Мазда хэтчбек 3 2006


Mazda 3 2006 седан: характеристика, отзывы, тесты - Мазда 3

Подробная хар-ка Мазда 3 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Mazda 3 2006 седан характеристика Мазда 3

При таком объеме двигателя в 1598 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Mazda 3 / Мазда 3

3: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Мазда 3 - начало выпуска 2006 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Мазда вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов 3 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Мазда 3, среди которых представлены различные варианты сборки 3: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 3, которые непременно отразятся в цене 3. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 3 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 3 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 3. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 3, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 3, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 3, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 3, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Mazda 3 2006. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Мазда 3

Mazda 3 В характеристике Мазда 3 2006 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у 3, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Мазда 3 2006.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Мазда, отзывы владельцев о Мазда 3 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Мазда. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Мазда в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 3 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Мазда, новости Мазда, объявления Мазда) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Мазда.

Mazda 3 2.0 MT(2007, Седан)

МКПП1999 см³Левый71000 км120000 км2010 - 2011Россия

Ростовская обл.

Антон Игоревич 21.09.2012: «На авто проездил полтора года с мая 2010го по декабрь 2011года... От автомобиля остались разные чувства. Положительные эмоции были от её внешности, от вождения на хорошем покрытии, экономичности и внимании девушек. Из минусов это относительно дорогие запчасти, очень низкая, шумная и жёская. Вообщем-то проблемы решаемые на запчасти можно заработать, шумку поклеить, а вот низкая и жёская это плата за кайф от езды по трассе и по нормальной ровной дороге.Я проехал на авто 50ткм. Ездил 90% в городе. За это время полностью легла подвеска(реально полностью 2 амортизатора и пару рычагов с зади, а всё остальное под замену). Умер термостат, умерла электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера(между прочим 22т. рублей!) ОБЫЧНЫЙ РОЛИК Колодки, тормозные диски и резина это расхождники! менял часто и дорого(Стартовать медленно машина явно не хочет, а тормозить надо, и ещё резина с низким профилем ловила шышки - часто и много!) Но я был счастлив!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2007, Хэтчбек)

МКПП1598 см³Левый42000 км56000 км2012 - 2012Россия

Санкт-Петербург

Олег Хаджи 15.08.2012: «Если Вам понравилась эта модель автомобиля - берите без сомнений!Главное - не экономьте на диагностике перед покупкой и не берите самые дешевые в списке Мазда 3 ! После покупки разочаровался только в качесте отделки салона(пластик) и в шумоизоляции. Вобщем машиной доволен,она такая шустрая и манёвреная...маленький асфальтный истребитель))За 15000км ни рубля (тьфу-тьфу-тьфу)Проблем нет...хотя на дорогах приходится долго ждать при перестроении(никто не уступает :)).Так уж вышло что большинство владельцев Матрёшек - Хулиганы :) ,а их нигде не любят! Всех Благ! Будте вежливыми на дорогах и соблюдайте правила дорожного движения!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый130000Россия

Тимур Иванов 07.02.2012: «Начну с главного, не особо хотелось из за дорожного просвета, НО в конце концов заезжал туда куда многие и на наших машинах бояться ездить а на кросоверах просто жалеют. Машина на момент покупки была самой полной комплектации. Использовал прямо сказать не так как надо использовать такие машины. Явный пример как нельзя - перевозка полного багажника и на откинутых задних сиденьях кирпичи, цемент и прочее, броды рек 40см глубиной, проселки с колейностью, леса с корягами, поля с болотными лужами и прочие красоты нашей родины! БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК, кто бы что не говорил но укладывая с рассудительностью легко влезает много вещей детский велик и маминых компотов сумка. В салон легко пятеро ростом в 185 см, правда центральному с зади не удобно (может потерпеть). салон шумный, звуко вибро никакая... парой проезжая по луже вода бьет с такой силой в дно что складывается ощущение что оторвались колеса и ползёш по асфальту, чтобы сказать что то людям на заднем ряду нужно повышать очень серьёзно голос а тем в ответ фактически орать ( но по сравнению с нашим авто приемлимо), а вообще лично для меня не критично летом люблю ездить с открытыми окнами да и друзья мои тоже. Качество оригинальных пластиковых бамперов просто пипец, в -25 на парковке меня нашёл начинающий водитель не буду говорить на чём - передний бымпер ушёл на 20 см внутрь, он отъехал а бампер сам встал назад, я только пальцами вытянул и вставил назад нижнюю решотку и защелкнул ВСЁ... ИТОГ МОЙ ТАКОЙ, понимаю что надо её продавать но вот не могу, потестил много машин ничего не нашёл в приделе до 800000 руб интересного и приносящего столько удовлетворения как эта матрёшка чернуха, наверное просто заимею вторую машину, ещё не решил. НОВАЯ ТРЕШКА СТРАШНА КАК ЧЕРТ на мой взгляд.из последних ТО 120000 по регламенту+ замена передних тормозных дисков колодок (ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ, либо не дешёвые), в мести с заменой ремня грм пришлось заменить механизм натяжки этого ремня стоил 7500 а сломался там один подшипник ну за 120000 ненормального пробега это нормально, фильтры, и все что там по регламенту. свечи, лампы сам меняю(так как ради такой фигни на сервис мотаться не интересно), сейчас поеду менять задние поперечные малые кажется рычаги из зи втулок в этих рычагах, ( кто то скажет можно нагреть их феном выбить и вставить новые) да можно... но заменю задние амортизаторы и рычаги за одно цена вопроса 14000 руб. вообще в машине куча вещей которые заменяются только узлом целиком, может так сказать влететь в копеечку, но если человек в состояние купить такую машину то и содержать он её по любому в состоянии, иначе зачем её покупать... НАРЕКАНИЙ НА КАЧЕСТВО НЕТ НИКАКИХ, ничего не ломается... в машине реально все делать самому все просто до нельзя, и инструкций с фотками в инете полно... И ВОТ ЕЩЁ, наконец родной аккумулятор купленный вмести с машиной практически умер ))) 6ть лет пахал а тут 3 ночи в 20 градусов его доканали, заводимся с 3 - 4 го раз...»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³Левый65000 км105000 км2009 - 2012Россия

Ростовская обл.

Алекс К 19.01.2012: «До Мазды ездил на ВАЗ 2106 и Чери Амулет, поэтому первые впечатления - обалденная машина. Выбирал между ФФ2 и Маздой 3, правда на новую денег категорически не хватало, взял трехлетку, на тот момент экономия составила 35-40% от стоимости нового авто. Общие впечателения от автомобля за три года вождения: Эргономика: удобство посадки водителя и пассажира на высоте, сзади сам за собой умещаюсь (187 см.), хоть и тесновато. Управление: выше всяких похвал. Повороты на высокой скорости? Не вопрос. Резкое перестроение? Пожалуйстста. Динамика: в городе (60-80 км/час) проблем нет. На трассе чувствуется небольшая заторможенность автомата: в режим как-дауна переходит с запаздыванием, при этом компьютер показывает такой расход топлива, что хочется закрыть руками голову и спрятаться под подушку :). Но если ехать 110-120 км/час, никаких проблем не возникает. Шумность: ну... про это много сказано. Шумная. При этом, звук мотора на ускорениях мне доставляет эстетическкое наслаждение Нет, я не мазохист, просто... ощущаешь себя водитетем болида какой-нибудь Формулы 1. Очень благородный звук, да простят мне некоторый романтизм. А вот сдади очень шумно и гулко без всяких скидок. Подвеска: трясет. Ничего хорошего сказать не могу. Большинство ям нашего городка моей попе хорошо знакомы. Но и в этом можно найти положительный момент: дисциплинирует. Учит проезжать препятствия аккуратно. Багажник и бардачки: багажник вместительный и довольно удобный (большой проем), в подлокотнике два удобных и вместительных ящичка. Бардак чуть больше среднего. Мы в путешествия вещей берем очень много, при умной компоновке влазит все. Общее резюме: это машина не для всех. Она просто провоцирует на резкую и быструю езду. Мне очень нравится, но... семья и дети меняют ценности...Несколько раз перегорали лампочки ближнего света и габариты. Менял сам. Сколы на бамперах - беда... пришлось красить. Сверчок в торпедо бывает живет... Забил на него. Свечи, салонный фильтр менял 1 раз, профилактически. Но фильтр нужно чаще менять - тянет пылью при включенном кондее. Но это беда многих мазд. Все остальное проблем не доставляло... Низкая подвеска... но это не проблема машины, а наших де*ильных дорог. Нужно быть аккуратным.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 MT(2007, Седан)

МКПП1999 см³Левый68000 км81000 км2010 - 2011Россия

Москва и Московская обл.

женек павлов 09.12.2011: «Автомобиль подарил самые положительные впечатления таки как: -динамика разгона -хорошая отзывчивость руля ( диски R18 на низко профильной резине) вполне нравиться все но, машина становиться жестковатой ну и естественно в ближайшее время поеду на диагностику ходовой так как машинке тяжеловато на таких котках! Следующие диски буду брать 17 они больше подходят для наших дорог! - в поворотах машина вполне устойчивая даже на большой скорости - дорожный просвет на моих дисках конечно поменьше чем на стандартных 17-х 16-х но меня вполне устраивает и мой! - за все эксплуатирование ни разу не застревала хорошо работает анти пробуксовка! - расход бензина где то 10-ка ну а если ехать больше 140 км/ч то и расход естественно увеличиться! -запчасти на мазду легко достать правда бывают проблемы с оригиналом но в течение 2-3 дней они всегда приходят! Вообщем я считаю автомобиль очень хороший и надежный, городского плана! 6-сти ступенчатая механика очень хороша как для пробок так и для быстрой ездыПризнаюсь честно когда покупал маздушку были опасения небольшие что все таки машинка то не новая может что ни будь то и сломается, но машина меня очень порадовала надежностью к примеру производил замену сцепления и когда снял корзину с диском выработка уже так и прошлифовала корзину а машина при этом вела себя очень даже хорошо! Посоветую обращать внимание на этот элемент если надумаете приобретать этот автомобиль! Кстати поставил усиленное сцепление Exedy проехал уже 12 тыс. и вполне доволен им! Многие говорят что вод Mazda 3 шумная и все такое что у нее шумоизоляция плохая!? Честно ездил на новой Toyota Corolla на автомате 1.6 мне показалась какой то игрушкой! В своей мазде я ощущаю намного больше как и дорогу так и обстановку на ней пускай она и шумная! Недостатков повторюсь для меня особо нет есть мелочи но взамен на эти мелочи машинка даст вам море положительных впечатлений!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2006 седан (Мазда 3) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Mazda 3 2006 хэтчбек 5 дв.: характеристика, отзывы, тесты - Мазда 3

Подробная хар-ка Мазда 3 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Mazda 3 2006 хэтчбек 5 дв. характеристика Мазда 3

При таком объеме двигателя в 1598 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Mazda 3 / Мазда 3

3: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Мазда 3 - начало выпуска 2006 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Мазда вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов 3 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Мазда 3, среди которых представлены различные варианты сборки 3: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 3, которые непременно отразятся в цене 3. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 3 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 3 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 3. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 3, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 3, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 3, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 3, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Mazda 3 2006. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Мазда 3

Mazda 3 В характеристике Мазда 3 2006 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у 3, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Мазда 3 2006.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Мазда, отзывы владельцев о Мазда 3 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Мазда. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Мазда в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 3 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Мазда, новости Мазда, объявления Мазда) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Мазда.

Mazda 3 2.0 MT(2007, Седан)

МКПП1999 см³Левый71000 км120000 км2010 - 2011Россия

Ростовская обл.

Антон Игоревич 21.09.2012: «На авто проездил полтора года с мая 2010го по декабрь 2011года... От автомобиля остались разные чувства. Положительные эмоции были от её внешности, от вождения на хорошем покрытии, экономичности и внимании девушек. Из минусов это относительно дорогие запчасти, очень низкая, шумная и жёская. Вообщем-то проблемы решаемые на запчасти можно заработать, шумку поклеить, а вот низкая и жёская это плата за кайф от езды по трассе и по нормальной ровной дороге.Я проехал на авто 50ткм. Ездил 90% в городе. За это время полностью легла подвеска(реально полностью 2 амортизатора и пару рычагов с зади, а всё остальное под замену). Умер термостат, умерла электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера(между прочим 22т. рублей!) ОБЫЧНЫЙ РОЛИК Колодки, тормозные диски и резина это расхождники! менял часто и дорого(Стартовать медленно машина явно не хочет, а тормозить надо, и ещё резина с низким профилем ловила шышки - часто и много!) Но я был счастлив!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2007, Хэтчбек)

МКПП1598 см³Левый42000 км56000 км2012 - 2012Россия

Санкт-Петербург

Олег Хаджи 15.08.2012: «Если Вам понравилась эта модель автомобиля - берите без сомнений!Главное - не экономьте на диагностике перед покупкой и не берите самые дешевые в списке Мазда 3 ! После покупки разочаровался только в качесте отделки салона(пластик) и в шумоизоляции. Вобщем машиной доволен,она такая шустрая и манёвреная...маленький асфальтный истребитель))За 15000км ни рубля (тьфу-тьфу-тьфу)Проблем нет...хотя на дорогах приходится долго ждать при перестроении(никто не уступает :)).Так уж вышло что большинство владельцев Матрёшек - Хулиганы :) ,а их нигде не любят! Всех Благ! Будте вежливыми на дорогах и соблюдайте правила дорожного движения!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый130000Россия

Тимур Иванов 07.02.2012: «Начну с главного, не особо хотелось из за дорожного просвета, НО в конце концов заезжал туда куда многие и на наших машинах бояться ездить а на кросоверах просто жалеют. Машина на момент покупки была самой полной комплектации. Использовал прямо сказать не так как надо использовать такие машины. Явный пример как нельзя - перевозка полного багажника и на откинутых задних сиденьях кирпичи, цемент и прочее, броды рек 40см глубиной, проселки с колейностью, леса с корягами, поля с болотными лужами и прочие красоты нашей родины! БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК, кто бы что не говорил но укладывая с рассудительностью легко влезает много вещей детский велик и маминых компотов сумка. В салон легко пятеро ростом в 185 см, правда центральному с зади не удобно (может потерпеть). салон шумный, звуко вибро никакая... парой проезжая по луже вода бьет с такой силой в дно что складывается ощущение что оторвались колеса и ползёш по асфальту, чтобы сказать что то людям на заднем ряду нужно повышать очень серьёзно голос а тем в ответ фактически орать ( но по сравнению с нашим авто приемлимо), а вообще лично для меня не критично летом люблю ездить с открытыми окнами да и друзья мои тоже. Качество оригинальных пластиковых бамперов просто пипец, в -25 на парковке меня нашёл начинающий водитель не буду говорить на чём - передний бымпер ушёл на 20 см внутрь, он отъехал а бампер сам встал назад, я только пальцами вытянул и вставил назад нижнюю решотку и защелкнул ВСЁ... ИТОГ МОЙ ТАКОЙ, понимаю что надо её продавать но вот не могу, потестил много машин ничего не нашёл в приделе до 800000 руб интересного и приносящего столько удовлетворения как эта матрёшка чернуха, наверное просто заимею вторую машину, ещё не решил. НОВАЯ ТРЕШКА СТРАШНА КАК ЧЕРТ на мой взгляд.из последних ТО 120000 по регламенту+ замена передних тормозных дисков колодок (ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ, либо не дешёвые), в мести с заменой ремня грм пришлось заменить механизм натяжки этого ремня стоил 7500 а сломался там один подшипник ну за 120000 ненормального пробега это нормально, фильтры, и все что там по регламенту. свечи, лампы сам меняю(так как ради такой фигни на сервис мотаться не интересно), сейчас поеду менять задние поперечные малые кажется рычаги из зи втулок в этих рычагах, ( кто то скажет можно нагреть их феном выбить и вставить новые) да можно... но заменю задние амортизаторы и рычаги за одно цена вопроса 14000 руб. вообще в машине куча вещей которые заменяются только узлом целиком, может так сказать влететь в копеечку, но если человек в состояние купить такую машину то и содержать он её по любому в состоянии, иначе зачем её покупать... НАРЕКАНИЙ НА КАЧЕСТВО НЕТ НИКАКИХ, ничего не ломается... в машине реально все делать самому все просто до нельзя, и инструкций с фотками в инете полно... И ВОТ ЕЩЁ, наконец родной аккумулятор купленный вмести с машиной практически умер ))) 6ть лет пахал а тут 3 ночи в 20 градусов его доканали, заводимся с 3 - 4 го раз...»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³Левый65000 км105000 км2009 - 2012Россия

Ростовская обл.

Алекс К 19.01.2012: «До Мазды ездил на ВАЗ 2106 и Чери Амулет, поэтому первые впечатления - обалденная машина. Выбирал между ФФ2 и Маздой 3, правда на новую денег категорически не хватало, взял трехлетку, на тот момент экономия составила 35-40% от стоимости нового авто. Общие впечателения от автомобля за три года вождения: Эргономика: удобство посадки водителя и пассажира на высоте, сзади сам за собой умещаюсь (187 см.), хоть и тесновато. Управление: выше всяких похвал. Повороты на высокой скорости? Не вопрос. Резкое перестроение? Пожалуйстста. Динамика: в городе (60-80 км/час) проблем нет. На трассе чувствуется небольшая заторможенность автомата: в режим как-дауна переходит с запаздыванием, при этом компьютер показывает такой расход топлива, что хочется закрыть руками голову и спрятаться под подушку :). Но если ехать 110-120 км/час, никаких проблем не возникает. Шумность: ну... про это много сказано. Шумная. При этом, звук мотора на ускорениях мне доставляет эстетическкое наслаждение Нет, я не мазохист, просто... ощущаешь себя водитетем болида какой-нибудь Формулы 1. Очень благородный звук, да простят мне некоторый романтизм. А вот сдади очень шумно и гулко без всяких скидок. Подвеска: трясет. Ничего хорошего сказать не могу. Большинство ям нашего городка моей попе хорошо знакомы. Но и в этом можно найти положительный момент: дисциплинирует. Учит проезжать препятствия аккуратно. Багажник и бардачки: багажник вместительный и довольно удобный (большой проем), в подлокотнике два удобных и вместительных ящичка. Бардак чуть больше среднего. Мы в путешествия вещей берем очень много, при умной компоновке влазит все. Общее резюме: это машина не для всех. Она просто провоцирует на резкую и быструю езду. Мне очень нравится, но... семья и дети меняют ценности...Несколько раз перегорали лампочки ближнего света и габариты. Менял сам. Сколы на бамперах - беда... пришлось красить. Сверчок в торпедо бывает живет... Забил на него. Свечи, салонный фильтр менял 1 раз, профилактически. Но фильтр нужно чаще менять - тянет пылью при включенном кондее. Но это беда многих мазд. Все остальное проблем не доставляло... Низкая подвеска... но это не проблема машины, а наших де*ильных дорог. Нужно быть аккуратным.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 MT(2007, Седан)

МКПП1999 см³Левый68000 км81000 км2010 - 2011Россия

Москва и Московская обл.

женек павлов 09.12.2011: «Автомобиль подарил самые положительные впечатления таки как: -динамика разгона -хорошая отзывчивость руля ( диски R18 на низко профильной резине) вполне нравиться все но, машина становиться жестковатой ну и естественно в ближайшее время поеду на диагностику ходовой так как машинке тяжеловато на таких котках! Следующие диски буду брать 17 они больше подходят для наших дорог! - в поворотах машина вполне устойчивая даже на большой скорости - дорожный просвет на моих дисках конечно поменьше чем на стандартных 17-х 16-х но меня вполне устраивает и мой! - за все эксплуатирование ни разу не застревала хорошо работает анти пробуксовка! - расход бензина где то 10-ка ну а если ехать больше 140 км/ч то и расход естественно увеличиться! -запчасти на мазду легко достать правда бывают проблемы с оригиналом но в течение 2-3 дней они всегда приходят! Вообщем я считаю автомобиль очень хороший и надежный, городского плана! 6-сти ступенчатая механика очень хороша как для пробок так и для быстрой ездыПризнаюсь честно когда покупал маздушку были опасения небольшие что все таки машинка то не новая может что ни будь то и сломается, но машина меня очень порадовала надежностью к примеру производил замену сцепления и когда снял корзину с диском выработка уже так и прошлифовала корзину а машина при этом вела себя очень даже хорошо! Посоветую обращать внимание на этот элемент если надумаете приобретать этот автомобиль! Кстати поставил усиленное сцепление Exedy проехал уже 12 тыс. и вполне доволен им! Многие говорят что вод Mazda 3 шумная и все такое что у нее шумоизоляция плохая!? Честно ездил на новой Toyota Corolla на автомате 1.6 мне показалась какой то игрушкой! В своей мазде я ощущаю намного больше как и дорогу так и обстановку на ней пускай она и шумная! Недостатков повторюсь для меня особо нет есть мелочи но взамен на эти мелочи машинка даст вам море положительных впечатлений!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2006 хэтчбек 5 дв. (Мазда 3) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Отзывы Mazda 3 2006 хэтчбек 5 дв. (отзывы Мазда )

Mazda 3 1.6 MT(2012, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый15200 км2013 - 2013Россия

Пермский край.

Мария Арзыева 04.09.2013: «Покупалось авто на мой вкус (мазда мне нравилась очень давно) - предложил муж Джетту и 3..))) все таки выбрала тройку. Полгода катаемся - проблем в принципе не было, не считая цепляния бордюров пару раз юбкой))) Сделали неделю назад ТО-1, наездили уже 15 тыщ..Все в порядке - по подвеске нареканий нет (не ожидали мы этого! каждый день по дорогам с ямами, и периодически в деревню по гравийке); колодки по 1 мм стерлись (тоже как то маловато)..ну и в принципе всё - авто в отличном состоянии... Гоняет резво достаточно, хоть и самый слабенький движок) разгоняется быстро...Максимум пробовали 180) с ребенком больше не экспериментировали))) Шумка не очень, каждый камешек слышно...но меня особо не напрягает - музыку люблю погромче) Внешний вид, дизайн, отделка салона - на приличном уровне (пластик мягкий, сверчки как то были один период - но куда то исчезли - радует). Бензин кушает средне: город примерно 8-9, трасса 6-7. Общие впечатления от авто - отличные. Качество все таки на высоком уровне (было с чем сравнивать).

Отъездила 15 тыщ - проблем не возникало вообще. По мере поступления буду обновлять)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2007, Хэтчбек)

АКПП1600 см³Левый0 км36000 кмРоссия

Москва и Московская обл.

Мадам Ребус 04.09.2013: «В целом машинка хорошая,шустрая,для первого автомобиля совсем очень даже хорошо. Приведу ниже свои минусы и плюсы этой модели, которые испытала на себе. Плюсы: салон достаточно просторный, дизайн торпеды и салона симпатичные,пластик достаточно хорошо убирается,царапин и следов не остается, ткань салона легко поддается чистки, единственное за все время моей эксплуатации про терся кожаный руль,может потому,что держу руку в одном месте,даже при выкручивании руля,руль легкий,машина на дороге ведет себя хорошо, так сказать прилипая к дороге,нов заснеженном дворе или в снешной каше при имении антибуксовочной системы, все-таки закапывается и может увязнуть.Минусы: слабое лако-красочное покрытие, низкий клиренс (перед ощутимо низкий с задом),слабая печка, скорость набирает пыжась (обгонять порой становилось страшно.),немного шумно в салоне,но это уже если слишком привязываться.

За все время эксплуатации серьезных поломок не было, только ТО.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2010, Хэтчбек)

АКПП1995 см³Левый14000 км17500 км

Oleg I 22.08.2013: «Авто было приобретено как основная машина в семье для передвижения на короткие и длинные расстояния. Пересмотрено было много всего из соответствующего класса (С). О муках выбора писать не буду, выбоп был сделан в пользу Мазда 3 2,0 АТ в комплектации Touring plus. Сам я живу сейчас в Венгрии, но авто приобреталось из Германии. Повезло найти владельца в возрасте, что дает надежду на честный пробег и разумную эксплуатацию - ровно за 3 года было пройдено 14000 км. За полтора месяца вледания и 3500 км могу сказать следующее: 1- движок отличный, 150 сил хватает для передвижения по городу и по трассе на скоростях до 140 - дальше нужно очень хорошо кормить его бензином 2- управление очень четкое - на горных автобанах и узких дорожках хорого понимаешь, на какой угол повернут руль и что нужно делать дальше 3- тормоза отличные, цепкие, педаль очень чувствительная. Думаю, что в зимней обуви будет не так удобно управляться с ней. 4- внутренняя отделка - много мягкого пластика и приятных наощупь рычажков и переключателей. Все положения четкие и понятные. Торпедо и руль немного перегружены кнопками, но период превыкания небольшой и дальше все делается автоматически. 5- кормлю только 95 бензином евро 5. Расход по городу в пробках и с климат контролем у меня 10,5 л. Без пробок меньше 10 л получается уложиться, при этом необязательно ехать как пенсионер. По трассе на автобане при 140 км/ч и климате около 7,7 л. 6- автомат работает незаметно, переключается мягко даже при непрогретом состоянииНеисправностей пока не было, тьфу-тьфу Один из отмеченных уже не раз минусов - слабая шумоизоляция колесных арок - при высоких скоростях гул в салоне сильный, музыку надо громко делать :)

Для дорог бывшего СССР подвеска жестковата, при езде по Европе даже на 17 дисках сносно (зато управление опять же супер)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2012, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый6000 км2013 - 2013Россия

Самарская обл.

Марина Захардяева (Верич) 29.07.2013: «Столько отзывов прочитали прежде чем купить автомобиль, и в итоге остановились на Мазде 3 (матрешечке нашей). Может быть и мой отзыв кому нибудь поможет. Долго выбирали авто с автоматом с движком 1,6 в пределах 700 000 рублей. По итогам выборов, на финише остались 3 авто: форд 3, митсубиси лансер, опель астра. Да, да, Мазда даже не рассматривалась( не думали что уложимся в нужную сумму). В итоге осталось пройти тест-драйв на каждом авто. 1.Митсубиси отпал т.к. в салоне ОЧЕНЬ простенько, дешевая отделка, и на тест-драйве она не показалась нам шустрой за цену 701 000. Плюс в салоне консультант нам сообщил что на момент прихода авто белого цвета цена может измениться. 2. Форд 3, много отрицательных отзывов на форд 3. Знакомые покупали, очень пожалели. Решили не рисковать, хотя до этого был форд 2 и им были ОЧЕНЬ довольны(ни одной существенной поломки за 4,5 года эксплуатации). 3. Опель астра, немного тесновато место водителя. Муж рост 187, ему тесновато. Жестковата. Не очень шустрая на автомате. По цене на тот момент была 699 900 рублей. 4. Мазда 3 седан, зашли случайно в салон и там увидели нашу красавицу)))(практически мазда 6) Поехали на тест-драйв. Остались ОЧЕНЬ довольны. При том что в машине сидело 3 взрослых человека, шустрый автомат. Довольно не плохая отделка салона, нет множества лишних кнопочек (как в форде), в салоне тихо, довольно мягко по кочкам, плюс доп режим для ручного переключения с 1-3 скорость для любителей быстрых стартов как мой муж))) А так же обогрев сидений, 16 колеса на литых дисках, музыка, тонировка задних стекол,10 подушек безопасности. Получив скидку 65 000 рублей на новое авто 2012 года мы практически не раздумывали)) Ещё хочу отметить отличную управляемость, очень четко улавливает движение руля. Расход на данный момент по городу около 10, по трассе падает до 9-9,5 л. 4. В дополнении, может кому будет интересно, ездили на тайоте королла. При цене около 700 000 на авто 2012 года, это авто практически пустое(ДАЖЕ музыки нет, только аудио подготовка), но в целом по динамике на 4+, салон 4+. Как нам сказали довольно дорогая в обслуживании, хотя Мазда тоже не из дешевых наверно) 5. Ездили на Хендай 30, тоже не впечатлила, по габаритам показалась нам маленькой и внутри и снаружи. Тест-драйв толком не поняли, т.к. дали проехать 10 метров. 6. Фольцваген поло, хорошая машинка, примерно за те же деньги....но опять нас не впечатлила. Мы люди ещё молодые и хочется пока авто более спортивной формы)))), а не семейный авто) Рассказала в общих чертах. Всего не опишешь. Надеюсь мои рассказы кому нибудь помогут)) И в этом рассказе сугубо НАШЕ мнение, на вкус и цвет товарищей нет, как говориться)1. Пока проблем нет, т.к. маленький пробег. Единственное конечно низковата по нашим "убитым" дорогам(((

2. Нет USB выхода .... ПЛОХО, приходиться выкручиваться либо дисками, либо носитель через AUX выход.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2012, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый5000Россия

Москва и Московская обл.

Максим Казанков 25.07.2013: «На момент отзыва проехал на авто 5000 км. Первая машина в семье. Первая машина у меня. Для работающего молодого человека в москве авто отличное. Отличный дизайн, неплохие ходовые качества. Хорошо держит дорогу на скорости и в поворотах. Чувствительное управление. Но не без ложки дегтя. Из минусов хотел бы отметить следующее: "минусы": -Свес у переднего бампера цепляет среднестатистический бордюр в москве. В итоге получаем, что парковаться на тротуаре только задом- но я это очень поздно осознал -Жестковатая подвеска для наших дорог. Чувствуешь пятой точкой всех полицаев на дороге. Защита картера-необходимая опция. Страшно как буду зимой откапывать. Когда ездил на дачу чуть не выдрал разбрызгиватель- авто не для офф-роуда явно -"Особое" внимание всех редисок. У нас в городе у очень многих матрешек выдраны омыватели фар. Сам столкнулся с этим- пытались вскрыть капот(зачем-ума не приложу, скорее всего аккум забрать) - в итоге вмятин на бампреа от "рычага" лома. - Лакокрасочное покрытие очень тонкое, но своей опцией "защита от коррозии" справляется. Главное, чтобы железо было в порядке. Лоск-дело "элитных" авто - Дорогое каско- на водителя без опыта получается ~100 000, но это оправданно-угоняемость очень высока -Автомат плохо реагирует на кик-даун, но для города достаточно. Спокойно набирает 160-180 км - мотор 105 лс, что явно слабовато "Плюсы" - хорошая управляемость - комфорт в салоне- место очень много. Нравится низкая посадка как на карте =) -внешний вид- авто мне очень нравится чисто внешне и все недостатки я считаю компенсируются этим. -японская сборка Вывод: авто очень хорошее и комфортное в управлении.

технические проблемы отсутсвуют»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2005, Седан)

МКПП1600 см³Левый145000 км151000 км2013Россия

Карелия

Викторович 12.06.2013: «Не первый мой авто, купил потому что Матрешка понравилась своим дизайном- как внешним, так и внутренним. Места много в машине, багажник не маленький. 105 лошадей конечно мало для тех, кто хочет погонять, но я не сторонник этого, хоть иногда и приходится утопить педаль газа. Расход средний 7.2 литра 92- го, что вполне приемлимо. Штатная акустика не очень устраивает в плане звучания, пока не решил как это исправить. Нехватает парктроника- обзор слабоват когда паркуешься назад. Хороший авто для города, для хорошего асфальта, по ямам не стоит на ней ездить- низкая. Для трассы идеальная жесткая подвеска, руль можно вообще отпускать- она никуда не денется с курса. Не раз убеждался в надежности системы курсовой устойчивости, отрабатывает на УРА. АБС толком не оценил, потому как оттормаживаюсь заранее. По антипробуксовочной системе сказать ничего не могу, трогаюсь без свиста. Печка не плохая, подогрев сидений помогает согреться, и меньше времени уходит на прогрев салона в холодный период. В жару кондей спасает, но мало пользуюсь, только в дальних поездках. В целом машиной доволен, устраивает для ежедневных поездок по городу и за городом.С запчастями проблем нет, привезут все. Заменил стойки заднего стабилизатора- 600 р. штука. Верхняя опора заднего амортизатора- 900 р. Заменил все с легкостью сам. Пластик дорогой. Была утеряна крыжка омывателя фар, заказал б/у, 2000 р., новая стоит 4000- 5000 р., если в цвет подбирать. Накладки резиновые на пороги... Правая 5500 р., левая 12000 р. Заказал б/у 1500р. В этом Мазда конечно удивила.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2007, Седан)

АКПП1598 см³Левый74000 км85000 км2012 - 2012Россия

Свердловская обл.

?????? ?. 06.05.2013: «Очень красивый дизайн, очень популярный автомобиль на момент выхода. В 2012 году это уже достаточно устаревший дизайн, однако все равно смотрится прилично. Очень хороший разгон с места, не смотря на то что коробка автомат и движок 1,6 л, предупреждали знакомые что не хватит, но мне достаточно чтобы получать удовольствие от езды. Думаю, если бы взял 2-литровый, тогда с топливом пришлось бы понапрячься, т.к. с 1,6л-вым двигателем уже ощущается большой расход при агрессивной езде. Руль очень легко управляется, на трассе даже излишне легкий, т.к. малейший поворот колеса руля приводит к чувствительному изменению траектории движения. Дизайн салона - просторный, продуманный. Очень большой бардачок - что очень удобно! Багажник - большой, достаточно для перевозки детской коляски. Удобные сиденья, у водителя есть даже для поясницы управляемый отдел спинки. Зеркала большие, удобные. Есть подлокотник водителя с ящиком, подлокотник пассажиров сзади. Напрягает излишний шум из багажника - что я только не делал чтобы барахло в багажнике приладить, все равно гремит на ямках. Достаточно низкий бампер - нужно быть очень осторожным с бордюрами. Замкнула проводка когда из-за изношенного контакта лампы ближнего света оплавилась изоляция провода.

Плохое радио (частые помехи), нет возможности прослушать МП3 - только СД-диски.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2006, Хэтчбек)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый747402006 - 2013Россия

Самарская обл.

Александр Крюков 14.03.2013: «В период гарантийного срока проблем никаких (3 года). Кто-то говорил, что ТО дорого - у меня было дешевле "хундаев акцентов" (хотя эти классом ниже). Во все остальном классный автомобиль - расход по городу от 10 до 12 литров, за городом пока новая была 5-6 литров, сейчас чуть больше ... Шумновата, низковата - что есть то есть!В основном проблемы возникли после 4-х лет эксплуатации (причем круглый год) - ходовая, рычаги и т.п., но ремонт с зч в год составлял в районе 20-25 000 рублей, если зч брать не у дилера - цены там "бешенные" (по другому не скажешь). В остальном претензий нет. Но по цены все таки дороговата, сейчас за те деньги, что предлагают за мазду-3 можно найти корейцев в более лучшем варианте.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2010, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый700002010 - 2012Россия

Москва

Маша Папина 26.11.2012: «Первая моя машина. Помню, когда покупала, не долго думала, дилеров много, достать нужную комплектацию в нужном цвете не трудно. Все твердили, что для первой машины нужен хороший сервис, потому как аварии неизбежны)) я была готова ко всему.)) Вобщем, 1) машина для девочек. Когда одеваю каблуки и становлюсь 183 примерно, погрузка- выгрузка-езда не очень удобна. Когда вижу мужика в трешке, никак не могу понять, как ему пришло в голову купить женскую машину. Сзади места почти нет. Ребенок в кресле за водителем пинает прямо в спину (или у меня кресло и спинка слишком отодвинуты). 2) длина авто. Я не знаю плюс это или минус, но такая длинная машина при таком тесном салоне,,, Или все мои пассажиры слишком длинные, но в мерседес Б класса 4 взрослых человека и ребенок влазят с комфортом, а в мазде,,, Ну длииииннная она снаружи, а внутри места мало((( 3) про маневренность не буду особо писать, просто супер, пролазит везде где надо и где не надо. Рулится просто супер. 4) ездила очень много по очень разным трассам России и по 1300 км. в день. Бесит шумоизоляция, вернее ее отсутствие, голова потом гудит как паровоз, музыку слушать в дороге можно только громко, а это утомляет, когда зимой переобуваешь шипы,,, Слышишь каждый)) 5) клиренс. Почти плачу, когда залажу, а особенно слажу с бордюра,,, Очень медленно и плавно,,, Но все равно это проблема. Каждый раз задумываюсь о джипе(( 6)расход топлива отдельная пьеса - я не знаю у кого как, то что пишет компьютер, этот средний расход - бред. Да на трассе, если не нестись психически, сгорает нет так быстро, но в городе, для такой машины, 105 лошадей. Она просто жрет бензин!!! За 2,5 года прошла 4 то. По поводу первого - да, все как заявлено по плану, стоимость тоже плановая; на втором то заявили о прочистке инжектора (зачем так внятно и не объяснили) и всякие мелочи, за счет него ТО стало дороже тысяч на 7. Ладно. На третьем более-менее тоже разумно. После этого один,,, задел машину во дворе, задел и свалил. Думала просто бампер перекрашу, нет, вскрыли, под замену, омыватель фары сломан, крыло задето, фара поцарапана. Фару просила не менять, ремонт 70тысяч. Мазда блин,,, Но сделали достойно, за неделю, никогда не отличишь, что чинили. Через какое-то время 4ТО. 27тысяч рублей. Опять чистка инжектора. Нафига??? Еще куча чего-то. Ладно. Осматривали на наличие коррозии, я нашла показала, деталь в наличии заменили сразу по гарантии. Нашли утечку в трубке гура. Поменяли тоже сразу по гарантии. Правда в сервисе часов 5 провела. Сейчас 70тысяч. Что я могу сказать, машина стоит своих денег, никогда не ломалась, выручала в снегопады, на трассах, в жутких условиях. В самую холодную зиму неделю простояла в -25-30, завелась в первого раза. Для города вполне удобна, для первого авто тоже. Непонятные цены в сервисе. Но рада, что езжу туда нечасто, что не может не радовать))

А вот еще - лакокрасочное покрытие. Камушек - скол - ржавчина((((( капот очень жалко.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2010, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый450002010 - 2013Россия

Краснодарский край

Сергей Инюшев 20.01.2013: «Мазда 3 в новом кузове приобрел в 2010 г в автосалоне. До этого тоже была мазда 3 в старом кузове (праворукая). Впечатления от машины самые хорошие,. после того,как решил продать праворукую мазду в старом кузове-ничего кроме мазды брать не хотел. Единственный минус этого автомобиля-это шумоизоляция днища. Хоть производитель и заявлял,что в новой моделе мазда 3 он эту проблему решил,на самом деле я этого не заметил,,, Каждый камушек ударяющий в днище слышен. 4 передачи маловато,видимо из-за этого и большой расход топлива. Нравится звук мотора,когда идешь на обгон и выжимаешь педаль до пола.Советую всем брать этот автомобиль,тем более цена на автомобиль значительно упала.Автомобиль в эксплуатации 2 года. Большую часть времени на машине ездила супруга. Проблем никаких не возникло за время эксплуатации. На данный момент на одометре 45тыс. км. Могу сказать,что машина надежная,главное вовремя проходить ТО. До этого была мазда 3 в старом кузове,брал ее с рук,на тот момент ей было 4 года,у меня была 3 года. За все время менял только масло и заменил свечи.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2008, Хэтчбек)

АКПП1999 см³ЛевыйНовый20000 кмРоссия

Челябинская обл.

Серега Киричков 10.02.2013: «очень резвый автомобиль. удобные сиденья, хотя подушка коротковата, но это не мешает устроиться. за более чем четыре года эксплуатации каких-то проблем нет. очень хорошо отзывается на нажатие педали газа при этом расход топлива не более 12 л.городе а на трассе не более 8 л.(скорость 120-130), есть особенность при движении более 160 масло подъедает очень хорошо. но при движении до 140 масло от замены до замены (15000 км). я езжу 120-130 и масло на уровне до замены доживает легко. все эксперименты по разгону до 160 и 180 уже давно позади, при этом от 0 до 120 очень впечатляет. по нашим дорогам такая скорость приемлема для этой подвески. подвеска жестковата если сравнивать с волгой и мерседесом Е- класса. если сравнивать с авто такого же класс,а то подвеска чуть жестче чем у большинства, но управляется авто гораздо лучше тех же одноклассников. сочетание мотор - коробка просто отличное. динамические характеристики выше всяких похвал, но не сравнивайте с порше и феррари. всякие отзывы о динамике разных авто считаю смешными по сравнению с маздой 3. есть более именитые и менее динамичные авто. очень практичный автомобиль в кузове хетчбек. багажник для перевозки всего от покупок в супермаркете до холодильника и стиральной машины, при складывании задних сидений можно перевезти по городу большой шкаф или опять же большой холодильник. дизайн этой модели мне нравится больше чем нынешней. а в черном цвете и с тонировкой авто смотрится просто супер. подходящие диски и больше ничего не надо. музыка нормальная,магнитола читает всё мне большего не надо. большой перчаточный ящик, больше чем у многих авто классом выше. из примочек: ксенон в ближний свет для комфортного движения ночью, защита двигателя металлическим листом в помощь при движении по грунтовке и дворам зимой, коврики салона и багажника из полиуретана с бортиком для чистоты салона и возможности загрузить нечто немытое в багажник авто, тонировка задней части салона осталась после июля 2012 года от полной тонировки, пластиковые локеры улучшили шумоизоляцию задней части авто (исчез гул от колес особенно это ощутимо зимой на шипованной резине), ветровики салона и задняя белая противотуманка дополняют дизайн и придают внешнему виду авто завершенный внешний вид, а противотуманка белого цвета помогает при движении задним ходом в ночное время, сигналка с автозапуском и таймером по температуре позволяет ставить авто зимой во дворе.

по гарантии заменены передние стойки,стойки переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости, по отзывной кампании заменен гидроусилитель руля, лобовое стекло по каско.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый30000 км2006Россия

Самарская обл.

Николай 29.11.2006: «Яркий дизайн, отличная управляемость.Низковатая посадка.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2005, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый20000 км2006Россия

Самарская обл.

АлексанDER 30.11.2006: «Машина хорошая едет безупречно но в салоне минут двадцать не мог найти и так и не нашел удобного совмещения кресло-руль-педали кресло тесное педали высоко во мне 180 с слишним см. может быть дело в этом не знаю а так конечно драйва за глаза...Зимой при -20 не завелась даже после часовой терапии и крайней меры (тоскали на тросе ...) так что южный это фрукт»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2005, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый56000 км2006Россия

Москва и Московская обл.

Евгений 13.12.2006: «я купил это авто на свой юбилей (30), очень долго выбирал и все таки остановился на MAZDE. за год эксплуатации проблем вообще не было. Зимой заводилась при минус 42 только с третьего раза завелась, а до минус 40 с полтычка. Ездил в Архангельск, Вологду, Карелию, Владимирскую область всю исколесил, два раза на море в Новороссийск сматался, ну и естесственно в Питер тож доехал, суточный пробег из дома на работу и обратно 110 км и вот после всего этого пробега проблем вообще не было ни по ходовой, ни по работе движка, да вообще нет проблем с этим авто. я считаю что полнгостью угадал с выбором автомобиляПроблем не было! ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС ПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Седан)

МКПП1600 см³ЛевыйНовый20500 км2006Россия

Москва и Московская обл.

Андрей Сазонов 14.12.2006: «Ну в принципе автомобиль не плохо. А сравниваю я его с предыдущим авто ваз 21099i 2002 г.в., т.е. на момент покупке ей был всего 1 год.Проблымы с предыдущим авто (ваз 21099i): по началу проблем не было как и после. Конечно были проблемы: ломался стартер кстати смешно получилось. Завел машиня и начал трогаться назад и нечаено заглох, завожу снова, но стартер не крутит, как после оказалось он просто сгорел (а хотя десяточного образца стоял). После сгорел блок предохранителей. Однажды сломался модуль зажигания, покупал новый, а запчасти то на наши авто оставляют желать лучшего два раза менял. Один раз менял помпу. А вобще я очень много сил вложил в ту машину например: музыку туда на 45 тысяч вложил. У меня колонки стояли 1. В штатных местах в панели, 2. В передних дверях, 3. На отолке (над головами сидаков), 4. Пищалки на передней панели, и где ручки на потолке - это все с переди стояло. А сзади у меня была аккустическая полка и два блина. Также я купил два сабвуфера. Потом сам сделал коробку, и вставил туда 2 сабвуфера купил сначало 1 усилитель. Потом накопил денег и купил второй. Потом сам сделал шумоизоляцию. Фотку потом принесу. И еще у меня салон был синего цывета тоже сам красил. Ну а насчет мазды, что могу сказать. Пока ничего не ломалось. Только вот поскрипывает иногда немного. Сейчас мечтаю купить сабвуфер и усилитель сделать сам туда полочку маленькую. ПРосто звонил в мазда центр там сказали дорого вам это обйдется если у нас делать. ПОэтому хотел бы получить от вас подарочек в виде скромного сабвуфера и усилителя.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый25000 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Наталья Иванова 11.01.2007: «Уже год езжу без проблем Когда встал выбор какой автомобиль купить, я месяц объезжала солоны города примерялась, приценивалась вообщем всегда чего то нехватало. О мазде сначала не думала казалось дорого НО друзья все таки затащили в салои И как только я села за руль ЭТОЙ машины я поняла МОЁ! Все: и внешний вид, и ходовые качества, и внутренний комфорт все мне подошло. В результате прошел год, я 2 раза потратила по 4 000 руб. на ТО и ВСЕ! Расход у нее 10-11 л. по городу но это в спорт режиме. Когда настраивали на станции говорили, что диапазон от 8 до 12. Комплектацию взяла Touring доплата примерно 1500 у.е. и не разу не пожалела каждая доп. функция в результате понадобилась. Кстати авто взяла в кредит. могу сказать, переплата составляет примерно 1000 в год. но если учесть, что мои друзья взяли в то же время Ford Focus2 и не вылезают с сервисной службы в результате теряя деньги на простое, думаю что кредит все таки дельная вещь. Удачи всем кто остановил свой выбор на этом замечательном автомобиле=))Проблема, не проблема незнаю, но я могу согласиться с тем что у нее достаточно низкая подвеска. Несколько раз ездила кататься на лыжах цеплялась пузом. На своей больше не езжу, сажусь на хвост счастливым владельцам автомобилей типа ДЖИП. P.S. Кстати все горнолыжное оборудование в комплекте на трех человек в машину поместилось легко!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый10500 км2007Россия

Оренбургская обл.

ТрАхАрЬ-ПаХаРь 19.01.2007: «Машина класс управляемость машиной класное руля слушается очень точно входит в поворот без кренов за счет оборотистого движка скорость очень хорошо набирается чувствуешь себя уверенно при обгонеВроде пока ни каких»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2003, Хэтчбек)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый41589 км2007Германия

A P 10.02.2007: «Купил свою MAZDA до официальных продаж.Вот езжу больше 3 лет.Доволен.Поставил другие диски на 7. Опустил на 3см.Подвеска стала жёстче но можно быстрее.ДОВОЛЕН.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Хэтчбек)

МКПП1598 см³Левый5000 км10000 км2005 - 2007Россия

Алтайский край

Ромыч 27.02.2007: «Конечно 105лс маловато, но после доработки до 145лс полностью доволен, отличная управляемость, классный дизайнДа пока еще никаких серьезных проблем не было»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Универсал)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый3000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Семён Завьялов 09.03.2007: «Подарили матери автомобиль.Впечатления,впечатл ения конечно вызывает восхищение и уважение,автомобиль японский,а как говорится : овчарка может быть немецкой,а автомобиль должен быть японским. Дизайн просто идеальный для Бизнесс Вумен(какой мамик и является),машина создана именно для неё. Такой спортивный вариант уневерсала(почему-то написано в тех.паспорте)порадовал не только внешним видом,но и внутренней отделкой,а также техническими характеристиками.Безопасность( 6 подушек безопасности)радует,надеюсь она и не пригодится,т.е.не прийдется её испытывать.Впечетляет гидроусилитель и АБС,во время поворота ощущения будто автомобиль поворачивает без помощи водителя,а точнее читает мысли владельца,во время торможения в первое время были проблемки(с непривычки),возникало ощущение будто вырастае кол и машина встает как вкопанная,а сейчас ничего все идеально.Шумоизоляция прекрасная(хоть не слышно как гремят старые автомобили и автобусы),а техника,которой оснащен автомобиль на высшем уровне(все-таки Япония).Ну вот и все первые впечатления.Покупайте,эта ласточка прокатит вас вокруг мира неоднократно,только не забывайте заправлять бензин,кстати расход топлива вполне нормальный,даже когда климат контроль работает.Проблем не было и не будет!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2004, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый68000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Спартак Арефьев 15.03.2007: «Купил данный автомобиль в октябре 2004 года практически новым (его пробег был около 1000км). Комплектация максимальная. Дополнительно установил защиту картера и купил обычные диски для зимнего сезона. Машина соответствует всем моим требованиям: красива, быстра, надёжна, удобна, яркая,... Люблю аккуратно гонять по дорогам Москвы. Автомобиль достаточно приёмистый и юркий. Несколько раз выручал меня в сложных ситуациях. Управляемость отличная, надо только уметь правильно выбрать резину, соответствующую основным погодным условиям сезона. В обслуживании достаточно скромна в расходах (сравниваю с предыдущей Skoda Fabia). Кстати, несмотря на то, что я практически всё время езжу на максимально возможных скоростях и с постоянно работающим кондиционером, расход бензина составляет около 12,5-13 литров (что очень достойно для 2-хлитрового двигателя)! Опять же, у Fabia данный расход составлял 14литров при объёме двигателя 1,4л! Но это цифры городских циклов... Ездил в Сочи, расход составил 3,5-4 бака бензина от точки до точки в один конец. Получил колоссальное наслаждение от езды в данном автомобиле (на трассе как влитой) по российским дорогам, кроме тех участков дороги, где самой дороги почти нет, остались лишь жалкие напоминания о ней. Сотрудники ДПС иногда относятся снисходительно за превышение скоростного режима, понимая желание выжимать педаль акселератора до конца в ТАКОМ авто. Несколько раз проверял правдивость цифр о максимальной скорости, полагаясь только на спидометр. Стрелка спидометра чуть-чуть не дошла до последней отметки на циферблате. Чувствуется, что стоит ограничитель скорости. Даже после 180-190км/ч машина уверенно набирает скорость (по стрелке максимум составил 223км/ч на ровной дороге)! Тормоза на редкость чувствительные. В первые полчаса езды вкапывался, как будто передо мной вырастала стена, потом уже привык. Автомобиль прошёл ТРИ зимы (были температуры и ниже минус 30 градусов) - ВСЕГДА запускался двигатель самостоятельно и почти мгновенно. Все ТО проходил вовремя, масло меняли на станции каждые 10тыс.км. Что касается автомобиля в целом - отличная машина, особенно учитывая показатель цена/качество. Всем рекомендую! Точнее всем тем, кто в состоянии выложить 20-25тыс.долларов за ОТЛИЧНЫЙ хэтчбэк!Буду честен. Собственно, сказать о проблемах нечего. Есть некоторые минусики, вот они: 1. шумоизоляция не самая лучшая (особенно это слышно на летней резине, а она низкопрофильная), но это на любителя... 2. задние подкрылки тканевые (или прессованные), после дождевых дней подкрылок может провиснуть из-под крыла и его необходимо заправить обратно (дело 20 секунд). 3. первые (родные) дворники лобового стекла работали отлично около года, после замены новые чистили хорошо лишь 3-4 раза. 4. машина достаточно низкая (всё-таки позиционируется как спортивный авто), но это не недостаток, это данность, к которой просто необходимо привыкнуть и чем раньше, тем лучше (бампер будет целее).»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2005, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый0 км2007Россия

Саратовская обл.

Евгений 26.03.2007: «На автомобиле ездил 1,5 года. По дорогам Москвы - не было проблем, переехав в Саратов - поменял передние ступицы, оба привода. Очень люблю ездить быстро - через 1,5 года компрессия во всех цилиндрах была разная, и даже ниже минимума. Машина очень низкая - поездки зимой в сильный снег и на отдых летом - покраска переднего и заднего бампера. В настоящее время - одна из лучших машин по дизайну и качеству, только наши дороги НИКОМУ не выдержать.См. выше...»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый1200 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Яна Макарова 03.04.2007: «Езжу всего месяц, но впечатление уже составить успела. Управляемость супер, дизайн современный, далеко ездить не приходиться, да и пробок у нас в городе не бывает, поэтому пока всем довольна. Единственное неудобство по крайней мере для меня - это пищалка ремней безопасности: от одного пункта до другого проезжать иногда приходиться не больше 500 метров и постоянно пристегиваться - это напрягает. Хотя когда вступят в силу изменения в КоАП относительно ремней безопасности и гаишники начнут зверствовать, я думаю эта функция мне станет нравиться.Действительно очень низкая посадка, не для наших разбитых дорог.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2003, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый76 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Алиса 04.04.2007: «Самая нелепая покупка в жизни.Скорее бы от неё избавиться.Даже не вдаваясь в хронически-бесконечные гиморы с ремонтом,скажу,что бедных детей на заднем сидении вытрясает до тошноты и они попросту не хотят на ней вообще никуда ехать.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Седан)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый20000 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Нюрочка 16.04.2007: «Исключительно резвая машинка.При этом средний расход в районе 11 литров.За год эксплуатации матрешки была замена дисплея борткомпа (по гарантии),и все(тьфу-тьфу!)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Седан)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый15000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

ГИП 20.04.2007: «Авто - конечно впечатляет по динамики, ходовым качествам. Долго присматривался прежде чем купить, но сравнив с конкурентами - пришел к выводу, что авто очень достойное и по соотношению цена-качество - самый оптимальный вариантотличное авто, проблем пока не было и надейсь не будет. Из недостатков - огромные очереди, на неровных нашенских автодорогах необходимо быто очень внимательным - что бы не цепануть бампером»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый2400 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Алексей 20.04.2007: «Ввпечатление отличное,сегодня съездил на ТО-0(замена масла,фильтра,диагностика всех агрегатов),никаких проблем,хотя ездил в Иваново по Горьковской трассе-Таких дорог,точнее направлений(дорогой это не назовёшь) не видел никогда и нигде,думал колёса поотваливаются вместе с подвеской,но ничего-всё в отличном состоянии.Так что машинка крепкая.Проблем пока не было.Но у меня вопрос ко всем. Подскажите,может кто знает,где находятся салоны Мазда по дополнительному оборудованию,а то в салоне где покупал всё по 12(тысяч руб),и защита,и антикор,и подкрылки,и т.д.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый23000 км2007Россия

Новосибирская обл.

iceman 26.04.2007: «Супер авто! за 25 000 американских рублей! купить авто ,НОВЫЙ,Без пробега,Без проблем, упакованного в салоне и в нутри опциями по полной программе, что даже до деловать не чего (аж обидно)! Не один из конкурентов MAZDA не готов тогоже сделать! Даже TOYOTA, предлагая COROLLA, не может конкурировать с MAZDA 3! Уж очень дезайн и салон подкачал! TOYOTA слижком много кушает - ЗАЖРАЛАСЬ !»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый11600 км2007Россия

Нижегородская обл.

iriska_185 26.04.2007: «Я просто обожаю свою маздочку. Машинка просто супер. Когда затонировала и поставила ксенон, так даже оборачиваются люди на улице. Цвет у меня тёмно-синий с переходом в фиолетовый на солнышке. Ооооочень красивенькая машинка. Дизайн классный. Мордочка хищная. В то же время семейный автомобиль, НО! с претензией на спортивность, что очень радует. Едешь по городу и сразу видишь своих на дороге! Вобщем, считаю, что МАХДА3 - это шикарная машинка своего класса для девушки! Я ДОВОЛЬНА! А! Да! Очень нравится родная музыка! Отличное звучание, как будто чем-то сама дополняла!Единственное, что не радует, так это низкая посадка при наших-то дорогах в Нжнем Новгороде. НО! опять-таки не везеде и не всегда! На отличных дорогах и ведёт себя отлично!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Хэтчбек)

МКПП1600 см³ЛевыйНовый36 км2007Россия

Ростовская обл.

Drifter 01.05.2007: «Уважаемые владельцы данного авто, которые считают недостатком низкую посадку. Не забывайте, что чем ниже автомобиль тем лучше его управляемость, стабильность на высоких скоростях ( свыше 120-140 км./ч.), меньше крены в поворотох, автомобиль лучше держит дорогу, следовательно безопасность и уверенность на дороге выше. Кому не нравится купите себе Ниву и поднимите её еще см. так на 15 - 20 и катайтесь на ней по колхозу, радуясь что ничего не цепляет. Ездить просто надо уметь (аккуратно) и ямы не собирать, и не важно быстро или медленно. Всем удачи! Никого обидеть не хотел :) P.S. Катайтесь аккуратнее.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый3000 км2007Россия

Свердловская обл.

Сева 07.05.2007: «был выбор приобретения,мазда 3Sport или мазда 3 MPS,хотя заглядывался и на BMW3 серии,но выбрал все таки тройку-спорт. Машина очень понравилась,правда низковатая но что делать это мой выбор.Однажды стоял около торгового центра,где рядом находились я вам скажу очень много дорогих иномарок ( и мерены и роверы и бешки) вообщем весь модельный ряд иномарок какие только есть, и проходила компания молодых людей и остановили взгляд на моей машина(она у меня черная и полностью танирована) и я услышал такие слова:- Вот это точила! Если честно была гордость услышать такие слова про свою машину,думаю этим все сказано.была одна проблема! волга снисла мне передний бампер! вот этот бампер я ждал 1,5 месяца и ставили мне потом еще три недели.Вот такой у нас сервис! А так никаких проблем,тьфу тьфу тьфу через левое плечо.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2004, Хэтчбек)

АКПП1598 см³Левый24000 км55000 км2004 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Екатерина 07.05.2007: «Машинка СУПЕР Обожаю свою девочку! Летаю 160 при обьеме 1,6 без боли везде! В городе очень ловкая. А если ваших детей тошнит, ВАЗ 2103 очень мягкий! Оценила коробку автомат +типтроник, механика теперь даром не нужна. По поводу низкой посадки - диски на 18 и проблем меньше, дорого! Моя ЗОРЬКА этого стоит Машинка не разу не подвела! НЕ покупайте Mazdu мне больше достанетьсяПроблем нет»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый10000 км2007Латвия

Наталия Жера 10.05.2007: «Я эксплуатирую GT версию со спортивными опциями, кожанным салоном и утяжеленным аэробамперами кузовом. Красивее машины среднего класса и внешне агрессивнее, кроме BMW 1-серии, я не видела. Мазда 3 хэтчбек самая просторная и большая в своем классе. Пластмасса панели и вообще приборная доска выглядит как у дорого автомобиля и значительно превосходит, например опять БМВ салон по качеству. Механика с 6 передачами мне очень нравиться. Машинка очень скорая на разгон и достаточно мощная. Средний расход бензина 9 литров при 150 лошадях.Технических проблем пока естественно нет. Не очень удобный сенсорный механизм дворников, которые усиливают восприятие капель лучше при движении. При медленном движении по городу и при небольшом дожде иногда приходиться включать их рукой, что не нравиться.»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

Отзыв владельца о Mazda 3 I 2006 автомат хэтчбек (компактный) 110000 км - достоинства и недостатки автомобиля

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлением от своего железного коня Mazda 3 Sport.Начну с внешнего вида - он идеален! Несмотря на год выпуска автомобиля, дизайн получился безупречным с видом на будущее. Даже спустя столько лет, дизайн абсолютно не уступает новым моделям в красоте. После данной модели вышли еще две. Вот последняя получилась на "ура", хороша, а вот предпоследняя реально уступает внешне модели 2006 года. Не редко приходиться слышать в городе положительные отзывы от водителей и пешеходов. Кто палец вверх, кто-то словесно скажет "четкая тачка". Я конечно же, как молодой и амбициозный, доработал заводские недостатки, поставил большие низкопрофильные колеса, акустику, ксенон в птф, проекторы в двери и т.д. и т.п. ))) В общем сделал так, чтобы она отличалась от себе подобных.Теперь касаемо салона....Панель приборов, глянцевые вставки, цветовая подсветка кнопок, выполнена со вкусом. Придраться не к чему!Спустя годы, никаких "сверчков" в салоне, что говорит о качестве материалов и сборки. Сиденья удобные, можно регулировать поясницу, но есть одно НО, задним пассажирам будет не очень удобно если спереди сядут плотные ребята. Места не так много! Зато есть подлокотник )), что естественно является плюсом в удобстве. Обшивка дверей - хороша! Смотрится красиво.Лично для меня салон автомобиля полностью соответствует комфортной езде. Ездил на дальние дистанции до (2000 км), дорога не была напряженной и тяжелой.Ну вот добрались и до технической стороны...Сразу стоит отметить, что оригинальные запчасти стоят не дешево. Я не первый хозяин, езжу чуть больше двух лет . Сама машинка никогда на дороге не подводила, в том плане, что глохла или где-то что-то стучало..нет, такого не было. По своей инициативе съездил на полное ТО, мастера выявили масляные пятна на шланге гура и все!Но я, как любитель "Машки", именно так я называю свою машину, решил заменить задние амортизаторы, передние рычаги и тормозные диски. Сделал это потому, что по словам мастеров автосервиса, скоро их все равно нужно будет менять. Итого, не считая замены масла в срок, за два года эксплуатации потратил на ремонт 35 тыс. руб. Не пугайтесь цифры, ибо ставлю только оригинал и зап. части приобретал в самом сервисе. Думаю, купи я части не оригинальные да еще и в автомагазине, сумма была бы вдвое меньше.

Внешний дизайн, устойчивость на дороге, обивка салона, маневренность, резвость, практичность.

их всего два:1) низкий клиренс

2) расход топлива в городе (11л.)

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Page 2

12

4

Это моя первая машина, давно хотела и после покупки никогда не жалела. Купила б/у с пробегом в 92 000, после полной диагностики машинка оказалась в полном порядке, катаемся 1.5 года и счастливы...

Agent Provocateur 30 июля 2015

8

4.3

надежная машинка!!! берите не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!

кирилл мурзабеков 15 мая 2015

11

4

У меня хетч, программа не дает выбора..почему-то. Своеобразная машинка, требует привыкания. Особенно непривычна оказалась "придушенность" двигателя для Евро-4. По гарантии поменяла рабочий...

ЕленаRV 12 марта 2015

6

5

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлением от своего железного коня Mazda 3 Sport. Начну с внешнего вида - он идеален! Несмотря на год выпуска автомобиля, дизайн получился безупречным с...

Мурад 8 октября 2014

20

4.2

В целом машина оставляет хорошее впечатление. Если сравнивать с одноклассниками, то, пожалуй, у мазды более драйверский характер. Неплохая динамика для данного двигателя и хорошая управляемость. За...

Юрок Клушин 29 июня 2014

4

5

В период гарантийного срока проблем никаких (3 года). Кто-то говорил, что ТО дорого - у меня было дешевле "хундаев акцентов" (хотя эти классом ниже). Во все остальном классный автомобиль...

Александр Крюков 14 марта 2013

7

4.7

Начну с главного, не особо хотелось из за дорожного просвета, НО в конце концов заезжал туда куда многие и на наших машинах бояться ездить а на кросоверах просто жалеют. Машина на момент покупки была...

Тимур Иванов 7 февраля 2012

3

4.5

До Мазды ездил на ВАЗ 2106 и Чери Амулет, поэтому первые впечатления - обалденная машина. Выбирал между ФФ2 и Маздой 3, правда на новую денег категорически не хватало, взял трехлетку, на тот...

Александр К 19 января 2012

5

5

Владею автомобилем более 5-и лет, общее впечатление - отличный автомобиль! Комплектация не стандартная, и это значительно отличает данный автомобиль от большинства М3. На заводе установлены допы...

Critter 13 января 2011

2

4.3

Машинка досталась случайно. Взял по случаю. В принципе пока всем доволен. Довольно резвая по динамике, движок весьма тяговитый, даже не ожидал такого от 1.6L. Дорогу держит на ять! Шумновата конечно...

Dmitry 2Rist 23 декабря 2010

2

4.7

Спортивный хэтчбэк для любителей погонять, но в тоже время и как семейный автомобиль покатит. Машинка очень нравится, единственное непонимаю почему она такая низкая... + 2 см в клиренсе и это бы была...

FeeP 17 ноября 2010

1

4.5

Автомобиль был хорош. Обзор в хэтче на все 100! Очень острый руль-в городе удобно, на трассе после 130 приходится быть внимательнее. Упраление всякими кнопочками и крутилками находишь интуитивно, всё...

Михаил Натепров 9 февраля 2010

4.2

Автомобиль очень нравится, внешний вид, салон, управляемость. Мощность двигателя 1.6 недостаточно при разгоне, советую брать 2.0. За год эксплуатации поменяла лампу ближнего света, передние тормозные...

•°•Катюша•°• 10 января 2010

3.3

С 1994 года эксплуатировал отечественные автомобили почти всех марок (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ). По сравнению с ними машина хорошая, купил в салоне в феврале 2007 года (выпуск конец 2006 г.). Расход в городе 9,5...

Вадим Петров 2 сентября 2009

1

3.8

Покупал в Ю.С.Импекс в марте 2007,изготовлена декабрь2006.Комплектация Touring+(hd).К зкстерьеру притензий не имею ,машина на мой взгляд смотрится не плохо,а в комплектации спорт вообще супер.Внутри...

grig_golt 22 апреля 2009

4.7

1 год и 8 месяцев эксплуатации. Понравилось: острый руль, жесткая подвеска, отличная тормозная система, приличный сервис дилера. Недостатки: при движении по трассе постоянно приходится подруливать...

arsenti.75 13 ноября 2008

4.7

все устраивает, клиренс немного маловат, в целом нареканий почти нет. Динамика, расход топлива все устраивает за эти деньги, единственное у нас в регионе нет официального дилера и на ТО ездить...

strateg 12 октября 2008

4

Выбирал машинку (МАЗДУ 3) долго. Выбирал между Субару импреза, Мицубиси лансер и Хендай елантра. По цене-качество я думаю МАЗДА 3 - это лучший выбор. Машину покупал новую в начале 2007 года (а с...

Владимир 9 октября 2008

5

автомобиль отличный, при объеме 2 литра и механке можно очень неплохо погонять, ну и внешний вид весьма приличный. В такую машину не стыдно садиться. По крайней мере я получил что хотел за эти деньги...

шоев евгений 6 августа 2008

4.2

Этот автомобиль достался моей жене от ее родителей в возрасте чуть больше года и пробегом 5 тыс.км. Мои впечатления от нее таковы: Внешне очень симпатичная машинка, чем, видимо, многих и привлекает...

Бабичев Дмитрий 28 мая 2008

Авто Mail.Ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Mazda 3 2006 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Mazda 3 (Мазда 3). Если вы являетесь владельцем автомобиля Mazda 3 (Мазда 3), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей.

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв

cars.mail.ru

Отзывы Mazda 3 2006 седан (отзывы Мазда )

Mazda 3 1.6 MT(2012, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый15200 км2013 - 2013Россия

Пермский край.

Мария Арзыева 04.09.2013: «Покупалось авто на мой вкус (мазда мне нравилась очень давно) - предложил муж Джетту и 3..))) все таки выбрала тройку. Полгода катаемся - проблем в принципе не было, не считая цепляния бордюров пару раз юбкой))) Сделали неделю назад ТО-1, наездили уже 15 тыщ..Все в порядке - по подвеске нареканий нет (не ожидали мы этого! каждый день по дорогам с ямами, и периодически в деревню по гравийке); колодки по 1 мм стерлись (тоже как то маловато)..ну и в принципе всё - авто в отличном состоянии... Гоняет резво достаточно, хоть и самый слабенький движок) разгоняется быстро...Максимум пробовали 180) с ребенком больше не экспериментировали))) Шумка не очень, каждый камешек слышно...но меня особо не напрягает - музыку люблю погромче) Внешний вид, дизайн, отделка салона - на приличном уровне (пластик мягкий, сверчки как то были один период - но куда то исчезли - радует). Бензин кушает средне: город примерно 8-9, трасса 6-7. Общие впечатления от авто - отличные. Качество все таки на высоком уровне (было с чем сравнивать).

Отъездила 15 тыщ - проблем не возникало вообще. По мере поступления буду обновлять)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2007, Хэтчбек)

АКПП1600 см³Левый0 км36000 кмРоссия

Москва и Московская обл.

Мадам Ребус 04.09.2013: «В целом машинка хорошая,шустрая,для первого автомобиля совсем очень даже хорошо. Приведу ниже свои минусы и плюсы этой модели, которые испытала на себе. Плюсы: салон достаточно просторный, дизайн торпеды и салона симпатичные,пластик достаточно хорошо убирается,царапин и следов не остается, ткань салона легко поддается чистки, единственное за все время моей эксплуатации про терся кожаный руль,может потому,что держу руку в одном месте,даже при выкручивании руля,руль легкий,машина на дороге ведет себя хорошо, так сказать прилипая к дороге,нов заснеженном дворе или в снешной каше при имении антибуксовочной системы, все-таки закапывается и может увязнуть.Минусы: слабое лако-красочное покрытие, низкий клиренс (перед ощутимо низкий с задом),слабая печка, скорость набирает пыжась (обгонять порой становилось страшно.),немного шумно в салоне,но это уже если слишком привязываться.

За все время эксплуатации серьезных поломок не было, только ТО.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2010, Хэтчбек)

АКПП1995 см³Левый14000 км17500 км

Oleg I 22.08.2013: «Авто было приобретено как основная машина в семье для передвижения на короткие и длинные расстояния. Пересмотрено было много всего из соответствующего класса (С). О муках выбора писать не буду, выбоп был сделан в пользу Мазда 3 2,0 АТ в комплектации Touring plus. Сам я живу сейчас в Венгрии, но авто приобреталось из Германии. Повезло найти владельца в возрасте, что дает надежду на честный пробег и разумную эксплуатацию - ровно за 3 года было пройдено 14000 км. За полтора месяца вледания и 3500 км могу сказать следующее: 1- движок отличный, 150 сил хватает для передвижения по городу и по трассе на скоростях до 140 - дальше нужно очень хорошо кормить его бензином 2- управление очень четкое - на горных автобанах и узких дорожках хорого понимаешь, на какой угол повернут руль и что нужно делать дальше 3- тормоза отличные, цепкие, педаль очень чувствительная. Думаю, что в зимней обуви будет не так удобно управляться с ней. 4- внутренняя отделка - много мягкого пластика и приятных наощупь рычажков и переключателей. Все положения четкие и понятные. Торпедо и руль немного перегружены кнопками, но период превыкания небольшой и дальше все делается автоматически. 5- кормлю только 95 бензином евро 5. Расход по городу в пробках и с климат контролем у меня 10,5 л. Без пробок меньше 10 л получается уложиться, при этом необязательно ехать как пенсионер. По трассе на автобане при 140 км/ч и климате около 7,7 л. 6- автомат работает незаметно, переключается мягко даже при непрогретом состоянииНеисправностей пока не было, тьфу-тьфу Один из отмеченных уже не раз минусов - слабая шумоизоляция колесных арок - при высоких скоростях гул в салоне сильный, музыку надо громко делать :)

Для дорог бывшего СССР подвеска жестковата, при езде по Европе даже на 17 дисках сносно (зато управление опять же супер)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2012, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый6000 км2013 - 2013Россия

Самарская обл.

Марина Захардяева (Верич) 29.07.2013: «Столько отзывов прочитали прежде чем купить автомобиль, и в итоге остановились на Мазде 3 (матрешечке нашей). Может быть и мой отзыв кому нибудь поможет. Долго выбирали авто с автоматом с движком 1,6 в пределах 700 000 рублей. По итогам выборов, на финише остались 3 авто: форд 3, митсубиси лансер, опель астра. Да, да, Мазда даже не рассматривалась( не думали что уложимся в нужную сумму). В итоге осталось пройти тест-драйв на каждом авто. 1.Митсубиси отпал т.к. в салоне ОЧЕНЬ простенько, дешевая отделка, и на тест-драйве она не показалась нам шустрой за цену 701 000. Плюс в салоне консультант нам сообщил что на момент прихода авто белого цвета цена может измениться. 2. Форд 3, много отрицательных отзывов на форд 3. Знакомые покупали, очень пожалели. Решили не рисковать, хотя до этого был форд 2 и им были ОЧЕНЬ довольны(ни одной существенной поломки за 4,5 года эксплуатации). 3. Опель астра, немного тесновато место водителя. Муж рост 187, ему тесновато. Жестковата. Не очень шустрая на автомате. По цене на тот момент была 699 900 рублей. 4. Мазда 3 седан, зашли случайно в салон и там увидели нашу красавицу)))(практически мазда 6) Поехали на тест-драйв. Остались ОЧЕНЬ довольны. При том что в машине сидело 3 взрослых человека, шустрый автомат. Довольно не плохая отделка салона, нет множества лишних кнопочек (как в форде), в салоне тихо, довольно мягко по кочкам, плюс доп режим для ручного переключения с 1-3 скорость для любителей быстрых стартов как мой муж))) А так же обогрев сидений, 16 колеса на литых дисках, музыка, тонировка задних стекол,10 подушек безопасности. Получив скидку 65 000 рублей на новое авто 2012 года мы практически не раздумывали)) Ещё хочу отметить отличную управляемость, очень четко улавливает движение руля. Расход на данный момент по городу около 10, по трассе падает до 9-9,5 л. 4. В дополнении, может кому будет интересно, ездили на тайоте королла. При цене около 700 000 на авто 2012 года, это авто практически пустое(ДАЖЕ музыки нет, только аудио подготовка), но в целом по динамике на 4+, салон 4+. Как нам сказали довольно дорогая в обслуживании, хотя Мазда тоже не из дешевых наверно) 5. Ездили на Хендай 30, тоже не впечатлила, по габаритам показалась нам маленькой и внутри и снаружи. Тест-драйв толком не поняли, т.к. дали проехать 10 метров. 6. Фольцваген поло, хорошая машинка, примерно за те же деньги....но опять нас не впечатлила. Мы люди ещё молодые и хочется пока авто более спортивной формы)))), а не семейный авто) Рассказала в общих чертах. Всего не опишешь. Надеюсь мои рассказы кому нибудь помогут)) И в этом рассказе сугубо НАШЕ мнение, на вкус и цвет товарищей нет, как говориться)1. Пока проблем нет, т.к. маленький пробег. Единственное конечно низковата по нашим "убитым" дорогам(((

2. Нет USB выхода .... ПЛОХО, приходиться выкручиваться либо дисками, либо носитель через AUX выход.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2012, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый5000Россия

Москва и Московская обл.

Максим Казанков 25.07.2013: «На момент отзыва проехал на авто 5000 км. Первая машина в семье. Первая машина у меня. Для работающего молодого человека в москве авто отличное. Отличный дизайн, неплохие ходовые качества. Хорошо держит дорогу на скорости и в поворотах. Чувствительное управление. Но не без ложки дегтя. Из минусов хотел бы отметить следующее: "минусы": -Свес у переднего бампера цепляет среднестатистический бордюр в москве. В итоге получаем, что парковаться на тротуаре только задом- но я это очень поздно осознал -Жестковатая подвеска для наших дорог. Чувствуешь пятой точкой всех полицаев на дороге. Защита картера-необходимая опция. Страшно как буду зимой откапывать. Когда ездил на дачу чуть не выдрал разбрызгиватель- авто не для офф-роуда явно -"Особое" внимание всех редисок. У нас в городе у очень многих матрешек выдраны омыватели фар. Сам столкнулся с этим- пытались вскрыть капот(зачем-ума не приложу, скорее всего аккум забрать) - в итоге вмятин на бампреа от "рычага" лома. - Лакокрасочное покрытие очень тонкое, но своей опцией "защита от коррозии" справляется. Главное, чтобы железо было в порядке. Лоск-дело "элитных" авто - Дорогое каско- на водителя без опыта получается ~100 000, но это оправданно-угоняемость очень высока -Автомат плохо реагирует на кик-даун, но для города достаточно. Спокойно набирает 160-180 км - мотор 105 лс, что явно слабовато "Плюсы" - хорошая управляемость - комфорт в салоне- место очень много. Нравится низкая посадка как на карте =) -внешний вид- авто мне очень нравится чисто внешне и все недостатки я считаю компенсируются этим. -японская сборка Вывод: авто очень хорошее и комфортное в управлении.

технические проблемы отсутсвуют»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2005, Седан)

МКПП1600 см³Левый145000 км151000 км2013Россия

Карелия

Викторович 12.06.2013: «Не первый мой авто, купил потому что Матрешка понравилась своим дизайном- как внешним, так и внутренним. Места много в машине, багажник не маленький. 105 лошадей конечно мало для тех, кто хочет погонять, но я не сторонник этого, хоть иногда и приходится утопить педаль газа. Расход средний 7.2 литра 92- го, что вполне приемлимо. Штатная акустика не очень устраивает в плане звучания, пока не решил как это исправить. Нехватает парктроника- обзор слабоват когда паркуешься назад. Хороший авто для города, для хорошего асфальта, по ямам не стоит на ней ездить- низкая. Для трассы идеальная жесткая подвеска, руль можно вообще отпускать- она никуда не денется с курса. Не раз убеждался в надежности системы курсовой устойчивости, отрабатывает на УРА. АБС толком не оценил, потому как оттормаживаюсь заранее. По антипробуксовочной системе сказать ничего не могу, трогаюсь без свиста. Печка не плохая, подогрев сидений помогает согреться, и меньше времени уходит на прогрев салона в холодный период. В жару кондей спасает, но мало пользуюсь, только в дальних поездках. В целом машиной доволен, устраивает для ежедневных поездок по городу и за городом.С запчастями проблем нет, привезут все. Заменил стойки заднего стабилизатора- 600 р. штука. Верхняя опора заднего амортизатора- 900 р. Заменил все с легкостью сам. Пластик дорогой. Была утеряна крыжка омывателя фар, заказал б/у, 2000 р., новая стоит 4000- 5000 р., если в цвет подбирать. Накладки резиновые на пороги... Правая 5500 р., левая 12000 р. Заказал б/у 1500р. В этом Мазда конечно удивила.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2007, Седан)

АКПП1598 см³Левый74000 км85000 км2012 - 2012Россия

Свердловская обл.

?????? ?. 06.05.2013: «Очень красивый дизайн, очень популярный автомобиль на момент выхода. В 2012 году это уже достаточно устаревший дизайн, однако все равно смотрится прилично. Очень хороший разгон с места, не смотря на то что коробка автомат и движок 1,6 л, предупреждали знакомые что не хватит, но мне достаточно чтобы получать удовольствие от езды. Думаю, если бы взял 2-литровый, тогда с топливом пришлось бы понапрячься, т.к. с 1,6л-вым двигателем уже ощущается большой расход при агрессивной езде. Руль очень легко управляется, на трассе даже излишне легкий, т.к. малейший поворот колеса руля приводит к чувствительному изменению траектории движения. Дизайн салона - просторный, продуманный. Очень большой бардачок - что очень удобно! Багажник - большой, достаточно для перевозки детской коляски. Удобные сиденья, у водителя есть даже для поясницы управляемый отдел спинки. Зеркала большие, удобные. Есть подлокотник водителя с ящиком, подлокотник пассажиров сзади. Напрягает излишний шум из багажника - что я только не делал чтобы барахло в багажнике приладить, все равно гремит на ямках. Достаточно низкий бампер - нужно быть очень осторожным с бордюрами. Замкнула проводка когда из-за изношенного контакта лампы ближнего света оплавилась изоляция провода.

Плохое радио (частые помехи), нет возможности прослушать МП3 - только СД-диски.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 MT(2006, Хэтчбек)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый747402006 - 2013Россия

Самарская обл.

Александр Крюков 14.03.2013: «В период гарантийного срока проблем никаких (3 года). Кто-то говорил, что ТО дорого - у меня было дешевле "хундаев акцентов" (хотя эти классом ниже). Во все остальном классный автомобиль - расход по городу от 10 до 12 литров, за городом пока новая была 5-6 литров, сейчас чуть больше ... Шумновата, низковата - что есть то есть!В основном проблемы возникли после 4-х лет эксплуатации (причем круглый год) - ходовая, рычаги и т.п., но ремонт с зч в год составлял в районе 20-25 000 рублей, если зч брать не у дилера - цены там "бешенные" (по другому не скажешь). В остальном претензий нет. Но по цены все таки дороговата, сейчас за те деньги, что предлагают за мазду-3 можно найти корейцев в более лучшем варианте.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2010, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый700002010 - 2012Россия

Москва

Маша Папина 26.11.2012: «Первая моя машина. Помню, когда покупала, не долго думала, дилеров много, достать нужную комплектацию в нужном цвете не трудно. Все твердили, что для первой машины нужен хороший сервис, потому как аварии неизбежны)) я была готова ко всему.)) Вобщем, 1) машина для девочек. Когда одеваю каблуки и становлюсь 183 примерно, погрузка- выгрузка-езда не очень удобна. Когда вижу мужика в трешке, никак не могу понять, как ему пришло в голову купить женскую машину. Сзади места почти нет. Ребенок в кресле за водителем пинает прямо в спину (или у меня кресло и спинка слишком отодвинуты). 2) длина авто. Я не знаю плюс это или минус, но такая длинная машина при таком тесном салоне,,, Или все мои пассажиры слишком длинные, но в мерседес Б класса 4 взрослых человека и ребенок влазят с комфортом, а в мазде,,, Ну длииииннная она снаружи, а внутри места мало((( 3) про маневренность не буду особо писать, просто супер, пролазит везде где надо и где не надо. Рулится просто супер. 4) ездила очень много по очень разным трассам России и по 1300 км. в день. Бесит шумоизоляция, вернее ее отсутствие, голова потом гудит как паровоз, музыку слушать в дороге можно только громко, а это утомляет, когда зимой переобуваешь шипы,,, Слышишь каждый)) 5) клиренс. Почти плачу, когда залажу, а особенно слажу с бордюра,,, Очень медленно и плавно,,, Но все равно это проблема. Каждый раз задумываюсь о джипе(( 6)расход топлива отдельная пьеса - я не знаю у кого как, то что пишет компьютер, этот средний расход - бред. Да на трассе, если не нестись психически, сгорает нет так быстро, но в городе, для такой машины, 105 лошадей. Она просто жрет бензин!!! За 2,5 года прошла 4 то. По поводу первого - да, все как заявлено по плану, стоимость тоже плановая; на втором то заявили о прочистке инжектора (зачем так внятно и не объяснили) и всякие мелочи, за счет него ТО стало дороже тысяч на 7. Ладно. На третьем более-менее тоже разумно. После этого один,,, задел машину во дворе, задел и свалил. Думала просто бампер перекрашу, нет, вскрыли, под замену, омыватель фары сломан, крыло задето, фара поцарапана. Фару просила не менять, ремонт 70тысяч. Мазда блин,,, Но сделали достойно, за неделю, никогда не отличишь, что чинили. Через какое-то время 4ТО. 27тысяч рублей. Опять чистка инжектора. Нафига??? Еще куча чего-то. Ладно. Осматривали на наличие коррозии, я нашла показала, деталь в наличии заменили сразу по гарантии. Нашли утечку в трубке гура. Поменяли тоже сразу по гарантии. Правда в сервисе часов 5 провела. Сейчас 70тысяч. Что я могу сказать, машина стоит своих денег, никогда не ломалась, выручала в снегопады, на трассах, в жутких условиях. В самую холодную зиму неделю простояла в -25-30, завелась в первого раза. Для города вполне удобна, для первого авто тоже. Непонятные цены в сервисе. Но рада, что езжу туда нечасто, что не может не радовать))

А вот еще - лакокрасочное покрытие. Камушек - скол - ржавчина((((( капот очень жалко.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2010, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый450002010 - 2013Россия

Краснодарский край

Сергей Инюшев 20.01.2013: «Мазда 3 в новом кузове приобрел в 2010 г в автосалоне. До этого тоже была мазда 3 в старом кузове (праворукая). Впечатления от машины самые хорошие,. после того,как решил продать праворукую мазду в старом кузове-ничего кроме мазды брать не хотел. Единственный минус этого автомобиля-это шумоизоляция днища. Хоть производитель и заявлял,что в новой моделе мазда 3 он эту проблему решил,на самом деле я этого не заметил,,, Каждый камушек ударяющий в днище слышен. 4 передачи маловато,видимо из-за этого и большой расход топлива. Нравится звук мотора,когда идешь на обгон и выжимаешь педаль до пола.Советую всем брать этот автомобиль,тем более цена на автомобиль значительно упала.Автомобиль в эксплуатации 2 года. Большую часть времени на машине ездила супруга. Проблем никаких не возникло за время эксплуатации. На данный момент на одометре 45тыс. км. Могу сказать,что машина надежная,главное вовремя проходить ТО. До этого была мазда 3 в старом кузове,брал ее с рук,на тот момент ей было 4 года,у меня была 3 года. За все время менял только масло и заменил свечи.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2008, Хэтчбек)

АКПП1999 см³ЛевыйНовый20000 кмРоссия

Челябинская обл.

Серега Киричков 10.02.2013: «очень резвый автомобиль. удобные сиденья, хотя подушка коротковата, но это не мешает устроиться. за более чем четыре года эксплуатации каких-то проблем нет. очень хорошо отзывается на нажатие педали газа при этом расход топлива не более 12 л.городе а на трассе не более 8 л.(скорость 120-130), есть особенность при движении более 160 масло подъедает очень хорошо. но при движении до 140 масло от замены до замены (15000 км). я езжу 120-130 и масло на уровне до замены доживает легко. все эксперименты по разгону до 160 и 180 уже давно позади, при этом от 0 до 120 очень впечатляет. по нашим дорогам такая скорость приемлема для этой подвески. подвеска жестковата если сравнивать с волгой и мерседесом Е- класса. если сравнивать с авто такого же класс,а то подвеска чуть жестче чем у большинства, но управляется авто гораздо лучше тех же одноклассников. сочетание мотор - коробка просто отличное. динамические характеристики выше всяких похвал, но не сравнивайте с порше и феррари. всякие отзывы о динамике разных авто считаю смешными по сравнению с маздой 3. есть более именитые и менее динамичные авто. очень практичный автомобиль в кузове хетчбек. багажник для перевозки всего от покупок в супермаркете до холодильника и стиральной машины, при складывании задних сидений можно перевезти по городу большой шкаф или опять же большой холодильник. дизайн этой модели мне нравится больше чем нынешней. а в черном цвете и с тонировкой авто смотрится просто супер. подходящие диски и больше ничего не надо. музыка нормальная,магнитола читает всё мне большего не надо. большой перчаточный ящик, больше чем у многих авто классом выше. из примочек: ксенон в ближний свет для комфортного движения ночью, защита двигателя металлическим листом в помощь при движении по грунтовке и дворам зимой, коврики салона и багажника из полиуретана с бортиком для чистоты салона и возможности загрузить нечто немытое в багажник авто, тонировка задней части салона осталась после июля 2012 года от полной тонировки, пластиковые локеры улучшили шумоизоляцию задней части авто (исчез гул от колес особенно это ощутимо зимой на шипованной резине), ветровики салона и задняя белая противотуманка дополняют дизайн и придают внешнему виду авто завершенный внешний вид, а противотуманка белого цвета помогает при движении задним ходом в ночное время, сигналка с автозапуском и таймером по температуре позволяет ставить авто зимой во дворе.

по гарантии заменены передние стойки,стойки переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости, по отзывной кампании заменен гидроусилитель руля, лобовое стекло по каско.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый30000 км2006Россия

Самарская обл.

Николай 29.11.2006: «Яркий дизайн, отличная управляемость.Низковатая посадка.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2005, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый20000 км2006Россия

Самарская обл.

АлексанDER 30.11.2006: «Машина хорошая едет безупречно но в салоне минут двадцать не мог найти и так и не нашел удобного совмещения кресло-руль-педали кресло тесное педали высоко во мне 180 с слишним см. может быть дело в этом не знаю а так конечно драйва за глаза...Зимой при -20 не завелась даже после часовой терапии и крайней меры (тоскали на тросе ...) так что южный это фрукт»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2005, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый56000 км2006Россия

Москва и Московская обл.

Евгений 13.12.2006: «я купил это авто на свой юбилей (30), очень долго выбирал и все таки остановился на MAZDE. за год эксплуатации проблем вообще не было. Зимой заводилась при минус 42 только с третьего раза завелась, а до минус 40 с полтычка. Ездил в Архангельск, Вологду, Карелию, Владимирскую область всю исколесил, два раза на море в Новороссийск сматался, ну и естесственно в Питер тож доехал, суточный пробег из дома на работу и обратно 110 км и вот после всего этого пробега проблем вообще не было ни по ходовой, ни по работе движка, да вообще нет проблем с этим авто. я считаю что полнгостью угадал с выбором автомобиляПроблем не было! ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС ПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Седан)

МКПП1600 см³ЛевыйНовый20500 км2006Россия

Москва и Московская обл.

Андрей Сазонов 14.12.2006: «Ну в принципе автомобиль не плохо. А сравниваю я его с предыдущим авто ваз 21099i 2002 г.в., т.е. на момент покупке ей был всего 1 год.Проблымы с предыдущим авто (ваз 21099i): по началу проблем не было как и после. Конечно были проблемы: ломался стартер кстати смешно получилось. Завел машиня и начал трогаться назад и нечаено заглох, завожу снова, но стартер не крутит, как после оказалось он просто сгорел (а хотя десяточного образца стоял). После сгорел блок предохранителей. Однажды сломался модуль зажигания, покупал новый, а запчасти то на наши авто оставляют желать лучшего два раза менял. Один раз менял помпу. А вобще я очень много сил вложил в ту машину например: музыку туда на 45 тысяч вложил. У меня колонки стояли 1. В штатных местах в панели, 2. В передних дверях, 3. На отолке (над головами сидаков), 4. Пищалки на передней панели, и где ручки на потолке - это все с переди стояло. А сзади у меня была аккустическая полка и два блина. Также я купил два сабвуфера. Потом сам сделал коробку, и вставил туда 2 сабвуфера купил сначало 1 усилитель. Потом накопил денег и купил второй. Потом сам сделал шумоизоляцию. Фотку потом принесу. И еще у меня салон был синего цывета тоже сам красил. Ну а насчет мазды, что могу сказать. Пока ничего не ломалось. Только вот поскрипывает иногда немного. Сейчас мечтаю купить сабвуфер и усилитель сделать сам туда полочку маленькую. ПРосто звонил в мазда центр там сказали дорого вам это обйдется если у нас делать. ПОэтому хотел бы получить от вас подарочек в виде скромного сабвуфера и усилителя.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый25000 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Наталья Иванова 11.01.2007: «Уже год езжу без проблем Когда встал выбор какой автомобиль купить, я месяц объезжала солоны города примерялась, приценивалась вообщем всегда чего то нехватало. О мазде сначала не думала казалось дорого НО друзья все таки затащили в салои И как только я села за руль ЭТОЙ машины я поняла МОЁ! Все: и внешний вид, и ходовые качества, и внутренний комфорт все мне подошло. В результате прошел год, я 2 раза потратила по 4 000 руб. на ТО и ВСЕ! Расход у нее 10-11 л. по городу но это в спорт режиме. Когда настраивали на станции говорили, что диапазон от 8 до 12. Комплектацию взяла Touring доплата примерно 1500 у.е. и не разу не пожалела каждая доп. функция в результате понадобилась. Кстати авто взяла в кредит. могу сказать, переплата составляет примерно 1000 в год. но если учесть, что мои друзья взяли в то же время Ford Focus2 и не вылезают с сервисной службы в результате теряя деньги на простое, думаю что кредит все таки дельная вещь. Удачи всем кто остановил свой выбор на этом замечательном автомобиле=))Проблема, не проблема незнаю, но я могу согласиться с тем что у нее достаточно низкая подвеска. Несколько раз ездила кататься на лыжах цеплялась пузом. На своей больше не езжу, сажусь на хвост счастливым владельцам автомобилей типа ДЖИП. P.S. Кстати все горнолыжное оборудование в комплекте на трех человек в машину поместилось легко!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый10500 км2007Россия

Оренбургская обл.

ТрАхАрЬ-ПаХаРь 19.01.2007: «Машина класс управляемость машиной класное руля слушается очень точно входит в поворот без кренов за счет оборотистого движка скорость очень хорошо набирается чувствуешь себя уверенно при обгонеВроде пока ни каких»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2003, Хэтчбек)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый41589 км2007Германия

A P 10.02.2007: «Купил свою MAZDA до официальных продаж.Вот езжу больше 3 лет.Доволен.Поставил другие диски на 7. Опустил на 3см.Подвеска стала жёстче но можно быстрее.ДОВОЛЕН.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Хэтчбек)

МКПП1598 см³Левый5000 км10000 км2005 - 2007Россия

Алтайский край

Ромыч 27.02.2007: «Конечно 105лс маловато, но после доработки до 145лс полностью доволен, отличная управляемость, классный дизайнДа пока еще никаких серьезных проблем не было»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Универсал)

МКПП1598 см³ЛевыйНовый3000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Семён Завьялов 09.03.2007: «Подарили матери автомобиль.Впечатления,впечатл ения конечно вызывает восхищение и уважение,автомобиль японский,а как говорится : овчарка может быть немецкой,а автомобиль должен быть японским. Дизайн просто идеальный для Бизнесс Вумен(какой мамик и является),машина создана именно для неё. Такой спортивный вариант уневерсала(почему-то написано в тех.паспорте)порадовал не только внешним видом,но и внутренней отделкой,а также техническими характеристиками.Безопасность( 6 подушек безопасности)радует,надеюсь она и не пригодится,т.е.не прийдется её испытывать.Впечетляет гидроусилитель и АБС,во время поворота ощущения будто автомобиль поворачивает без помощи водителя,а точнее читает мысли владельца,во время торможения в первое время были проблемки(с непривычки),возникало ощущение будто вырастае кол и машина встает как вкопанная,а сейчас ничего все идеально.Шумоизоляция прекрасная(хоть не слышно как гремят старые автомобили и автобусы),а техника,которой оснащен автомобиль на высшем уровне(все-таки Япония).Ну вот и все первые впечатления.Покупайте,эта ласточка прокатит вас вокруг мира неоднократно,только не забывайте заправлять бензин,кстати расход топлива вполне нормальный,даже когда климат контроль работает.Проблем не было и не будет!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2004, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый68000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Спартак Арефьев 15.03.2007: «Купил данный автомобиль в октябре 2004 года практически новым (его пробег был около 1000км). Комплектация максимальная. Дополнительно установил защиту картера и купил обычные диски для зимнего сезона. Машина соответствует всем моим требованиям: красива, быстра, надёжна, удобна, яркая,... Люблю аккуратно гонять по дорогам Москвы. Автомобиль достаточно приёмистый и юркий. Несколько раз выручал меня в сложных ситуациях. Управляемость отличная, надо только уметь правильно выбрать резину, соответствующую основным погодным условиям сезона. В обслуживании достаточно скромна в расходах (сравниваю с предыдущей Skoda Fabia). Кстати, несмотря на то, что я практически всё время езжу на максимально возможных скоростях и с постоянно работающим кондиционером, расход бензина составляет около 12,5-13 литров (что очень достойно для 2-хлитрового двигателя)! Опять же, у Fabia данный расход составлял 14литров при объёме двигателя 1,4л! Но это цифры городских циклов... Ездил в Сочи, расход составил 3,5-4 бака бензина от точки до точки в один конец. Получил колоссальное наслаждение от езды в данном автомобиле (на трассе как влитой) по российским дорогам, кроме тех участков дороги, где самой дороги почти нет, остались лишь жалкие напоминания о ней. Сотрудники ДПС иногда относятся снисходительно за превышение скоростного режима, понимая желание выжимать педаль акселератора до конца в ТАКОМ авто. Несколько раз проверял правдивость цифр о максимальной скорости, полагаясь только на спидометр. Стрелка спидометра чуть-чуть не дошла до последней отметки на циферблате. Чувствуется, что стоит ограничитель скорости. Даже после 180-190км/ч машина уверенно набирает скорость (по стрелке максимум составил 223км/ч на ровной дороге)! Тормоза на редкость чувствительные. В первые полчаса езды вкапывался, как будто передо мной вырастала стена, потом уже привык. Автомобиль прошёл ТРИ зимы (были температуры и ниже минус 30 градусов) - ВСЕГДА запускался двигатель самостоятельно и почти мгновенно. Все ТО проходил вовремя, масло меняли на станции каждые 10тыс.км. Что касается автомобиля в целом - отличная машина, особенно учитывая показатель цена/качество. Всем рекомендую! Точнее всем тем, кто в состоянии выложить 20-25тыс.долларов за ОТЛИЧНЫЙ хэтчбэк!Буду честен. Собственно, сказать о проблемах нечего. Есть некоторые минусики, вот они: 1. шумоизоляция не самая лучшая (особенно это слышно на летней резине, а она низкопрофильная), но это на любителя... 2. задние подкрылки тканевые (или прессованные), после дождевых дней подкрылок может провиснуть из-под крыла и его необходимо заправить обратно (дело 20 секунд). 3. первые (родные) дворники лобового стекла работали отлично около года, после замены новые чистили хорошо лишь 3-4 раза. 4. машина достаточно низкая (всё-таки позиционируется как спортивный авто), но это не недостаток, это данность, к которой просто необходимо привыкнуть и чем раньше, тем лучше (бампер будет целее).»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2005, Хэтчбек)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый0 км2007Россия

Саратовская обл.

Евгений 26.03.2007: «На автомобиле ездил 1,5 года. По дорогам Москвы - не было проблем, переехав в Саратов - поменял передние ступицы, оба привода. Очень люблю ездить быстро - через 1,5 года компрессия во всех цилиндрах была разная, и даже ниже минимума. Машина очень низкая - поездки зимой в сильный снег и на отдых летом - покраска переднего и заднего бампера. В настоящее время - одна из лучших машин по дизайну и качеству, только наши дороги НИКОМУ не выдержать.См. выше...»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый1200 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Яна Макарова 03.04.2007: «Езжу всего месяц, но впечатление уже составить успела. Управляемость супер, дизайн современный, далеко ездить не приходиться, да и пробок у нас в городе не бывает, поэтому пока всем довольна. Единственное неудобство по крайней мере для меня - это пищалка ремней безопасности: от одного пункта до другого проезжать иногда приходиться не больше 500 метров и постоянно пристегиваться - это напрягает. Хотя когда вступят в силу изменения в КоАП относительно ремней безопасности и гаишники начнут зверствовать, я думаю эта функция мне станет нравиться.Действительно очень низкая посадка, не для наших разбитых дорог.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2003, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый76 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Алиса 04.04.2007: «Самая нелепая покупка в жизни.Скорее бы от неё избавиться.Даже не вдаваясь в хронически-бесконечные гиморы с ремонтом,скажу,что бедных детей на заднем сидении вытрясает до тошноты и они попросту не хотят на ней вообще никуда ехать.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Седан)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый20000 км2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Нюрочка 16.04.2007: «Исключительно резвая машинка.При этом средний расход в районе 11 литров.За год эксплуатации матрешки была замена дисплея борткомпа (по гарантии),и все(тьфу-тьфу!)»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Седан)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый15000 км2007Россия

Москва и Московская обл.

ГИП 20.04.2007: «Авто - конечно впечатляет по динамики, ходовым качествам. Долго присматривался прежде чем купить, но сравнив с конкурентами - пришел к выводу, что авто очень достойное и по соотношению цена-качество - самый оптимальный вариантотличное авто, проблем пока не было и надейсь не будет. Из недостатков - огромные очереди, на неровных нашенских автодорогах необходимо быто очень внимательным - что бы не цепануть бампером»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый2400 км2007Россия

Москва и Московская обл.

Алексей 20.04.2007: «Ввпечатление отличное,сегодня съездил на ТО-0(замена масла,фильтра,диагностика всех агрегатов),никаких проблем,хотя ездил в Иваново по Горьковской трассе-Таких дорог,точнее направлений(дорогой это не назовёшь) не видел никогда и нигде,думал колёса поотваливаются вместе с подвеской,но ничего-всё в отличном состоянии.Так что машинка крепкая.Проблем пока не было.Но у меня вопрос ко всем. Подскажите,может кто знает,где находятся салоны Мазда по дополнительному оборудованию,а то в салоне где покупал всё по 12(тысяч руб),и защита,и антикор,и подкрылки,и т.д.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый23000 км2007Россия

Новосибирская обл.

iceman 26.04.2007: «Супер авто! за 25 000 американских рублей! купить авто ,НОВЫЙ,Без пробега,Без проблем, упакованного в салоне и в нутри опциями по полной программе, что даже до деловать не чего (аж обидно)! Не один из конкурентов MAZDA не готов тогоже сделать! Даже TOYOTA, предлагая COROLLA, не может конкурировать с MAZDA 3! Уж очень дезайн и салон подкачал! TOYOTA слижком много кушает - ЗАЖРАЛАСЬ !»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2006, Седан)

АКПП1598 см³ЛевыйНовый11600 км2007Россия

Нижегородская обл.

iriska_185 26.04.2007: «Я просто обожаю свою маздочку. Машинка просто супер. Когда затонировала и поставила ксенон, так даже оборачиваются люди на улице. Цвет у меня тёмно-синий с переходом в фиолетовый на солнышке. Ооооочень красивенькая машинка. Дизайн классный. Мордочка хищная. В то же время семейный автомобиль, НО! с претензией на спортивность, что очень радует. Едешь по городу и сразу видишь своих на дороге! Вобщем, считаю, что МАХДА3 - это шикарная машинка своего класса для девушки! Я ДОВОЛЬНА! А! Да! Очень нравится родная музыка! Отличное звучание, как будто чем-то сама дополняла!Единственное, что не радует, так это низкая посадка при наших-то дорогах в Нжнем Новгороде. НО! опять-таки не везеде и не всегда! На отличных дорогах и ведёт себя отлично!»

развернутьcвернуть

Mazda 3 (2005, Хэтчбек)

МКПП1600 см³ЛевыйНовый36 км2007Россия

Ростовская обл.

Drifter 01.05.2007: «Уважаемые владельцы данного авто, которые считают недостатком низкую посадку. Не забывайте, что чем ниже автомобиль тем лучше его управляемость, стабильность на высоких скоростях ( свыше 120-140 км./ч.), меньше крены в поворотох, автомобиль лучше держит дорогу, следовательно безопасность и уверенность на дороге выше. Кому не нравится купите себе Ниву и поднимите её еще см. так на 15 - 20 и катайтесь на ней по колхозу, радуясь что ничего не цепляет. Ездить просто надо уметь (аккуратно) и ямы не собирать, и не важно быстро или медленно. Всем удачи! Никого обидеть не хотел :) P.S. Катайтесь аккуратнее.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый3000 км2007Россия

Свердловская обл.

Сева 07.05.2007: «был выбор приобретения,мазда 3Sport или мазда 3 MPS,хотя заглядывался и на BMW3 серии,но выбрал все таки тройку-спорт. Машина очень понравилась,правда низковатая но что делать это мой выбор.Однажды стоял около торгового центра,где рядом находились я вам скажу очень много дорогих иномарок ( и мерены и роверы и бешки) вообщем весь модельный ряд иномарок какие только есть, и проходила компания молодых людей и остановили взгляд на моей машина(она у меня черная и полностью танирована) и я услышал такие слова:- Вот это точила! Если честно была гордость услышать такие слова про свою машину,думаю этим все сказано.была одна проблема! волга снисла мне передний бампер! вот этот бампер я ждал 1,5 месяца и ставили мне потом еще три недели.Вот такой у нас сервис! А так никаких проблем,тьфу тьфу тьфу через левое плечо.»

развернутьcвернуть

Mazda 3 1.6 AT(2004, Хэтчбек)

АКПП1598 см³Левый24000 км55000 км2004 - 2007Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Екатерина 07.05.2007: «Машинка СУПЕР Обожаю свою девочку! Летаю 160 при обьеме 1,6 без боли везде! В городе очень ловкая. А если ваших детей тошнит, ВАЗ 2103 очень мягкий! Оценила коробку автомат +типтроник, механика теперь даром не нужна. По поводу низкой посадки - диски на 18 и проблем меньше, дорого! Моя ЗОРЬКА этого стоит Машинка не разу не подвела! НЕ покупайте Mazdu мне больше достанетьсяПроблем нет»

развернутьcвернуть

Mazda 3 2.0 AT(2006, Хэтчбек)

МКПП1999 см³ЛевыйНовый10000 км2007Латвия

Наталия Жера 10.05.2007: «Я эксплуатирую GT версию со спортивными опциями, кожанным салоном и утяжеленным аэробамперами кузовом. Красивее машины среднего класса и внешне агрессивнее, кроме BMW 1-серии, я не видела. Мазда 3 хэтчбек самая просторная и большая в своем классе. Пластмасса панели и вообще приборная доска выглядит как у дорого автомобиля и значительно превосходит, например опять БМВ салон по качеству. Механика с 6 передачами мне очень нравиться. Машинка очень скорая на разгон и достаточно мощная. Средний расход бензина 9 литров при 150 лошадях.Технических проблем пока естественно нет. Не очень удобный сенсорный механизм дворников, которые усиливают восприятие капель лучше при движении. При медленном движении по городу и при небольшом дожде иногда приходиться включать их рукой, что не нравиться.»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

MAZDA 3 – почти zoom-zoom

Мазда 3 первого поколения снискала любовь многих автомобилистов во всем мире. Впервые Mazda 3 была представлена на Женевском автосалоне в 2003 году, а спустя несколько месяцев началось ее серийное производство. В 2006 году автомобиль пережил рестайлинг, в результате которого была доработана шумоизоляция, изменены бампера, облицовка радиатора, панель приборов и обивка салона. Системы ABS и EBD после обновления стали входить в список базового оборудования. Тогда же появились спортивные версии MPS и Flash Edition. В 2009 году на смену пришла Мазда 3 второго поколения.

Mazda 3 хэтчбек (2003 -2006 гг.)

Mazda 3 первого поколения  предлагалась с двумя типами кузовов –хэтчбек и седан. Для Российского рынка Мазду 3-ей серии комплектовали бензиновыми двигателями Z6 1,6 л (105 л.с.) и LF 2,0 л (150 л.с.). Спортивная версия автомобиля MPS получила бензиновый с турбонаддувом MZR DISI Turbo 2,3 л (260 л.с.). На Мазда 3 «американского происхождения» устанавливались атмосферные 2,0 и 2,3 л.

Все двигатели с ГРМ, приводимым во вращение пластинчатой цепью, натяжение которой обеспечивается автоматическим натяжителем. Клапаны на всех моторах приводятся в движение непосредственно от распределительных валов через цилиндрические толкатели, служащие одновременно регулировочными элементами зазора. Т.е без гидрокомпенсаторов.

Все двигатели имели ряд общих небольших проблем. Это стрекотание впускного коллектора, появляющееся при пробеге более 120 – 140 тыс. км. Стук издают пластиковые приводы заслонки из-за увеличивающегося со временем зазора. Другая уже более серьезная проблема возникает с шатунными вкладышами при пробеге более 110 – 130 тыс. км. В основном этой болезни подвержены моторы 2005 – 2006 годов выпуска. На вкладышах происходит отслоение боббита, которым покрыта внутренняя поверхность, в результате появляется люфт шатуна, а при увеличении «газа» слышно «бряканье» или «треск» в моторе. Комплект новых вкладышей обойдется в 4 – 5 тыс. рублей – за оригинал и 2 - 3 тыс. рублей – за не оригинал.

Mazda 3 хэтчбек (2006 -2009 гг.)

При пробеге более 60 – 100 тыс. км возможен выход из строя опоры двигателя (2,5 – 3,5 тыс. рублей – не оригинал и 4,5 – 5 тыс. рублей – оригинал). Потеря ею работоспособности будет стоить двигателю течью из-под передней крышки двигателя, потерявшей герметичность из-за возникших  вибраций.

Некоторые владельцы сталкивались с залипанием педали «газа» в исходном положении. Причиной этого явления было загрязнение тросовой проводки управления «газом» при пробеге более 60 тыс. км.

Цепь привода ГРМ навряд ли потребует замены раньше 250 – 300 тыс. км. Приводные ремни навесного оборудования ходят 60 – 100 тыс. км. Вместе с ними необходимо заменить преднатяжители и подшипники приводного ремня.

Mazda 3MPS (2006 - 2009 гг.)

Двигатели 1,6 л наиболее часто встречающиеся под капотом Мазда 3. Первые проблемы, связанные с неустойчивой работой и «троением», появлялись при пробеге более 60 – 80 тыс. км. Причиной тому были потерявшие эластичность уплотнительные кольца впускного коллектора, вызывавшие подсос воздуха. В некоторых случаях датчик давления масла давал «течь».

Для двигателя 2,0 л характерен повышенный расход масла при пробеге более 100 – 120 тыс. км. Часто существенно сократить его удается после замены маслосъемных колпачков.

Пропадание тяги и повышенный расход топлива нередко вызваны неправильными показаниями датчика массового расхода воздуха из-за его загрязнения или окисления контактов в электрическом разъеме.

Передняя панель Мазда 3 (2003 - 2006 гг.)

Мотор 2,3 л встречается нечасто. Он тоже не вызывает больших проблем, а несерьезные те же, что и у остальных. В целом двигатель достаточно надежен при условии использования хорошего масла и его своевременной замене. Здесь иногда встречается «глюк» дросселя, перестающий реагировать на нажатие педали «газа». После снятия на несколько минут клеммы с аккумулятора, недуг исчезает сам собой.

Кислородные датчики ходят 60 – 120 тыс. км. Чаще всего приходится менять 1-ый «лямбда зонд» на автомобилях с двигателем 1,6 л. Катализатор служит 120 – 140 тыс. км.

Изначально на «трешке» со всеми типами двигателей устанавливалась пятиступенчатая механика G35M-R. А Мазда 3 в комплектации Touring с мотором 1,6 л по заказу могла комплектоваться 4-х ступенчатым «автоматом» Activematic FN4A-EL. С 2006 года двигатели 2,0 л шли уже с 6-ти ступенчатой «механикой», а с 2008 года еще и с 5-ти ступенчатой АКПП FS5A-EL.

Передняя панель Мазда 3 (2006 - 2009 гг.)

Автоматические коробки передач служат верой и правдой без нареканий. Характерная особенность автомобилей с АКПП – характерный металлический звон при запуске двигателя.

С МКПП так же проблем не возникает. При пробеге боле 200 тыс. км начинают «уставать» синхронизаторы. Сцепление доживает далеко за сотню, как правило, 130 – 180 тыс. км. Единственная неприятная мелочь – подтекание главного цилиндра сцепления из-за «ослабших» манжетов. Менять только их нет никакого смысла, так после замены они начнут течь еще раньше. Выход – замена главного цилиндра целиком (2 тыс. рублей + 4 тыс. рублей - работа).

Подвеску навряд ли можно назвать не убиваемой. Опоры передних амортизаторов начинают стучать при пробеге более 60 – 70 тыс. км, а сами амортизаторы – на 60 – 90 тыс. км. Задние амортизаторы ходят дольше – 90 – 120 тыс. км. Очередь стоек переднего и заднего стабилизаторов наступает на 70 – 90 тыс. км. Передние ступичные подшипники нередко сдаются при пробеге 90 – 110 тыс. км (2 - 3 тыс. рублей). Шаровые опоры в передних рычагах ходят более 100 – 140 тыс. км (4-6 тыс. рублей). Сайлентблоки в рычагах живые до 100 – 150 тыс. км. Первыми, как правило, подходят на продольных рычагах и задних малых, чуть позже сход–развальные.

Mazda 3 хэтчбек (2003 -2006 гг.)

Стук в рейке – болезнь «трешек», впрочем, как и многих других иномарок. Не стоит спешить менять ее целиком (30 – 35 тыс. рублей – новая, 15 – 20 тыс. рублей – б/у + 5 тыс. рублей работа). Ремкомплект из «сухаря», пружины и гайки с контргайкой подлечит рейку и обойдется дешевле, всего около 2 тыс. рублей.

На 2-х литровых, нередко при пробеге более 60 – 80 тыс. км, отказывает электрогидроусилитель руля из-за перегрева в пробках. Производители даже проводили отзывную кампанию из-за проблем с усилителем.

Передние тормозные диски в работе до 90 – 110 тыс. км (5-6 тыс. рублей), задние гораздо дольше. Передние тормозные колодки требуют замены через каждые 40 – 50 тыс. км. Одна из особенностей тормозов – гул, возникающий при движении задним ходом во влажную погоду.

Mazda 3 седан (2006 -2009 гг.)

Кузовное железо Mazda 3 коррозии не подвержено, в местах сколов краска не спешит вздуваться. На Маздах 3 до 2006 года одна из проблем – воздействие «пескоструй» на задние арки, которые затем начинали цвести. На автомобилях с кузовом седан нередко отлетает задняя полка по сварке и появляется скрип. Со временем начинает протекать резиновый уплотнитель проводов в крышке багажника. Достаточно обработать его силиконовой смазкой, и он вновь начинает справляться со своей задачей.

Многие столкнулись с неприятным явлением, таким как оплавление задних фонарей. Стекла «противотуманок» часто лопаются в мокрую погоду – разогретое стекло не выдерживает перепадов температуры при попадании прохладной воды на ее поверхность. Если хотите продлить им жизнь, используйте «туманки» только в сухую погоду.

Зимой часто «клинит» концевик замка водительской двери. Как результат, при закрытых дверях сигнализатор показывает, что они открыты, свет в салоне не гаснет и невозможно закрыть замки с дистанционного «пульта» сигнализации.

«Сверчки» в салоне появляются внизу лобового стекла (пластиковая накладка снаружи), сзади (пластиковые опоры в навесах крышки багажника). Иногда начинает дребезжать ручка закрывания багажника.

На Маздах 3 до 2006 года выпуска часто отрываются контакты на рукоятке регулятора климат-контроля. Многие столкнулись с жужжанием, появившимся внизу панели приборов справа от руля. Его источник – шаговый двигатель (моторчик), после очистки и смазки которого шум стихает.

Стеклоочистители могут перестать работать при пробеге 40 – 60 тыс. км. Изготовитель провел отзывную кампанию, в процессе которой добавил дополнительную «массу» на электродвигатель, штатная проводка ее упорно теряла.

Как и на многих автомобилях, со временем возможен разрыв проводов в защитной гофре, соединяющей кузов и крышку багажника. В результате перестают гореть центральный стоп-сигнал, задние фонари на крышке или перестает работать ее замок.

Нередко проблемы в электрике Mazda 3 вызваны окислением и «отгниванием» одного из контактов в блоке предохранителей под капотом. Для этого достаточно постучать по крышке этого блока с переднего края, как раз там входит жгут проводов. Если посыпится зеленая «окисла», то сомнений быть не может, необходима перепайка проводов.

После проезда ям на большой скорости может зависнуть стрелка указателя уровня топлива или упасть на «0». Лечится дополнительной заправкой топливом более 20 л или передергиванием контакта на «фишке».

И самое оригинальное – перегорание лампочек прикуривателя и бардачка приводит к разрыву цепи, и возникновению перебоев в работе магнитолы.

Подведем итоги. Описанные возможные проблемы не так страшны и не слишком обременительны в финансовом плане, за  исключением дефекта вкладышей шатунов. К тому же надо учесть, что проявление всех этих недостатков на одном автомобиле маловероятно. Можно с уверенностью сказать Мазда 3 – неплохой выбор.

vvm-auto.ru

Отзыв владельца о Mazda 3 I 2006 автомат хэтчбек 105000 км - достоинства и недостатки автомобиля

До Мазды ездил на ВАЗ 2106 и Чери Амулет, поэтому первые впечатления - обалденная машина. Выбирал между ФФ2 и Маздой 3, правда на новую денег категорически не хватало, взял трехлетку, на тот момент экономия составила 35-40% от стоимости нового авто. Общие впечателения от автомобля за три года вождения: Эргономика: удобство посадки водителя и пассажира на высоте, сзади сам за собой умещаюсь (187 см.), хоть и тесновато. Управление: выше всяких похвал. Повороты на высокой скорости? Не вопрос. Резкое перестроение? Пожалуйстста. Динамика: в городе (60-80 км/час) проблем нет. На трассе чувствуется небольшая заторможенность автомата: в режим как-дауна переходит с запаздыванием, при этом компьютер показывает такой расход топлива, что хочется закрыть руками голову и спрятаться под подушку :). Но если ехать 110-120 км/час, никаких проблем не возникает. Шумность: ну... про это много сказано. Шумная. При этом, звук мотора на ускорениях мне доставляет эстетическкое наслаждение Нет, я не мазохист, просто... ощущаешь себя водитетем болида какой-нибудь Формулы 1. Очень благородный звук, да простят мне некоторый романтизм. А вот сдади очень шумно и гулко без всяких скидок. Подвеска: трясет. Ничего хорошего сказать не могу. Большинство ям нашего городка моей попе хорошо знакомы. Но и в этом можно найти положительный момент: дисциплинирует. Учит проезжать препятствия аккуратно. Багажник и бардачки: багажник вместительный и довольно удобный (большой проем), в подлокотнике два удобных и вместительных ящичка. Бардак чуть больше среднего. Мы в путешествия вещей берем очень много, при умной компоновке влазит все. Общее резюме: это машина не для всех. Она просто провоцирует на резкую и быструю езду. Мне очень нравится, но.... семья и дети меняют ценности... Несколько раз перегорали лампочки ближнего света и габариты. Менял сам. Сколы на бамперах - беда.... пришлось красить. Сверчок в торпедо бывает живет... Забил на него. Свечи, салонный фильтр менял 1 раз, профилактически. Но фильтр нужно чаще менять - тянет пылью при включенном кондее. Но это беда многих мазд. Все остальное проблем не доставляло... Низкая подвеска... но это не проблема машины, а наших де*ильных дорог. Нужно быть аккуратным.

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Page 2

12

4

Это моя первая машина, давно хотела и после покупки никогда не жалела. Купила б/у с пробегом в 92 000, после полной диагностики машинка оказалась в полном порядке, катаемся 1.5 года и счастливы...

Agent Provocateur 30 июля 2015

8

4.3

надежная машинка!!! берите не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!

кирилл мурзабеков 15 мая 2015

11

4

У меня хетч, программа не дает выбора..почему-то. Своеобразная машинка, требует привыкания. Особенно непривычна оказалась "придушенность" двигателя для Евро-4. По гарантии поменяла рабочий...

ЕленаRV 12 марта 2015

6

5

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлением от своего железного коня Mazda 3 Sport. Начну с внешнего вида - он идеален! Несмотря на год выпуска автомобиля, дизайн получился безупречным с...

Мурад 8 октября 2014

20

4.2

В целом машина оставляет хорошее впечатление. Если сравнивать с одноклассниками, то, пожалуй, у мазды более драйверский характер. Неплохая динамика для данного двигателя и хорошая управляемость. За...

Юрок Клушин 29 июня 2014

4

5

В период гарантийного срока проблем никаких (3 года). Кто-то говорил, что ТО дорого - у меня было дешевле "хундаев акцентов" (хотя эти классом ниже). Во все остальном классный автомобиль...

Александр Крюков 14 марта 2013

7

4.7

Начну с главного, не особо хотелось из за дорожного просвета, НО в конце концов заезжал туда куда многие и на наших машинах бояться ездить а на кросоверах просто жалеют. Машина на момент покупки была...

Тимур Иванов 7 февраля 2012

3

4.5

До Мазды ездил на ВАЗ 2106 и Чери Амулет, поэтому первые впечатления - обалденная машина. Выбирал между ФФ2 и Маздой 3, правда на новую денег категорически не хватало, взял трехлетку, на тот...

Александр К 19 января 2012

5

5

Владею автомобилем более 5-и лет, общее впечатление - отличный автомобиль! Комплектация не стандартная, и это значительно отличает данный автомобиль от большинства М3. На заводе установлены допы...

Critter 13 января 2011

2

4.3

Машинка досталась случайно. Взял по случаю. В принципе пока всем доволен. Довольно резвая по динамике, движок весьма тяговитый, даже не ожидал такого от 1.6L. Дорогу держит на ять! Шумновата конечно...

Dmitry 2Rist 23 декабря 2010

2

4.7

Спортивный хэтчбэк для любителей погонять, но в тоже время и как семейный автомобиль покатит. Машинка очень нравится, единственное непонимаю почему она такая низкая... + 2 см в клиренсе и это бы была...

FeeP 17 ноября 2010

1

4.5

Автомобиль был хорош. Обзор в хэтче на все 100! Очень острый руль-в городе удобно, на трассе после 130 приходится быть внимательнее. Упраление всякими кнопочками и крутилками находишь интуитивно, всё...

Михаил Натепров 9 февраля 2010

4.2

Автомобиль очень нравится, внешний вид, салон, управляемость. Мощность двигателя 1.6 недостаточно при разгоне, советую брать 2.0. За год эксплуатации поменяла лампу ближнего света, передние тормозные...

•°•Катюша•°• 10 января 2010

3.3

С 1994 года эксплуатировал отечественные автомобили почти всех марок (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ). По сравнению с ними машина хорошая, купил в салоне в феврале 2007 года (выпуск конец 2006 г.). Расход в городе 9,5...

Вадим Петров 2 сентября 2009

1

3.8

Покупал в Ю.С.Импекс в марте 2007,изготовлена декабрь2006.Комплектация Touring+(hd).К зкстерьеру притензий не имею ,машина на мой взгляд смотрится не плохо,а в комплектации спорт вообще супер.Внутри...

grig_golt 22 апреля 2009

4.7

1 год и 8 месяцев эксплуатации. Понравилось: острый руль, жесткая подвеска, отличная тормозная система, приличный сервис дилера. Недостатки: при движении по трассе постоянно приходится подруливать...

arsenti.75 13 ноября 2008

4.7

все устраивает, клиренс немного маловат, в целом нареканий почти нет. Динамика, расход топлива все устраивает за эти деньги, единственное у нас в регионе нет официального дилера и на ТО ездить...

strateg 12 октября 2008

4

Выбирал машинку (МАЗДУ 3) долго. Выбирал между Субару импреза, Мицубиси лансер и Хендай елантра. По цене-качество я думаю МАЗДА 3 - это лучший выбор. Машину покупал новую в начале 2007 года (а с...

Владимир 9 октября 2008

5

автомобиль отличный, при объеме 2 литра и механке можно очень неплохо погонять, ну и внешний вид весьма приличный. В такую машину не стыдно садиться. По крайней мере я получил что хотел за эти деньги...

шоев евгений 6 августа 2008

4.2

Этот автомобиль достался моей жене от ее родителей в возрасте чуть больше года и пробегом 5 тыс.км. Мои впечатления от нее таковы: Внешне очень симпатичная машинка, чем, видимо, многих и привлекает...

Бабичев Дмитрий 28 мая 2008

Авто Mail.Ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Mazda 3 2006 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Mazda 3 (Мазда 3). Если вы являетесь владельцем автомобиля Mazda 3 (Мазда 3), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей.

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв

cars.mail.ru


Смотрите также

  • Мазда 3 ремень генератора
  • Мазда 6 2012 года
  • Мазда с роторным двигателем
  • Мазда 6 задний суппорт
  • Задний суппорт мазда 6
  • Мазда соллерс мануфэкчуринг рус
  • Рольф мазда санкт петербург
  • Мазда 3 бензин какой
  • Мазда 3 2 поколения
  • Мазда 6 2010 отзывы
  • Мазда сх 9 2008