаючи 10.7 л/100км у змішаному циклі. З’явився 2.3-літровий V6 двигун на 211 кінських сил. Розгін з цим силовим агрегатом відбувається за 8.2 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 12.2 л/100км у міському та 8.0 л/100км у заміському циклі. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Привід в автомобіля на передні колеса[2].  

  • Mazda Xedos 9 (1993–1996)

  • Mazda Xedos 9 (1996–1998)

  • Mazda Xedos 9 (1998–2000)

  • Mazda Xedos 9 (2000–2002)

Примітки

  1. ↑ Як ми тестували Mazda Millenia. automoto.ua. Процитовано 2016-12-20. 
  2. ↑ Як ми тестували Mazda Xedos 9. automoto.ua. Процитовано 2017-01-11. 

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda Xedos 9
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Mazda BT-50

Mazda BT-50 — це пікапи, що виробляються компанією Mazda в Таїланді з 2006 року для ринків Європи та Азії.

Перше покоління

Mazda BT-50

Перше покоління Mazda BT-50 прийшло на заміну пікапам Mazda B-Series в 2006 році.

В кінці 2008 року модель була модернізована.

Двигуни

Модель Рік виробництва Тип двигуна / код Потужність, при об/хв Крутний момент, при об/хв Дизельні
2.5 MZR-CD 2006- 2499 см3 Р4 Duratorq TDCi 143 к.с. (105 кВт), при 3500 330 Нм, при 1800
3.0 MZR-CD 2006- 2953 см3 Р4 Duratorq TDCi 156 к.с. (115 кВт), при 3200 380 Нм, при 1800

Друге покоління

Mazda BT-50 ІІ Mazda BT-50 ІІ Mazda BT-50 ІІ

В жовтні 2010 році на Австралійському міжнародному автосалоні представлено друге покоління Mazda BT-50. Він збудований на базі Ford Ranger (T6).

Двигуни

Модель Рік виробництва Об'єм двигуна / код Потужність, при об/хв Крутний момент, при об/хв Бензиновий Дизельні
2.5 Р4 2011- 2488 см3 Р4 Duratec 166 к.с. (122 кВт) 226 Нм
2.2 TDCi Р4 2011- 2184 см3 Р4 Duratorq TDCi 150 к.с. (110 кВт) 375 Нм
3.2 TDCi Р5 2011- 3198 см3 Р5 Duratorq TDCi 200 к.с. (147 кВт) 470 Нм

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda BT-50
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Mazda Tribute

Mazda Tribute (2000-2007) Mazda Tribute (2008-2012)

Mazda Tribute — перший позашляховик японського автовиробника Mazda. У січні 2000 року автомобіль дебютував на автосалоні в Лос-Анджелес і надійшов у продаж у вересні того ж року. Tribute була розроблена в тісній співпраці з колишньою материнською компанію Ford, разом з подібними Ford Escape / Mercury Mariner повідомив. Лінійка двигунів трьох автомобілів була ідентична. У 2006 році почалися продажі в Європі. В Азії, автомобіль як і раніше пропонується з дещо іншим виглядом. Mazda Tribute був набагато більш успішним в Європі, ніж в США, і саме тому там в 2007 році вийшла на ринок абсолютно нова модель. Це друге покоління базується на основі Ford Escape.

Описуючи інтер'єр Mazda Tribute, експерти часто порівнюють стиль і якість з інтер'єром Ford Escape. Стандартна комплектація салону моделі включає в себе: кондиціонер, 4 динаміка, CD-плеєр, круїз-контроль. Залежно від комплектації, автомобіль може бути дооснащений: 7 динаміками і більш новою аудіосистемою, а також передніми сидіннями з підігрівом, супутниковим радо і камерою заднього виду. Передні сидіння автомобіля досить комфортні, хоча другий і третій ряд сидінь не такі зручні за рахунок пласких подушок. У Tribute досить місткий багажник, який можна збільшити, склавши задній ряд сидінь[1]. 

В 2011 році виробництво автомобіля припинили. На заміну їй прийшла Mazda CX-5.

Двигуни

Модель Циліндри Клапани Об'єм см³ Потужність кВт (к.с.) / об/хв Крутний момент Нм / об/хв 0-100 км/год с Швидкість км/год Роки виробництва
Бензинові
2.0 Р4 16 1988 91 (124) / 5300 175 / 4500 13,5 166 2000 − 2004
2.3 Р4 16 2261 110 (150) / 5700 200 / 4000 10,7 171 2004 − 2009
2.5 Р4 16 2488 127 (171) / 6000 232 / 4000 2010 − 2012
3.0 V6 V6 24 2967 145 (197) / 6000 265 / 4750 10,5 190 2000 − 2004
3.0 V6 V6 24 2967 149 (203) / 6000 262 / 4850 10,5 188 2004 − 2007
3.0 V6 V6 24 2967 180 (240) / 6000 316 / 4850 2008 − 2012

Примітки

  1. ↑ Як ми тестували Mazda Tribute. automoto.ua. Процитовано 2016-10-10. 

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda Tribute
Портал «Автомобілі»
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Mazda 5

Mazda5  — компактний мінівен, який виготовляє компанія Mazda з 2005 року.

Перше покоління (1999-2004)

Mazda5 (2005–2008)

Mazda 5 (раніше відомий як Mazda Premacy і досі зберіг цю назву на азіатському ринку) - компактвен, створений японським виробником автомобілів Mazda в 1999 році. Перше покоління Premacy з'явилося на світ в Японії і експортувалося в країни Європи і Азії. Друге покоління продається по всьому світу вже як Mazda 5. К 31 березня 2005 року в світі продано 285,258 автомобілів Premacy і Mazda 5. Перше покоління Premacy оснащувалося 2 рядами сидінь для 4 або 5 пасажирів, в той час як у другому поколінні з'явився третій ряд сидінь, що збільшило місткість до 6 пасажирів в американському варіанті і до 7 пасажирів в варіантах для інших країн. Обидва покоління були справжніми мінівенами з майже плоским підлогою, що складаються / знімаються 2-м поруч і заднім рядом сидінь, що ховається під підлогу.

Mazda5 (з 2008) Mazda5 (з 2008)

Друге покоління (2005-2009)

Mazda5 (з 2010)

Влітку 2005 року на ринок вийшла Mazda5 другого покоління. На ринку Японії автомобіль називався Mazda Premacy другого покоління. Побудована на платформі Ford C1 модель стала більшою по всіх фронтах. Так, довжина становила 4505, а ширина з висотою - 1755 і 1615 мм відповідно. Відстань між осями збільшилася до 2750 мм. На більшості ринків японський компактвен був передньопривідним, але в Японії пропонувалися і машини з повним приводом. У гамі моторів були атмосферні бензинові «четвірки» 1.8 (115 к.с.) і 2.0 (150), турбодизель 2.0 (105-143), а також агрегат 2.3 (159-162), з яким Mazda5 поставлялася на ринок США. Споживачеві були доступні модифікації з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач, а також з чотирьох-або пятідіапазонним «автоматом». Семимісний компактвен робили тільки на заводі в Хіросімі.

Третє покоління (2010-наш час)

Прем'єра третього покоління Mazda 5 відбулась у 2010 році на Женевському автосалоні. Спочатку в 2010 році у автомобіля було два варіанти бензинового двигуна об'ємом 1.8 і 2.0 л. Але 2011 року японці вирішили зробити також дизельний двигун Мазда 5. Бензинові двигуна здатні видавати потужність в 115 л. с. і 150 л. с. відповідно. У той час як у випадку Мазда 5 дизель об'єм двигуна буде всього 1.6 л і потужність 115 л. с. І бензиновий і дизельний двигуни досить економічні, завдяки використанню виробниками спеціальних систем. Однією з них є система i-stop, вона автоматично вимикає двигун при зупинці. Це знижує витрату Mazda 5 приблизно на 10%. Особливо це відчутно при поїздках по місту з пробками і світлофорами. Крім цього, набагато знижується викид в атмосферу шкідливих речовин. Обидва варіанти двигунів будуть комплектуватися шестиступінчастою механікою. З нею витрата палива Мазда 5 буде в середньому близько 8 літрів на 100 кілометрів.

Починаючи з 2015 року, модель Mazda 5 поставляється тільки з одним видом двигуна - з 2,5-літровим 4-циліндерним двигуном, потужністю 157 к.с., сполученим з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Моделі спорт можуть комплектуватися 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, замість 5-ступінчастої. 

Базова комплектація Мазда 5 Sport оснащена п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. У стандартний пакет обладнання входять: замки, автоматичний клімат-контроль, аудіосистема з підтримкою AM / FM / CD, USB-порт, рульова колонка з рейковим механізмом, круїз-контроль, безключовий доступ.

Стандартна комплектація моделі Mazda 5 Touring включає в себе: 17-дюймові диски, шкіряну обшивку керма і коробки передач, а також бортовий комп’ютер.

Задній парктронік, Bluetooth і аудіосистема, також, включені в стандартний набір обладнання цієї модифікації.

Модель Mazda 5 Grand Touring поставляється з електроприводним люком на даху, дзеркалами і передніми сидіннями з підігрівом, сенсорними двірниками, ксеноновими HID фарами, і аудіосистемою «Sirius».

Стандартна комплектація Мазда 5 включає систему безпеки, яка складається з трьохрядних подушок безпеки. Але, на жаль, в цій моделі упущена система моніторингу сліпих зон[1].

Примітки

  1. ↑ Как мы тестировали Mazda 5 2015. automoto.ua. Процитовано 2016-07-27. 
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda 5
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Mazda 929

Mazda 929 — автомобілі E-класу виробництва японської автомобільної компанії Mazda Motor Co.

Перше покоління

Перше покоління Mazda 929 випускалося з 1973 по 1977 рік.

  • Mazda 929 (1973–1976)

  • Mazda 929 Coupé (1973–1976)

Друге покоління

Друге покоління випускалося з 1977-го по 1982 рік.

  • Mazda 929L (1978–1980)

  • Mazda 929L (1978–1980)

  • Mazda 929L (1980–1982)

Третє покоління

Третє покоління випускалося з 1982 по 1987 рік.

  • Mazda 929 седан (1982–1984)

  • Mazda 929 Coupé (1984–1987)

  • Mazda 929 Coupé (1984–1987)

Четверте покоління

Четверте покоління протрималося на конвеєрі з 1987-го до 1992 року. Габаритні розміри автомобілів цих років випуску 4885х1700х1430, колісна база 2710 мм. Споряджена маса 1310 кг. Дорожній просвіт 170 мм. Об'єм багажника 427 л. Mazda цього покоління комплектувалася двома двигунами об'ємом 2,2 л: інжекторним (136 к.с.) і карбюраторним (115 к.с.).

Автомобілі 1994 року випуску стали комплектувати 3,0-літровими V6, 18 - або 24-клапанними двигунами потужністю 160 або 205 к.с.

У 1994 році Mazda 929 зняли з виробництва. У Японії ця модель називалася Luce (до 1991 року), а потім Sentia.

  • Mazda 929 седан (1987–1991)

  • Mazda 929 седан (1987–1991)

П'яте покоління

Mazda 929 5

П'яте покоління протрималося на конвеєрі з 1991-го до 1995 року і пропонувалося тільки на деяких ринках, зокрема в Австралії та Канаді. На інших ринках пропонувалась нова передньоприводна модель Mazda Xedos 9. На внутрішньомуяпонському ринку до 1999 року пропонувалась модель подібна на Mazda 929 під назвою Mazda Sentia, що відрізнялась формою кузова.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda 929

uk.wikipedia.org


Смотрите также