Mazda cx 5 2017 старт


В продажу поступил новый автомобиль Mazda CX-5 Akera 2017

Японская компания Mazda официально объявила о старте продаж своего нового автомобилю Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года. Новинка обрела яркий внешний дизайн, современное технологическое оснащение и высокопроизводительную силовую установку.

 Общие сведения Модель Mazda CX-5 уже давно обрела высокую популярность на мировом рынке. Ведь в современном мире востребованность компактных внедорожников постоянно растет, поэтому можно уверенно утверждать, что новый японский автомобиль обречен на коммерческий успех. Сам по себе внедорожник не сильно отличается от своих предшественников, но зато Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года теперь куда более современный, во многом это обусловлено современным высокотехнологичным оснащением, также разработчики просят обратить внимание на обновленную силовую установку, которая способна рационально использовать топливо, тем самым позволяя автовладельцу дополнительно экономить.

 Стоимость и оснащение Приобрести японскую новинку можно уже сегодня, для этого необходимо обратиться к любому официальному дилерскую центру соответствующего автопроизводителя. Заплатить за Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года придется 50 тысяч долларов. Правда таких денег стоит топовая модификация внедорожника, сообщается, что есть и бюджетные версии, которые обойдутся своему покупателю в 28 тысяч долларов, но должны сами понимать, что в такой машине список оснащения будет достаточно ограниченным, да и многие характеристики заметно хуже. В оснащение самой дорогой модификации Mazda CX-5 Akera входят такие элементы, как 7,0-дюймовая мультимедийная установка, камера заднего вида, спутниковая навигации, датчики парковки, цифровое радио, автоматические фары и стеклоочистители, светодиодные ходовые огни, адаптивный круиз-контроль, акустическая система Bose с 10-ю динамиками, проекционный дисплей, мультифункциональный климат-контроль, кожаная отделка салона, система подогрева передних сидений и многое другое. В целом оснащение у японской новинки действительно очень богатое и современное, но и это не все, так как за дополнительную плату можно установить различные уникальные элементы в автомобиль, в частности заплатив примерно 1000 долларов можно получить внедорожник с панорамной крышей.

 Практичность Колесная база у Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года составляет 2700 миллиметров, впрочем, именно столько же было и в предыдущей версии внедорожника, а это значит, что внутреннее пространство осталось неизменным. Находится в салоне японской новинки достаточно удобно и приятно, при этом неважно на передних или на задних сидениях вы находитесь. В интерьере можно встретить большое количество различных карманов и слотов, по которым можно запросто разложить все необходимо вещи и документы. Между передними сидениями расположен большой подлокотник, крышку которого если открыть, можно получить вместительный лоток. Ближе к центральной консоли расположены специальные подстаканники, а слоты для хранений и транспортировки бутылок, по традиции, установлены в дверях, но туда не поместятся бутылки с объемом свыше 0,7 литров. Автомобиль Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года позиционируется, как современный внедорожник и это не просто так. В салоне японской новинки можно встретить такие элементы, как устройство Bluetooth, розетку на 12 вольт, разъемы для AUX и USB, мультимедийную установку, которая не просто способна выполнять для себя привычные функции, но и также способна интегрироваться со многими современными гаджетами, благодаря поддержке таких систем, как Android Auto и Apple CarPlay. Что касается багажного отсека, то он у данного компактного внедорожника не самый большой. Максимальный объем багажника в Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года составляет всего 442 литра, чего достаточно, чтобы поместить несколько больших походных рюкзаков. К слову, у главного конкуренту, которым является Toyota RAV4, багажник обладает объемом уже 577 литров, поэтому в этом плане компания Mazda преуспеть не смогла.

 Силовые характеристики Под капотом у японской новинки находится 2,2-литровый двигатель, который оснащен 4-я цилиндрами и способен функционировать на дизельном топливе. Данная силовая установка способна развивать мощность 129 л.с. и 420 нм крутящего момента. В тандеме с мотором функционирует 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для любителей бензиновых двигателей, есть специальная версия Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года с 2,5-литровым бензиновым мотором, который способен развивать мощность 140 л.с. и 170 нм крутящего момента. В качестве трансмиссии выступает все та же 6-ступенчатая автоматика. Показатели достаточно приемлемые, хотя нельзя сказать, что они способны удивить современного потребителя.

Сообщается, что японский внедорожник крайне рационально использует предоставленное топливо. Согласно паспортным данным, на каждые 100 километров Mazda CX-5 Akera 2017 модельного года расходует примерно 6 литров топлива. Правда, таких цифр можно добиться только при езде по трассе на одной скорости и одной передаче. В реальных городских условиях топливный расход может составить 8,1 литр на каждые 100 километров, но это не сильно меняет картины, японцы в любом случае смогли создать внедорожник, который позволит в дальнейшем экономить на топливе.

vistanews.ru

Мазда cx 5 2017 какого числа в россии

Главная » Обзоры » Мазда cx 5 2017 какого числа в россии

Компактный кроссовер Mazda CX-5 2018 модельного года поступит к российским покупателям в июне 2017 года. На данный момент автодилеры распродают со скидками остатки Mazda CX-5 2016-2017 года и автомобили 2017 года в старом кузове. Автомобиль входит в ТОР-25 продаж российского рынка. В январе-феврале 2017 года продано 2’416 Mazda CX-5, на 379 машин больше аналогичного периода 2017 года.

Новый кроссовер Mazda CX 5 2017 представили в ноябре 2016 года в Лос-Анджелесе. Сразу после этого японский завод бренда начал сборку данных автомобилей на своем конвейере, а уже в феврале 2017 г они поступили в продажу в Японии.

Внешний вид и размеры новой Мазда СХ 5 2017

Дизайн новой Мазда СХ-5 2017. Фото: Mazda Motor

Габаритные размеры автомобиля остались почти неизменными. Все та же, что и была, колесная база длинной 2’700 мм и ширина в 1’840 мм. При этом в длину машина стала короче – 4’545 мм против 4’555 мм ранее, а в высоту выше – 1’690 мм против 1’670 мм. В последнем случае можно предположить, что высота увеличилась в связи со смещением на 35 мм передних стоек крыши. Это изменение дает водителю новой Мазда СХ 5 2017 года большую обзорность, а кроссоверу – более динамичный и стремительный вид за счет удлиненного капота. Несмотря на оставшиеся прежними размеры, машина получила багажник большего объема – 505 литров вместо 503 литров. Кстати, дверь багажника была оснащена электроприводом с пультом дистанционного управления.

Что касается самого дизайна кузова, то он остался почти неизменным, за исключением передней части новой Mazda CX-5 второго поколения. Вот она была практически полностью переделана и получила более агрессивный вид. Помимо удлиненного капота, у кроссовера теперь еще и новая оптика, а также фальшрадиаторная решетка. В целом спереди новая Мазда СХ 5 2017 стала смотреться богаче, в стиле своего старшего брата CX-9.

Интерьер новой модели Мазда СХ 5 2017

Интерьер новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

В салоне автомобиль изменился сильнее, но эргономика и размеры его остались такими как были. Можно предположить, что элементы интерьера будут узнаваемы для поклонников модели, так как они перекочевали на новинку с первого поколения CX-5. Водитель увидит в салоне перед собой ту же приборную доску и блок управления климат-контролем, центральный тоннель и рычаг трансмиссии, который теперь расположен немного выше. А вот рулевое колесо стало другим, таким же как у модели CX-9. Самым главным видимым изменением в салоне стал возвышающийся над передней панелью экран мультимедийной системы, который теперь находится на уровне глаз водителя. Освободившееся от экрана на панели место позволило практически объединить дефлекторы вентиляции новой формы, обрамленные в стильные хромированные рамки.

Интерьер новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

Главным изменением сзади стал модернизированный механизм складывания задних сидений. Он позволяет легким нажатием рычажка в багажнике опустить сидения и освободить место для груза.

Производитель также позаботился о шумоизоляции. Так, например, при движении по грубому асфальту в салоне будет на 1.3 дБ тише нежели ранее. Этот факт несомненно позволит пассажирам новой CX-5 общаться между собой с большим комфортом.

Осталось разобраться какие изменения получила машина в технической части.

Двигатели и ходовая часть новой Mazda CX-5

Новая Мазда СХ-5 2017. Фото: Mazda Motor

Силовая линейка нового кроссовера еще раз подтверждает мнение о том, что смену поколений можно назвать просто глубоким рестайлингом. Перед нами все те же двигатели, которые были в комплектации старой CX-5 – бензиновые объемом 2.0 литра, 2.5 литра и дизельный на 2.2 литра. Моторы, как и прежде, работают совместно с шестискоростной механической или автоматической коробкой передач. Также машина доступна с системой переднего или полного привода.

По словам разработчиков новой Mazda CX-5, основной задачей для себя они видели улучшения плавности хода автомобиля. Для этого подвеску машины сделали «помягче». Ну а что бы Мазда СХ-5 2017 сохранила присущую ей остроту управляемости, инженеры компании внесли ряд корректировок. В частности, на 15.5% была увеличена жесткость кузова.

Среди новых технологий у машины можно отметить систему G-Vectoring Control. Она отвечает за оптимальную загрузку передних колес при движении. Суть работы данной системы заключается в регулировке тяги мотора в зависимости от скорости, угла поворота руля и действующих на машину ускорений.

Кроме того, покупатель новой Mazda CX-5 может опционально расширить комплектацию машину дисплеем, проецирующим изображение на лобовое стекло.

Цены и дата начала продаж

Внешний вид новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

Несомненно, поклонники модели уже сейчас хотели бы узнать, когда новая Mazda CX-5 2017 появится в продаже в России и сколько она будет стоить. Однако, как сообщили “Э-Вести” в Mazda Russia, пока официальной информации об этом нет. Но если вспомнить, что машина уже продается в Японии, а недавно стали известны цены и для рынка Великобритании, то можно предположить, что к нам кроссовер доберется где-то во второй половине 2017 г, дилеры ориентируют клиентов на июнь 2017 года.

Что касается цен, то здесь можно только попробовать угадать, основываясь на прайс-листе для английского рынка. Там кроссовер будет продаваться по цене от 23’695 английских фунтов (1’667’000 руб) в базовой комплектации. Это на 200 фунтов дороже стоимости Mazda CX-5 первого поколения. Таким образом, получается, что стоимость кроссовера увеличится приблизительно на 1%. Не так уж и много для нового поколения.

Кстати, в России кроссовер в базовой комплектации стоит гораздо дешевле, чем в Англии – от 1’369’000 руб. Этот факт объясняется тем, что Mazda Russia наладила во Владивостоке локальное производство CX-5. Если применить выше изложенную логику, то получится, что цена новинки для российского рынка составит примерно от 1’389’000 руб. Но это пока что всего лишь догадки….

Однако, если компании все же действительно удастся предложить своим клиентам такую цену, то модель окажется в выигрышном положении относительно конкурентов.

Конкуренты Мазда СХ-5

Что касается ближайших конкурентов по сегменту компактных внедорожников, о которых мы писали, то он довольно обширен:

www.e-vesti.ru

Mazda CX5 2017 года: второе поколение добротного кроссовера

Mazda CX 5 производится с 2011 года. CX 5 спроектирована по мотивам шоу-кара Minagi. Это первый серийный автомобиль компании Мазда, получивший весь перечень технологий SkyActiv (новейшая платформа, двигатели и коробки передач). Первое поколение кроссовера вышло в 2011 году и теперь мир увидел Mazda CX 5 2017, рестайлинг которой ушел намного дальше прошлой косметической «прокачки» 2015 года. Впервые второе поколение Мазды увидело свет в ноябре 2016 года на Hollywood Center Studios.

Mazda CX 5 можно с уверенностью назвать одним из лучших компактных кроссоверов.

Основные конкуренты:

  • Kia Sportage;
  • Honda CR-V;
  • Nissan X-Trail;
  • Ford Kuga;
  • Toyota Rav4.

Кроссовер от Мазды нельзя назвать самым дешевым в своем классе, но он уж точно и не дорогой. Машина -один из лучших представителей в классе, а еще она очень сбалансирована. Базовая стоимость почти в 1 400 000 — не мала, но начальная комплектация очень богата, конкуренты не могут похвастаться такой базой. Это так же сбалансированный автомобиль на дороге: и мощность мотора, и автоматическая коробка дают ему превосходство и в городе, и не трассе. Тем более автомат не перегревается, как вариатор у конкурентов, да и по надежности вариатор сильно проигрывает маздовскому автомату. Перед бездорожьем автомобиль тоже не спасует, благо клиренс в 215 миллиметров и неплохая геометрия делают свое дело. Единственно, что вызывает опасения — длинный передний бампер.

Скоро мы увидим абсолютно новую Мазда CX 5 2017 года. Первое поколение было очень популярным, чем же нас удивит новая CX 5?

Свежая Мазда CX5: чем удивит?

Сразу бросается в глаза новый экстерьер автомобиля, теперь он похож на своего старшего брата — CX 9, новая модель которого уже продается в США. Салон выполнен в едином стиле Мазды, материалы улучшились, стало больше кожи, а эргономику довели практически до идеала.

Главные же изменения коснулись технической части автомобиля и его оснащения. Новая Mazda CX 5 2017 будет продаваться только с 6-ступенчатой автоматической коробки передач с возможность ручного переключения. Бензиновый мотор мощностью 150 лошадей будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а дизельный мотор (175 л.с.) будет поставляться только с 4х4.

Подробности о новом Ауди SQ5 вы найдете в этом материале.

Любите оригинальные и резвые автомобили? Обратите внимание на новый mini countryman 2017.

Главным нововведением в моторной гамме CX 5 второго поколения станет двигатель на 2,5 литра, оснащенный турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил, такой-же, как и на новом CX 9 (для России, скорее всего, снизят до 249, чтобы машина не попадала под налог). Автомобиль получил улучшенную платформу, скинул несколько десятков килограмм, при этом увеличил жесткость кузова.

Базовая комплектация довольно богата, но кому-то она может показаться скучноватой:

  • тканевый салон.
  • бортового компьютера.
  • электро усилитель руля.
  • запуска двигателя с кнопки и бесключевой доступ автомобиля.
  • мультимедийная система и неплохая музыка.

В богатых комплектациях мы получаем:

  • салон из приятной мягкой кожи.
  • адаптивный круиз-контроль.
  • проекцию на лобовое стекло.
  • аудиосистему «Bose» с девятью динамиками и сабвуфером.
  • 19 дюймовые алюминиевые диски.
  • улучшенную шумоизоляцию.

Учтите, что это всего лишь основные опции, есть еще масса приятных дополнений, которые возможно получить за деньги. У первого поколения не было столь крутых «бонусов», да и в техническом плане машина была не идеальна. Новая СX 5 стала красивее как в снаружи, так и внутри, она поменялась в техническом плане и стала более комфортной. Изменения видны невооруженным взглядом.

Во втором поколении Mazda CX 5 изменился как интерьер, так и экстерьер.

Снаружи машина заметно преобразилась, но осталась узнаваемой. И в переднюю, и в заднюю часть автомобиля добавили больше выштамповок с прямыми линиями и острыми углами, что придает монументальность. Фары стали меньше и агрессивнее, теперь в дорогих комплектация доступны полностью светодиодная головная оптика. Решетку радиатора сделали больше и немного острее, подчеркнув звериный вид хромированной накладкой.

Профиль кузова стал выглядеть спортивнее и динамичнее за счет смещения передних стоек и увеличения наклона лобового стекла.

Внутри машина изменилась кардинально. Спидометр и тахометр по прежнему остались аналоговыми, но слева появился бортовой компьютер, куда можно вывести множество информации. Расположение кнопок на приборной панели понятно и интуитивно, единственный минус водительского места — слегка перегруженный руль, уж больно много кнопок там. Часть торпедо и приборной панели обшита мягкой кожей, над торпедо возвышается семидюймовый экран, который, к удивлению, не режет глаз, как выдвижной экран у Ауди.

Водитель и передний пассажир имеют множество электрорегулировок кресел, сами кресла кожаные, с большой боковой поддержкой. Задние пассажиры могут откинуть спинку кресел и ехать в полу-лежачем состоянии, даже после длительных поездок впятером тело не затекает. По дизайну и практичности второе поколение с легкостью выигрывает первое, а так же всех своих конкурентов.

Mazda CX 5 несколько увеличилась в длину и высоту, но ширина и колесная база остались без изменения:

  • длина-4545 миллиметров.
  • ширина-1840 миллиметров.
  • высота-1690 миллиметров.
  • колесная база-2700 миллиметров.
  • масса-1340 килограмм.
  • клиренс-21 сантиметр.
  • объем багажника 505 литров, а со сложенным задним рядом получается почти полтора куба полезного пространства.
Технические характеристики Мазда CX5

Мазда СХ5 2017 года использует старую платформу, но с множеством изменений, которые привели к увеличенной прочности машины. Передняя подвеска так и осталась независимой со стойками McPherson, а задняя — многорычажная. На машине стоят дисковые тормоза, а передний диск немного увеличился, что положительно сказывается на торможении. Моторы бензиновые: 2.0 и 2.5 литра, дизель — 2.2л, все работают в паре с шестиступенчатым автоматом.

На дороге и бездорожье машина ведет себя адекватно и предсказуемо. В городе, даже с самым маленьким 2-литровым 150-сильным мотором машина ведет себя уверено, с легкостью разгоняется и тормозит, крены автомобиля при перестроении минимальны.

Расход топлива в городе варьируется в зависимости от мотора, дизель — 7 л на 100 км, а самый мощный бензин — 9,5 л на 100 км. Если активно работать педалью газа и агрессивно передвигаться, благо машина позволяет, то расход вырастет на несколько литров.

Расход самого мощного 250 сильного мотора пока не известен, ориентировачно 11 литров — город, 8 литров — трасса. 

На трассе у CX 5 имеется запас по мощности, можно с легкостью пойти на обгон, но 150-сильный движок сдувается к 140-150км/ч, поэтому для быстрой и активной езды лучше брать машину с более мощным мотором. На ровном асфальте машина мягкая и комфортная, но для русских «дорог» немного жестковата, тем более на 19 колесах.

Узнать, что нового в новой Мазда CX5 можно в этом видео:

Старт продаж и примерная стоимость

Как известно, новые машины в Россию поступают позже, чем в остальные развитые страны мира. Ориентировочный старт продаж Mazda CX 5 2017 в автосалонах — апрель-июнь. Скорее всего, спрос будет очень велик, по некоторым данным, на новый CX 5 уже большие очереди, поэтому в первые месяцы будет сложно купить автомобиль у официального дилера. Цена Mazda CX 5 2017 года скорее всего останется почти без изменений. Ожидаемое поднятие цены на базовую комплектацию — 50000 рублей, до 1 450 000, и прирост цены в 100 000-150 000 для топовой комплектации, то есть до 2 200 000-2 250 000.

Итог

В лице Maxda CX5 2017 года мы получаем очень красивый, безопасный и надежный автомобиль, почти за те же деньги, что и первое поколение. В Мазде появилось можество новых функций и примочек. В своем классе — это чуть ли не самая интересная и дерзкая машина, которая выигрывает конкурентов по многим показателям, в том числе по надежности, безопасности, цене и прекрасном дизайне.

ProCrossover.ru

Новая Мазда СХ 5 2017: характеристики и фото

Премьера рестайлингового кроссовера Mazda CX 5 2017 стала одним из самых ожидаемых событий на прошедшей выставке в Лос-Анджелесе. Это первый рестайлинг в истории существования модели: перед дизайнерами стояла непростая задача, заключающаяся в одновременном сохранении узнаваемого внешнего вида авто и придании ему более современного облика. Апгрейду подверглись и некоторые технические характеристики.

Содержание:

Внешний вид новой Мазды СХ 5 2017

Дизайн полностью соответствует фирменному стилю бренда. Узнаваемая форма радиаторной решетки, по периметру которой проходит хромированная окантовка, осталась прежней. А вот фары стали более узкими, светодиодными, изменилась и форма противотуманок.

Мазда СХ 5 2017, новый кузов которой сохранил прежние габариты, обладает клиренсом в 210 мм, позволяющим безбоязненно передвигаться по бездорожью. Размеры авто следующие:

  • длина – 4,545 метра;
  • ширина – 1,84 метра;
  • высота – 1,69 метра:
  • объем багажника при сложенных задних сиденьях - 505 литров.

Кузов стал жестче на 15,5% по сравнению с CX 5 первого поколения. Единственным недостатком внешнего вида можно считать своеобразную форму заднего бампера, не позволяющую со стопроцентной точностью сказать, где заканчивается автомобиль. Но помогут побороть неудобства датчики парковки, с помощью которых справиться с управлением машиной сможет даже малоопытный водитель.

Конструкторы сумели подобрать оптимальный размер дверей: их можно распахивать, стоя вплотную к высокому тротуару, не боясь повредить покрытие, что немаловажно при парковке, да и от грязи они защищают штаны надежно.

В целом, авто выглядит сдержанно и практично, но одновременно с этим и энергично.

Обновленная Мазда, согласно заверениям производителя, имеет улучшенные аэродинамические показатели, которых удалось достичь за счет переноса стоек и корректировки угла наклона лобового стекла.

Интерьер Мазда СХ 5 2017

В салоне сразу обращает на себя внимание кардинально модернизированная приборная панель, оснащенная современным бортовым компьютером.

Изменения претерпела и центральная консоль, в верхней части которой находится большой дисплей (7 дюймов) мультимедийной системы, способной взаимодействовать с большинством гаджетов. С его помощью можно получить доступ к настройкам аудиосистемы, выдающей через 10 динамиков весьма приличный звук.

Меню бортовой системы отличается простым и интуитивно понятным интерфейсом: чтобы выяснить, как включить ту или иную опцию, не придется тратить время на чтение инструкции.

На выбор покупателя предлагается несколько вариантов оформления салона. В качестве материалов отделки используется кожа (темного или светлого цвета), мягкий пластик, алюминий и ткань. Все материалы имеют высокое качество и не представляют опасности для здоровья людей. В салоне с удобством могут разместиться 5 человек, включая водителя.

Положение кресел легко регулируется, но огорчает отсутствие памяти сидений: людям, использующим один автомобиль на двоих (такое нередко бывает в семье), каждый раз придется заново тратить время для настройки нужного положения.

Новая Мазда СХ 5 2017: технические характеристики

Обновленная Мазда СХ 5 2017 в техническом плане была изменена незначительно. Производитель оснастил новинку всё теми же моторами, что и предыдущую версию (бензиновые Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-G 2.5 и дизельный Skyactiv-D-2.2).

В линейке моторов начальным будет 2,0-литровый бензиновый агрегат, мощностью 150 л.с. Он пойдет в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой. Основной упор маркетологов сделан на новый мощный 2,5-литровый 250-сильный двигатель.

Производитель обещает самый низкий расход топлива в классе SUV, составляющий в смешанном цикле не более 7,3 литров. Это обеспечивается за счет наличия системы экономии горючего i-stop, которая потребует от водителя определенной сноровки: придется практическим путем уяснить для себя, когда лучше останавливать двигатель, чтобы он снова запустился за 0,4 секунды.

Платформа, положенная в основу автомобиля, тоже осталась без изменений. Её отличительными чертами являются передняя подвеска со стойками McPherson и многорычажная подвеска, применяемая на задней оси.

Тормоза – дисковые, передние имеют систему вентиляции. Мазда СХ 5 рестайлинг 2017 в начальной комплектации будет переднеприводной, но в качестве отдельной опции возможна установка полного привода. Даже в стартовой комплектации модель получит кондиционер, сиденья и зеркала с подогревом, электростеклоподъемники и многие другие полезные опции, превращающие любую поездку в удовольствие.

Отдельное внимание создатели машины уделили вопросам безопасности: Мазда получит 6 подушек безопасности, систему стабилизации, экстренного торможения и помощи при подъеме в гору.

Отличительным признаком автомобилей нового поколения является система, улучшающая управляемость транспортным средством, а также положительно влияющая на безопасность во время езды. Получившая название G-Vectoring Control, разработка уже используются в некоторых других моделях бренда.

В продажу поступит несколько комплектаций авто, различающихся количеством опций, оформлением салона и иными параметрами. Информация о том, что конкретно будет входить в ту или иную комплектацию, появится ближе к старту продаж.

Стоимость Mazda CX 5 2017 New

Начало продаж начнется в Японии в конце зимы 2017 года. В начале лета авто должно появиться в российских и европейским салонах. Согласно планам компании, модель будет доступна жителям более чем 100 стран мира.

Мазда СХ 5 2017 года в штатах будет продаваться по цене от 21,8 тысяч долларов, в России комплектация Drive с бензиновым 2-х литровым мотором (150 л.с.), на механике и передним приводом будет стоить 1 431 000 рублей.

Видео Мазда СХ 5 2017

moj-vnedorozhnik.ru

Mazda CX-5 2017 – обновление популярного кроссовера

Одной из самых ожидаемых премьер на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе стал рестайлинговый кроссовер CX-5 от Мазда.

Mazda CX-5 в новом кузове 2017-2018 года

Рестайлинг стал первым для модели. Дизайнеры постарались сохранить узнаваемую внешность автомобиля, при этом придав ему более современный и технологичный внешний вид. Кроме того, некоторые изменения внесены и в техническую часть автомобиля, что сделало его еще более комфортным и управляемым.

Внешний дизайн Мазда СХ5 2017-2018

В дизайне автомобиля выдержан фирменный стиль бренда. Сохранена оригинальная форма радиаторной решетки, оформленной декоративной хромированной окантовкой. Фары получили новую зауженную форму и современную светодиодную оптику. Также видоизменен передний бампер и форма противотуманных фар.

новинка спереди

Силуэт кузова сохранил свои пропорции и плавность линий. При этом дизайнерам удалось добиться улучшенных аэродинамических характеристик за счет небольшого увеличения наклона ветрового стекла и перемещения передних стоек крыши на 3,5 см назад.

кроссовер СХ5 — сзади

Интерьер Mazda CX-5 второго поколения

Салон кроссовера получил измененную панель приборов с современным бортовым компьютером. Также изменена центральная консоль, наверху которой расположен 7-дюймовый дисплей головного устройства. Оно, в свою очередь, получило улучшенное качество звука, воспроизводимого десятью динамиками, а также возможность взаимодействия с мобильными устройствами, пользования онлайн-сервисами и т.д.

панель приборов 2-го поколения Mazda CX5

Салон кроссовера имеет несколько вариантов оформления. Для его отделки используется темная или светлая натуральная кожа, приятная на ощупь ткань, алюминий, мягкий качественный пластик. В салоне автомобиля достаточно места для комфортного расположения водителя и четырех взрослых пассажиров.

Габаритные размеры обновленного Мазда СХ-5

По сравнению с предыдущей модификацией кроссовер несколько увеличен в размерах:

— Длина кузова стала больше на 5 мм и составила 4545 мм. — Габаритная ширина осталась прежней, она составляет 1840 мм без учета наружных зеркал заднего вида. — В высоту СХ-5 стал больше на 2 см и составил 1690 мм. — Колесная база осталась неизменной – ее длина 2700 мм. — Дорожный просвет – 21 см.

— Объем багажного отделения при поднятых спинках задних сидений – 505 л

салон вседорожника Мазда

Технические характеристики и комплектации Mazda CX-5 2017-2018

В технической части изменения незначительны. Обновленный кроссовер представлен той же линейкой двигателей, включающей в себя бензиновые и дизельные моторы, работающие в паре с механической или автоматической коробкой передач. Вероятно, мощность двигателей будет несколько выше, чем для предыдущего поколения автомобиля.

Рестайлинговая модель построена на той же платформе, что и ее предшественник. Она характеризуется независимой передней подвеской со стойками McPherson и многорычажной архитектурой сзади. Тормоза всех колес дисковые, передние оснащаются вентиляцией. Базовая версия имеет привод на передние колеса. Система полного привода возможна в качестве дополнительной опции. Одним из важных отличий нового поколения СХ-5 является наличие системы G-Vectoring Control, которая с успехом используется в других моделях бренда. Данная система значительно улучшает управляемость автомобиля, а, следовательно, его комфорт и безопасность. Также новое поколение автомобиля характеризуется увеличенной жесткостью кузова. Этот показатель стал выше на 15,5% по сравнению с предыдущей версией.

Для покупателей новинки будет доступен выбор из нескольких комплектаций, различающихся наличием тех или иных опций, а также оформлением салона и материалами отделки.

Начало продаж и цена Мазда СХ5 2017-2018

Новое поколение японского кроссовера появится в продаже уже в конце зимы 2017 года. Первыми оценить новинку смогут покупатели из Японии. Чуть позже, вероятнее всего летом 2017 года, рестайлинговый автомобиль можно будет купить в России, а также странах Европы и Америке.

Модификация Цена Двигатель Коробка Привод
2.0 Drive 1 431 000 бензин 2.0L 150 л.с. 6ст. МКП передний
2.0 Active 1 621 000 бензин 2.0L 150 л.с. 6ст. АКП передник
2.0 Active 1 721 000 бензин 2.0L 150 л.с. 6ст. АКП полный
2.5 Active 1 831 000 бензин 2.5L 192 л.с. 6ст. АКП полный
2.0 Supreme 1 893 000 бензин 2.0L 150 л.с. 6ст. АКП полный
2.5 Supreme 2 002 000 бензин 2.5L 192 л.с. 6ст. АКП полный
 

Видео тест-драйв Mazda CX5 2017-2018 года:

Новый Мазда СХ5 2017-2018 фото:

carsuv.ru

Mazda CX-5 2017 года

Mazda CX-5 2017 продолжит тенденцию, начало чему положил сам японский производитель, согласно которой каждая новая версия автомобиля, созданного ими (будь то обновление целого поколения, либо же простой рестайлинг), приближает их к высшей ступени идеологии KODO. В переводе это слово означает что-то вроде «духа движения». Другими словами, с каждым новым модельным годом японский производитель становится на шаг ближе к познанию истины, которую он ищет уже долгие годы.

Краткая информация о модели CX-5

Да, все творения автомобилестроительной компании Mazda — это не просто транспортные средства, сделанные внешне красиво, дополненные выдающимися техническими характеристиками и прочими особенностями. Это еще и нечто такое, чего ждут все поклонники с нетерпением. Модель кроссовера CX-5 впервые была представлена широкой публике в 2011 году (в рамках автошоу во Франкфурте). Уже тогда руководство компании заверило, что «пятеркой» они не только заменят «семерку», а еще и планируют вместе с ней осуществить в жизнь план, согласно которому автомобиль должен стать легче, сохраняя при этом свою былую техническую мощность. Также стоит сказать, что Minagi — прототип «5-ки» — был показан чуть ранее (в марте того же года) в Женеве.

Экстерьер Мазда СХ-5 2017 года

В целом, за 5 лет существования модели им это удалось сделать. Mazda CX-5 2017 станет прямым продолжением изменений, проделанных для текущей версии.

Новинка внешне, с чем японцы уже смирились, ведь им кажется, что такой внешний вид «пятерки» подходит ей как нельзя лучше, будет не похожа на себя прежнюю. Элементы светотехники на передней части авто аналогичны тем, что были установлены на CX-9. Будем считать, что CX-5 его младший брат. На фото видно, что они будут дополнены огнями дневного хода, работа которых станет осуществляться посредством включения светодиодов. Противотуманки обзавелись декоративными накладками, представленными в виде полос.

Форма и размеры фальшрадиаторной решетки изменились. Бампер на передней части корпуса преобразился. Проделанные изменения позволили автомобилю стать более агрессивным. Наверное, этого-то ему и не хватало в предыдущих версиях. Воздухозаборник решетки, как кажется на фото, стал объемным. Если судить целиком, то «пятерка» действительно стала более строгой. Все это — следствие представленных изменений. Кажется, они будут по достоинству оценены автомобильным сообществом, в частности покупателями.

Габариты транспортного средства сохранились, видимо, в стане японской компании посчитали, что увеличивать, расширять или удлинять свое детище ни к чему, так как переосмысления экстерьера уже достаточно для того, чтобы получить на выходе законченный продукт, удовлетворяющий «все и вся».

Интерьер Mazda CX-5 2017

Что интересно, в салоне новой Мазда СХ-5 2017 года выпуска гораздо больше «кардинальных» новшеств. Например, сразу в глаза бросается внутреннее убранство, чего удалось достичь за счет применения высококачественных отделочных материалов по всему периметру салона. Изменения интерьера включают в себя как смену прежнего вида водительского кресла, так и замену обстановки на заднем ряду сидений.

Приборная панель, что будет интересно водителю, была во многом модифицирована. Все элементы управления располагаются в непосредственной близости перед ним, например, окошки спидометра и тахометра. Мультимедийная система теперь позволяет подключить к ней свой смартфон, работающий под управлением ОС Android, либо на iOS. Крупный тачпад в 7 дюймов, позволяет отчетливо видеть всю ситуацию, сложившуюся вокруг, также на нем можно посмотреть состояние того или иного рабочего элемента, задействовать с его помощью навигатор или отдавать голосовые команды. В топовой комплектации будет доступен проекционный дисплей, для наблюдения за автомобилем без отрыва взгляда от дороги.

Климатическая установка, само собой, есть, и она, как узнали инсайдеры, переработана. Основное внимание здесь уделили исправлению ошибок, обнаруженных в прошлой версии. Комплекс i-ACTIVSENCE, внедренный в работу кроссовера, отныне станет управлять системой безопасности. Теперь через него можно будет задавать назначение тем или иным функциям. Говорят, что новая система способна подстроиться под любой стиль вождения, то есть стать индивидуальной для каждого водителя.

Технические характеристики обновленной модели кроссовера

Mazda CX-5 2017 под капотом имеет 2-, 2.2- и 2.5-литровые движки. Как мы видим, моторы остались прежними. В зависимости от выбора того или иного мотора, кроссовер сможет развить мощность на уровне 150-190 лошадиных сил. Коробки также оставили без изменений — 5 ступенчатая механика или 6 ступенчатый автомат. Журналисты отмечают, что автомобиль будет доступен как в переднеприводной версии, так и в полноприводной компоновке.

Производитель утверждает о повышении жесткости кузова на 15,5%, что повлияет на управление в лучшую сторону. Так же обещают кардинальное улучшение шумоизоляции.

Конкуренты автомобиля: Mercedes GLK-Class, Citroen C4 Aircross, Chevrolet Captiva 2014, SsangYong New Actyon 2014, Jeep Compass, Mitsubishi ASX 2013, Range Rover Evoque Autobiography, Subaru Forester 2016-2017.

Начало продаж в России и цена новинки

На российский рынок новая Мазда СХ-5 попадет в 2017 году. Предположительно, обновленная модель кроссовера обойдется потенциальному покупателю где-то в 1,2-1,7 млн рублей.

Смотрите также видео с новым автомобилем:

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

2017god.com

Mazda CX-5 2017 - предпремьерный показ на автосалоне в Лос-Анджелесе - журнал За рулем

На несколько сотен человек, собравшихся на киностудии Hollywood Center Studios, — одна-единственная машина. Выставочная. И вечером 16 ноября (по московскому времени) ей нужно в целости и сохранности выйти на подиум автосалона в Лос-Анджелесе. Вот почему меня силком вытащили из машины — чтобы сохранилась в девственном виде. После этого приставленные к машине люди с особым рвением следили, чтобы такие же шустрые, как я, не забирались на белые сиденья.

Внешне новый CX-5 перекликается со старшим братцем CX-9, который уже продается в Америке.

Внешне новый CX-5 перекликается со старшим братцем CX-9, который уже продается в Америке.

За несколько секунд, что я провел в машине, трудно что-либо понять, но кресло с массой электрорегулировок показалось удобным, как и взаимное расположение руля, сиденья и педалей. Приборы — это по-прежнему три крупных циферблата, утопленные в довольно глубокие колодцы. Центральный 7-дюймовый дисплей теперь возвышается над передней панелью: решение спорное, но позволившее дизайнерам реализовать новый ход — визуально объединить воздуховоды системы вентиляции. Изящно! В остальном — без неожиданностей, включая организацию пространства центрального тоннеля с клавишей переключения режимов движения и шайбой управления мультимедийной системой.

Центральный тоннель стал чуть выше, и, соответственно, существенно выше расположен рычаг переключения передач — на 40 мм у механической коробки и на 60 мм селектор автомата.

Центральный тоннель стал чуть выше, и, соответственно, существенно выше расположен рычаг переключения передач — на 40 мм у механической коробки и на 60 мм селектор автомата.

CX-5 явно стал дороже. Я не о ценах, хотя они наверняка подскочат. Говорю об исполнении. По тому, как подогнаны крупные и мелкие детали интерьера, по качеству материалов (жесткого пластика крайне мало), по броскому дизайну и уровню оснащения становится понятно, что Mazda упорно тянется в сторону вожделенного премиума.

Внешностью новый CX-5 перекликается со старшим братцем CX-9 нового поколения, которая у нас неизвестна, но в Америке уже продается. Острый клюв капота словно парит в воздухе, опираясь на броские светодиодные фары. Немного смущает поперечный разъем, который отделяет капот от собственно «клюва», но это вынужденное решение — так дешевле в производстве и меньше затрат в случае легких аварий на пробочных скоростях (меняется только «морда», капот остается целым).

Среди практичных решений — заходящие глубоко под пороги пластиковые фартуки дверей: брюки всегда будут чистыми.

Среди практичных решений — заходящие глубоко под пороги пластиковые фартуки дверей: брюки всегда будут чистыми.

Под пластиковой крышкой огромной эмблемы — радар активного круиз-контроля. Визульно машина чуть вытянулась, хотя габариты остались неизменными: длина — 4550 мм, колесная база — 2700 мм. Стекло двери багажника наклонено чуть сильнее, а сам багажник, как мне показалось, стал вместительнее (под полом нашлось место лишь докатке вместо полноценного колеса, но эта машина предназначена для американского рынка). Пятая дверь обзавелась электроприводом, но сколько я ни махал ногой под бампером — сама она не открылась. Значит, другой алгоритм, в котором предстоит еще разобраться.

Во втором ряду, как мне показалось, стало чуть просторнее, но утверждать не стану: для этого нужно обжить машину, посидеть, а не просто походить кругами вокруг нее. Пассажирам станет легче общаться друг с другом, поскольку улучшена шумоизоляция: уровень шума при движении по грубому асфальту снижен на 1,3 дБ.

Среди интересного оснащения — система G-Vectoring Control, которая уже знакома нам по другим Маздам: она незаметно для водителя регулирует в небольших пределах тягу двигателя в зависимости от скорости, угла поворота руля и действующих на автомобиль ускорений, позволяя оптимально загрузить передние колеса.

Появился проекционный дисплей, который отображает на лобовом стекле важнейшую для водителя информацию, включая подсказки навигационной системы.

Появился проекционный дисплей, который отображает на лобовом стекле важнейшую для водителя информацию, включая подсказки навигационной системы.

Моторная линейка состоит из бензиновых двигателей SKYACTIV-G 2.0 и 2.5, а также турбодизеля SKYACTIV-D 2.2. Каждый из них может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Жесткость кузова увеличена на 15,5%, что при прочих равных сулит улучшение управляемости, хотя по этому показателю и прежний CX-5 был одним из лучших в классе. Рулевое управление — с электроусилителем. Подвеска принципиально не изменилась: стойки McPherson спереди и многорычажка сзади.

В Японии новый CX-5 начнут продавать в феврале. Позже он появится на всех основных рынках, включая Россию. Для российского представительства Мазды это ключевая модель, на которую приходится свыше 70% всех продаж: с 2012 года, когда CX-5 вышел в свет, продано почти 90 тысяч машин.

Сборку наладят во Владивостоке. Осталось дождаться российских комплектаций и цен. Если московское представительство Мазды сможет предложить адекватный прайс-лист, CX-5 по-прежнему будет среди лидеров своего сегмента.

Все новинки автосалона в Лос-Анджелесе — в нашем спецпроекте.

Новая Mazda CX-5: за руль нельзя!

Фото: Максим Кадаков, Mazda

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

autobride.ru

Mazda cx 5 2017 старт продаж в россии последние новости

Главная » Обзоры » Mazda cx 5 2017 старт продаж в россии последние новости

Компактный кроссовер Mazda CX-5 2018 модельного года поступит к российским покупателям в июне 2017 года. На данный момент автодилеры распродают со скидками остатки Mazda CX-5 2016-2017 года и автомобили 2017 года в старом кузове. Автомобиль входит в ТОР-25 продаж российского рынка. В январе-феврале 2017 года продано 2’416 Mazda CX-5, на 379 машин больше аналогичного периода 2017 года.

Новый кроссовер Mazda CX 5 2017 представили в ноябре 2016 года в Лос-Анджелесе. Сразу после этого японский завод бренда начал сборку данных автомобилей на своем конвейере, а уже в феврале 2017 г они поступили в продажу в Японии.

Внешний вид и размеры новой Мазда СХ 5 2017

Дизайн новой Мазда СХ-5 2017. Фото: Mazda Motor

Габаритные размеры автомобиля остались почти неизменными. Все та же, что и была, колесная база длинной 2’700 мм и ширина в 1’840 мм. При этом в длину машина стала короче – 4’545 мм против 4’555 мм ранее, а в высоту выше – 1’690 мм против 1’670 мм. В последнем случае можно предположить, что высота увеличилась в связи со смещением на 35 мм передних стоек крыши. Это изменение дает водителю новой Мазда СХ 5 2017 года большую обзорность, а кроссоверу – более динамичный и стремительный вид за счет удлиненного капота. Несмотря на оставшиеся прежними размеры, машина получила багажник большего объема – 505 литров вместо 503 литров. Кстати, дверь багажника была оснащена электроприводом с пультом дистанционного управления.

Что касается самого дизайна кузова, то он остался почти неизменным, за исключением передней части новой Mazda CX-5 второго поколения. Вот она была практически полностью переделана и получила более агрессивный вид. Помимо удлиненного капота, у кроссовера теперь еще и новая оптика, а также фальшрадиаторная решетка. В целом спереди новая Мазда СХ 5 2017 стала смотреться богаче, в стиле своего старшего брата CX-9.

Интерьер новой модели Мазда СХ 5 2017

Интерьер новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

В салоне автомобиль изменился сильнее, но эргономика и размеры его остались такими как были. Можно предположить, что элементы интерьера будут узнаваемы для поклонников модели, так как они перекочевали на новинку с первого поколения CX-5. Водитель увидит в салоне перед собой ту же приборную доску и блок управления климат-контролем, центральный тоннель и рычаг трансмиссии, который теперь расположен немного выше. А вот рулевое колесо стало другим, таким же как у модели CX-9. Самым главным видимым изменением в салоне стал возвышающийся над передней панелью экран мультимедийной системы, который теперь находится на уровне глаз водителя. Освободившееся от экрана на панели место позволило практически объединить дефлекторы вентиляции новой формы, обрамленные в стильные хромированные рамки.

Интерьер новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

Главным изменением сзади стал модернизированный механизм складывания задних сидений. Он позволяет легким нажатием рычажка в багажнике опустить сидения и освободить место для груза.

Производитель также позаботился о шумоизоляции. Так, например, при движении по грубому асфальту в салоне будет на 1.3 дБ тише нежели ранее. Этот факт несомненно позволит пассажирам новой CX-5 общаться между собой с большим комфортом.

Осталось разобраться какие изменения получила машина в технической части.

Двигатели и ходовая часть новой Mazda CX-5

Новая Мазда СХ-5 2017. Фото: Mazda Motor

Силовая линейка нового кроссовера еще раз подтверждает мнение о том, что смену поколений можно назвать просто глубоким рестайлингом. Перед нами все те же двигатели, которые были в комплектации старой CX-5 – бензиновые объемом 2.0 литра, 2.5 литра и дизельный на 2.2 литра. Моторы, как и прежде, работают совместно с шестискоростной механической или автоматической коробкой передач. Также машина доступна с системой переднего или полного привода.

По словам разработчиков новой Mazda CX-5, основной задачей для себя они видели улучшения плавности хода автомобиля. Для этого подвеску машины сделали «помягче». Ну а что бы Мазда СХ-5 2017 сохранила присущую ей остроту управляемости, инженеры компании внесли ряд корректировок. В частности, на 15.5% была увеличена жесткость кузова.

Среди новых технологий у машины можно отметить систему G-Vectoring Control. Она отвечает за оптимальную загрузку передних колес при движении. Суть работы данной системы заключается в регулировке тяги мотора в зависимости от скорости, угла поворота руля и действующих на машину ускорений.

Кроме того, покупатель новой Mazda CX-5 может опционально расширить комплектацию машину дисплеем, проецирующим изображение на лобовое стекло.

Цены и дата начала продаж

Внешний вид новой Mazda CX-5 2017. Фото: Mazda Motor

Несомненно, поклонники модели уже сейчас хотели бы узнать, когда новая Mazda CX-5 2017 появится в продаже в России и сколько она будет стоить. Однако, как сообщили “Э-Вести” в Mazda Russia, пока официальной информации об этом нет. Но если вспомнить, что машина уже продается в Японии, а недавно стали известны цены и для рынка Великобритании, то можно предположить, что к нам кроссовер доберется где-то во второй половине 2017 г, дилеры ориентируют клиентов на июнь 2017 года.

Что касается цен, то здесь можно только попробовать угадать, основываясь на прайс-листе для английского рынка. Там кроссовер будет продаваться по цене от 23’695 английских фунтов (1’667’000 руб) в базовой комплектации. Это на 200 фунтов дороже стоимости Mazda CX-5 первого поколения. Таким образом, получается, что стоимость кроссовера увеличится приблизительно на 1%. Не так уж и много для нового поколения.

Кстати, в России кроссовер в базовой комплектации стоит гораздо дешевле, чем в Англии – от 1’369’000 руб. Этот факт объясняется тем, что Mazda Russia наладила во Владивостоке локальное производство CX-5. Если применить выше изложенную логику, то получится, что цена новинки для российского рынка составит примерно от 1’389’000 руб. Но это пока что всего лишь догадки….

Однако, если компании все же действительно удастся предложить своим клиентам такую цену, то модель окажется в выигрышном положении относительно конкурентов.

Конкуренты Мазда СХ-5

Что касается ближайших конкурентов по сегменту компактных внедорожников, о которых мы писали, то он довольно обширен:

www.e-vesti.ru

Первый тест-драйв новой Mazda CX-5: дерзить изволите

Новое поколение популярного в России кроссовера Mazda CX-5 поклонники модели и марки ждали с нетерпением. И дождались: машина появится у дилеров буквально на днях. В предверии старта продаж портал «АвтоВзгляд» протестировал новинку и остался ею очень доволен.

Mazda

От слова «премиум» в околоавтомобильных кругах всех уже порядком подташнивает. Это такой локальный мем, над которым потешаются и журналисты автомобильных изданий, и сами работники индустрии, особенно когда видят в очередном пресс-релизе это слово и его производные более двадцати раз. Но пока сегменту дорогих автомобилей не придумали новый удобоваримый эпитет («лакшери», «люкс» и «элитный» тоже не годятся, потому что ассоциируются с Тимати, борделями или жилыми комплексами в подмосковном Железнодорожном), всем приходится иметь дело с «Премиумом».

В компании «Мазда», определенно, работают люди с тонким чувством рынка и прекрасного одновременно, посему им чуждо навешивание набивших оскомину ярлыков на свои творения. Но от диктуемых рынком правил далеко не уйдёшь. Поэтому мне так запал в душу презентационный слайд с заголовком «Заявка на премиум». Mazda не метит в указанную выше категорию всерьез, но планирует основательно потеснить кроссоверы сегмента SUV-C премиальных марок. Чтобы понять этот посыл, достаточно взглянуть на город, где проходил первый тест-драйв собранных во Владивостоке Mazda CX-5 нового поколения — Баку.

Если вы давно не бывали в столице Азербайджана, то вкратце: город расцвел. Старый Баку и без того обладает приятной эклектичной архитектурой. Тут вам и конструктивизм, и неоклассика, и даже сталинский ампир с восточным флером. Недаром в советском кино Баку мог изобразить и Турцию, и Иран, и даже Латинскую Америку. Но ничто не стоит на месте, и новая архитектура города развивается согласно современным трендам: здесь год за годом появляются огромные небоскребы в стиле хай-тек один необычнее другого и постмодернистские сооружения вроде центра Гейдара Алиева, который проектировала Заха Хадид. Панорама города все больше напоминает Арабские Эмираты. Потерпите еще немного мою долгую архитектурную аллегорию, в ней кроется ключ. Дубай — это тот самый класс «Премиум», а Баку — это Мазда СХ-5. Такой же красивый, пышный и современный, но чуть более доступный, и со своим индивидуальным колоритом.

Раз уж начал я с внешних особенностей, то обсудим облик нового СХ-5. «Японец» возмужал, стал агрессивнее и визуально дороже. Хищный клюв капота нависает над ячеистым щитом радиатора, из которого выступает эмблема Mazda; изящный переход между светодиодными фарами и решеткой; объемные хромированные элементы — рассматривать детали интересно и приятно. Передние стойки перенесли на 35 мм назад, что прибавило профилю кроссовера динамичности. Корма претерпела минимум изменений, разве что на задних фонарях появились небольшие направляющие, регулирующие поток воздуха.

Габариты не изменились: длина — 4550 мм, колесная база — 2700 мм. А вот гамма моторов Skyactiv сократилась. Дизельные двигатели больше не будут представлены на российском рынке ввиду своей непопулярности. Выбирать придется из бензиновых моторов объемом 2 и 2,5 литра мощностью 150 и 192 л. с. соответственно. Знакомые коробки: базовая механика и 6-ступенчатый автомат. Тут вроде бы ничего нового. Но представители «Мазды» уверяют, что автомобиль переработан почти полностью, просто улучшения очень глубоки и не бросаются в глаза. Но, оставим этот холивар для комментаторов в интернете и маркетологов.

Коэффициент лобового сопротивления CX-5 снижен на 6%, что положительно сказывается на экономии топлива и снижении уровня шума. Шум — это вообще было одним из главных нареканий владельцев не только «маздовской» CX-5, но и всех «японцев». В нашем случае их комментарии наконец были услышаны (кстати сказать, и конкурент этой новинки рынка — обновленный Mitsubishi Outlander — так же обзавелся мощной шумозащитой: тенденция, однако). На борьбе с шумом Mazda сконцентрировалась по-взрослому, и теперь боковые окна «пятерки» сделаны из специального многослойного «акустического» стекла; лобовое стало толще; щетки стеклоочистителей утоплены под заднюю кромку капота, чтобы не свистели на ветру, а на всех дверях появились дополнительные уплотнители. В багажнике, как в аэропорту Гейдара Алиева, все укрыто ковром. Пылесосить грузовой отсек, конечно, придется чаще и дольше, но зато пластиковые кожухи колесных арок больше не резонируют. По уровню шума в CX-5 теперь тише, чем в Jaguar F-Pace и Audi Q3. А управу на излишне шумных пассажиров можно найти в лице аудиосистемы Bose с функцией активного шумоподавления, десятью колонками и 8-канальным усилителем. Комфорта добавляет и внутреннее убранство.

Внутри автомобиля никакого жесткого пластика и дешевых кнопок. Мягкая имитирующая кожу пластмасса для правдоподобности даже прошита настоящими строчками ниток. Креслам усилили боковую поддержку и чуть изменили форму. Подогрев пятых точек седоков теперь доступен всем пассажирам. Путешествующим на заднем диване также понравится возможность менять угол наклона спинок сидений. А водителю достался подогрев руля. Такая вот комплексная заявка на «премиум».

Приборная панель, не считая дорогой отделки, почти такая же, как и у предшественницы. Только в правом колодце теперь расположился дисплей, на который выводится вся вспомогательная информация. Торчащим по центру панели экраном мультимедийной системы можно управлять как пальцами, так и джойстиком на центральном тоннеле. Однако ее габариты значительно больше самого экрана, что вызывает некоторое недоумение. Дисплей побольше прямо напрашивается вместо этих черных рамок.

В топовых комплектациях машина получила проекционный дисплей, транслирующий ходовую информацию на ветровое стекло. Не отрывая взгляд от дороги, можно следить за показаниями скорости и подсказками навигатора — очень крутое решение для авто почти среднего ценового диапазона.

Дверь багажника получила электропривод и теперь вальяжно закрывается кнопочкой. А вот бесконтактного открывания «одним взмахом ноги» не появилось, увы. Да и сам грузовой отсек объемами не блещет — всего 403 литра (1560 л при сложенных задних сиденьях). Но «премиум» — это вам не картошку с дачи возить, знаете ли. Премиум в данном случае — это, скорее, про систему автоматического запирания дверей при начале движения (если кто-то из седоков забыл их захлопнуть) и автоматически складывающиеся зеркала заднего вида при закрытии машины.

Второй главной претензией поклонников марки и модели к CX-5, кроме шума, была излишне жесткая подвеска. Тут японцы тоже провели кропотливую работу над ошибками. Ослабили амортизаторы, но сохранили при этом остроту управления. Кузов автомобиля стал жестче на 15%, рулевая рейка теперь жестко крепится к переднему подрамнику, клапаны в стойках McPherson увеличены в диаметре. Так же внесены соответствующие изменения в настройки системы G-vectoring control. И знаете, поработали инженеры на славу! Конечно, гоночный трек с идеальным асфальтом на окраине Баку — это вам не улицы Волгограда (хуже дорог я ни в одном крупном городе России не видел), и наш тест-драйв не дал полной картины по части рабочих качеств подвески. Но что касается управляемости и отзывчивости, новый CX-5 ведет себя на трассе не хуже некоторых спортивных автомобилей и уж точно лучше большинства кроссоверов своего класса. То есть ставший более комфортным CX-5 ничуть не потерял драйверской удали. Прибавив в интеллигентности, став более породистым, новый «маздовский» SUV в душе так и остался плохишом, способным на дерзости. В том числе и в плане своего позиционирования на рынке.

Так, как уже сообщал портал «АвтоВзгляд», цена самой доступной комплектации кроссовера начинается с 1 431 000 рублей, а топовая версия с 2,5-литровым двигателем, полным приводом и 6-ступенчатым автоматом обойдется минимум в 2 003 000 рублей. Однако при том, что эти цены лишь на 5% выше, чем на авто прошлого поколения — разница в автомобилях колоссальная.

www.AvtoVzglyad.ru

Новая Mazda CX-5 станет мощнее и появится в России ко второму полугодию

22.03.2017 14:52:25

Глубоко эволюционный подход к проектированию позволит сохранить для новой модели Mazda CX-5 2017 года комплектации и цены на прежнем уровне- заверяют представители MAZDA в России. Если сейчас на кроссовер нынешнего поколения прайс-лист стартует с отметки 1 349 000 руб., то на новую модель Мазда СХ-5 2017 года цена у официального дилера по последним новостям составит 1 400 000* рублей.

Начальным мотором в технических характеристиках кроссовера будет значиться модернизированный силовой агрегат объемом 2 литра и мощностью 150 сил, поставляемый в базовой комплектации с передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Главным новшеством в моторной гамме новинки является двигатель на 2,5 литра, оснащенный турбонаддувом и развивающий 250 сил. Старт продаж в России ожидается во второй половине нынешнего года – ближе к началу продаж будут оглашены и окончательные комплектации и цены.

В начальную стоимость нового поколения Мазды СХ-5 2017 войдет достаточно обширный список базового оснащения. Дополнительной доплаты не потребуют: кондиционер, фирменная аудиосистема с MP3, подогрев сидений и зеркал с электроприводом, регулировки водительского сиденья по высоте и рулевой колонки в двух направлениях, электрические стеклоподъемники спереди и сзади.

Кроме того, базовая комплектация Drive новой модели Мазда СХ-5 2017 ценой 1 400 000* рублей подразумевает наличие: бортового компьютера, усилителя рулевого управления, запуска двигателя кнопкой с бесключевым доступом и центрального замка с дистанционным управлением. В пассивной и активной безопасности Драйва задействованы: 6 подушек, многоканальная система стабилизации с внедорожным режимом, помощник старта на подъеме и датчик давления в шинах. В качестве опции в комплектации Драйв доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Следующей по старшинству является комплектация Active: в ней цена Мазда СХ-5 2017 второго поколения в новом кузове составит 1 579 000* рублей. К приятным дополнениям данной версии относятся: алюминиевые диски колес, противотуманные фары, климат-контроль, датчики дождя и света, телефонный hands free и Bluetooth, кожаная оплетка руля и рычага коробки передач, система безопасного торможения в городе (SCBS), а также круиз-контроль. Технические характеристики Mazda CX-5 Active 2017 new предусматривают наличие только 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Бензиновый 150-сильный мотор доступен с передним и полным приводом, тогда как дизельный агрегат (175 л.с.) поставляется только в версии 4х4. За доплату к цене новой модели кроссовера поставляются адаптивные светодиодные фары и фирменная навигационная система.

Отличительной особенностью Мазда Ц Икс 5 в комплектации Active+ является ее поставка только с бензиновым мотором объемом 2,5 литра мощностью 192 л.с., полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. С точки зрения базового оборудования, такая Мазда СХ 5 ценой 1 799 000* рублей, за исключением тонировки задних стекол, полностью повторяет комплектацию Active. Однако знак «плюс» в названии означает не только более мощный мотор, но и возможность заказа большего числа опций. Помимо адаптивных светодиодных фар и фирменной навигационной системы, комплектация Актив плюс за доплату к цене предложит: 19-дюймовые алюминиевые диски, вместо размера 17 дюймов, систему мониторинга «мертвых зон» (BSM), а также систему, следящую за соблюдением рядности движения (LDW & LKA).

Флагманская комплектация Supreme, где цена новой модели Мазда СХ-5 2017 года стартует с отметки 1 805 000* рублей, включает в себя всю моторную гамму. Однако в технических характеристиках в качестве трансмиссии значится безальтернативный полный привод и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Оборудование комплектации Суприм пополнится: кожаным салоном, электроприводом регулировок передних сидений с запоминанием параметров, камерой заднего вида, системой автоматического глушения двигателя на светофорах (i-stop) и фирменным парктроником. Алюминиевые 19-дюймовые колесные диски войдут в базовое оснащение, а список опций пополнят люк в крыше и фирменная аудиосистема премиум-класса «Bose» с девятью динамиками.

Новая модель

Главным приобретением новой модели Мазда СХ-5 2017 является вовсе не дизайн кузова. Стилистика нового поколения подвергнется эволюционным изменениям, направленным на придание кроссоверу большего сходства с последними моделями фирмы. Главное, что Mazda CX-5 new содержит внутри, а это: более развитая шумоизоляция, улучшенные отделочные материалы и более обширный список электронных помощников. Если раньше модель предыдущего поколения обладала достаточно средним уровнем комфорта, то теперь этот показатель обещает быть одним из лучших в классе. Азартных водителей порадует фирменная электронная система G-Vectoring Control (GVC). Последние новости заявляют, что с такой системой новая модель Мазды СХ-5 2017 умеет управлять траекторией при помощи подачи топлива. В отличие от общепринятой схемы, когда электроника меняет траекторию автомобиля, выборочно подтормаживая соответствующие колеса, подход G-Vectoring Control выглядит более естественным и избавляет тормозную систему от лишних нагрузок.

Технические характеристики*

В начальную цену Мазда СХ 5 второго поколения войдет 2-литровый атмосферный мотор мощностью 150 сил. Благодаря большему применению высокопрочных сталей и алюминия, снижающих снаряженную массу, по информации из последних новостей у новой модели Мазда СХ-5 2017 технические характеристики (фото) и цена улучшатся. Разгон до сотни составит 9,2 секунды, а максимальная скорость возрастет до 200 км/ч. Средний расход топлива на уровне 6,1 литра на 100 км также следует признать одним из лучших в классе. Помимо базового 150-сильного агрегата, будут предложены модернизированные дизель (175 л.с.) и бензиновый мотор объемом 2,5 литра (192 л.с.). В технических характеристиках флагманской Мазды СХ 5 2017 теперь пропишется новый бензиновый двигатель. При 2,5 литрах рабочего объема и наличии турбонаддува агрегат развивает 250 сил, что делает новую модель одним из лидеров класса среди японских аналогов и позволяет на равных бороться в скоростных показателях с немецким Фольксвагеном Тигуан второго поколения.

Дата выхода

Отвечая на вопрос: «Когда начнётся выпуск Мазда СХ 5 второго поколения?» Согласно последним новостям дата выхода Мазда СХ-5 2017 намечена на второе полугодие текущего года, и новая модель сможет рассчитывать на конкурентное сочетание комплектаций и цен. Кстати, в отличие от большинства производителей, допускающих большие задержки вывода новых моделей на рынок России или применяющих практику продаж двух поколений сразу, компания Mazda переориентируется на CX-5 new сразу после старта продаж. Подобный факт также можно рассматривать как доказательство того, что цена новой модели не будет разительно отличаться от прайс-листа своей предшественницы.

* – ориентировочные данные

chitaavto.ru

Дата выхода новой версии Mazda СХ 5

Мазда CX 5 является одним из самых продаваемых кроссоверов не только у этого японского производителя, но и среди своих ближайших конкурентов в классе. Автоконцерн решил не затягивать с выходом нового поколения и уже запланировал появление новинки на рынках всего мира.

Дата выхода

Содержание

  • 1 Дата выхода
  • 2 Технически изменения
  • 3 Новый стиль

Вопросом, когда выйдет новая Мазда CX 5, автолюбители задались еще после знаменитого автосалона в Лос-Анджелесе, где японские разработчики представили интереснейший концепт. Было это еще 15 ноября 2015 года, а непосредственно старт продаж запланирован на первую половину 2017-го. Автомобиль должен появиться практически одновременно в 120-ти странах мира. В этот раз даже в России машина поступит в продажу практически сразу, при этом предыдущее поколение с рынка будет постепенно выводиться.

Первые экземпляры должны были выйти на дороги Японии в феврале, а уже в середине лета того же года авто появится в Европе, Америке и других странах Азии. Уже сейчас специалисты прогнозируют существенный рост цены, чем и объясняется нежелание концерна продавать на рынке одновременно новое и старое поколение CX 5. Предполагаемая стартовая стоимость – около 1,4 миллиона рублей. Но за эту сумму обещают принципиально новый агрегат.

Технически изменения

Выхода новой версии кроссовера ожидают и из-за нового дизайна, и по причине серьезных внутренних доработок. В этот раз производитель не ограничился только кузовом и приготовил автолюбителям немало сюрпризов внутри.

В первую очередь, ожидается рост мощности движков. В анонсированных комплектациях нет каких-то новых агрегатов, только уже привычные 2,0 и 2,5 на бензине и 2,2 на дизеле. Но все-таки разработчики добавили силовой установке мощи и драйва, которого так не хватало такой габаритной машине. В базе предлагается классический передний привод, но и установка полного привода возможна в некоторых комплектациях. И АКПП, и МКПП будут иметь шесть ступеней. Подвеска также доработана: спереди независимый узел с совершенно новыми стойками, сзади привычная многорычажная система. Тормоза дисковые, но передние оснащены специальной вентиляцией.

Советуем прочитать:  Жесткий тест Mazda CX-5: Что нового

В новой пятерке будет установлена новая система G-Vectoring. Она уже появилась на последних моделях третьей и шестой Мазды. Новинка должна значительно повысить управляемость и устойчивость, сделать езду гораздо более комфортной. Обещан более плавный ход и менее заметная работа этой самой системы.

Важным изменением стал рост габаритов при сохранении неизменной колесной базы. Клиренс теперь составит 21 сантиметр в высоту, длина подросла до 4,54 метра, ширина – до 1,8 метра, а высота почти до 1,7. Внутри стало заметно просторнее, при этом автомобиль все еще достаточно компактный для кроссовера.

Что не менее важно, доработана шумоизоляция. Производитель обещает, что раздражающие звуки предыдущей модели, наконец, уйдут из салона. Расширен и список электронных функций, появились современные «помощники» водителя.

Новый стиль

Новому CX 5 достался обновленный салон, который смотрится теперь гораздо более презентабельно. Аналоговые приборы приобрели классическую округлую форму, изменились дефлекторы климат-контроля. Улучшен бортовой компьютер. Доработали даже рулевое колесо, которое стало более мощным и одновременно более эргономичным. Также покупателям предложат несколько вариантов цвета отделки, и даже выбор в части материалов.

А вот внешний дизайн наоборот не слишком изменился. Рестайлинговая модель во многом похожа на своего предшественника. Этот факт производитель объяснил достаточно просто: модель, узнаваемая и популярная, а потому ее «лицо» менять не стали, чтобы не разочаровывать поклонников кроссовера. Значительно изменены следующие элементы:

  • Решетка радиатора;
  • Головное освещение;
  • Лобовое стекло;
  • Дверь багажного отделения.

Автомобиль стал более массивным на вид, возможно, в угоду изменившимся габаритам. Задняя дверь багажника стала более массивной и приобрела брутальный вид. Спереди же, наоборот, все подчеркивает стремительность и динамику. Передние стойки сместились, а лобовое стекло получило увеличенный угол наклона. Головные фары уменьшились в габаритах и поменяли свою форму на более вытянутую. Доработана даже решетка радиатора, она получила новые грани и хромированную отделку снизу. Новая пятерка представлена в фирменном, но обновленном цвете: красный стал темнее и глубже, получил кристальные переливы.

Советуем прочитать:  За сколько секунд Мазда 6 разгоняется с нуля до 100 км

imazda.ru

autobride.ru

Mazda cx 5 2017 отличия

Главная » Обзоры » Mazda cx 5 2017 отличия

Первый показ нового поколения популярного SUV Мазды прошел еще в прошлом году в Лос-Анджелесе. Правда, тогда дебютировала версия для рынка США. От «американца» европейский вариант CX-5 внешне отличается лишь наличием номерного знака спереди.

Технические характеристики Mazda CX-5 для Европы

Предназначенный для Старого света кроссовер второй генерации стал на 5 мм короче и на 35 мм ниже предшественника. Колея, напротив, увеличилась на 5 мм. Таким образом, габариты у новинки теперь следующие: длина – 4 550 мм (без рамок регистрационного знака), ширина – 1 840 мм, высота – 1 675 мм (с антенной-плавником – 1 680 мм). Размер колесной базы равен 2 700 мм. Объем багажника вырос до 506 литров, при сложенных спинках задних кресел этот показатель равен 1 620 литрам. Еще у SUV переработали подвеску и рулевое управление и улучшили шумоизоляцию салона.

Автомобильные новинки 2017

В Европе Mazda CX-5 предложат с бензиновым мотором SkyActiv-G 2.0 мощностью 160 или 165 л.с. и дизелем SkyActiv-D 2.2, выдающим 150 или 175 л.с. Все моторы могут сочетаться с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод – передний или полный.

Оснащение Mazda CX-5 для Европы

В список оснащения кроссовера Mazda CX-5 для Европы вошла система G-Vectoring Control (GVC). «Управляя тягой двигателя в зависимости от положения рулевого колеса, GVC контролирует продольные и поперечные нагрузки, оптимизируя загруженность каждого из колес. Эта система особенно хороша на кроссоверах – их сравнительно высокий центр тяжести приводит к более интенсивным боковым кренам. GVC, улучшающая одновременно отзывчивость и стабильность автомобиля, снижает боковую «болтанку» для пассажиров, обеспечивая тем самым более комфортную езду», — рассказали в пресс-службе Мазды.

Автоновости со всего мира

Также среди доступных для CX-5 опций значатся: проекционный дисплей (два типа – первый выводит информацию на лобовое стекло, второй – на выдвижную панель); мультимедиа-система с 7-дюймовым экраном; подогрев руля; премиальная аудиосистема Bose с десятью динамиками; система подогрева щеток стеклоочистителя; омыватели фар. Кроме того, для кроссовера предусмотрены радарный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания пешеходов и дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары.

Цена Mazda CX-5 для Европы

До европейских дилеров новый CX-5 доберется в начале лета 2017-го. О стоимости Mazda CX-5 для Европы пока нет информации. Дата старта российских продаж кроссовера второго поколения пока не объявлена.

auto-mir24.ru

Мазда CX-5 в европейском исполнении: в чем отличия от «японки»?

Первый показ нового поколения популярного SUV Мазды прошел еще в прошлом году в Лос-Анджелесе. Правда, тогда дебютировала версия для рынка США. От «американца» европейский вариант CX-5 внешне отличается лишь наличием номерного знака спереди.

Актуальные Автоновости

Технические характеристики Мазда CX-5 для Европы

Предназначенный для Старого света кроссовер Мазда CX-5 стал на 5 мм короче и на 35 мм ниже предшественника. Колея, напротив, увеличилась на 5 мм. Таким образом, габариты у новинки теперь следующие: длина – 4 550 мм (без рамок регистрационного знака), ширина – 1 840 мм, высота – 1 675 мм (с антенной-плавником – 1 680 мм). Размер колесной базы равен 2 700 мм. Объем багажника вырос до 506 литров, при сложенных спинках задних кресел этот показатель равен 1 620 литрам. Еще у SUV переработали подвеску и рулевое управление и улучшили шумоизоляцию салона.

В Европе Mazda CX-5 предложат с бензиновым мотором SkyActiv-G 2.0 мощностью 160 или 165 л.с. и дизелем SkyActiv-D 2.2, выдающим 150 или 175 л.с. Все моторы могут сочетаться с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод – передний или полный.

Оснащение Мазда CX-5 для Европы

В список оснащения кроссовера Mazda CX-5 для Европы вошла система G-Vectoring Control (GVC). «Управляя тягой двигателя в зависимости от положения рулевого колеса, GVC контролирует продольные и поперечные нагрузки, оптимизируя загруженность каждого из колес. Эта система особенно хороша на кроссоверах – их сравнительно высокий центр тяжести приводит к более интенсивным боковым кренам. GVC, улучшающая одновременно отзывчивость и стабильность автомобиля, снижает боковую «болтанку» для пассажиров, обеспечивая тем самым более комфортную езду», — рассказали в пресс-службе Мазды.

Также среди доступных для Мазда CX-5 в европейском исполнении опций значатся: проекционный дисплей (два типа – первый выводит информацию на лобовое стекло, второй – на выдвижную панель); мультимедиа-система с 7-дюймовым экраном; подогрев руля; премиальная аудиосистема Bose с десятью динамиками; система подогрева щеток стеклоочистителя; омыватели фар. Кроме того, для кроссовера предусмотрены радарный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания пешеходов и дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары.

Актуальные Автоновости

Цена Мазда CX-5 для Европы

До европейских дилеров новый CX-5 доберется в начале лета 2017-го. О стоимости Mazda CX-5 для Европы пока нет информации. Дата старта российских продаж кроссовера второго поколения пока не объявлена.

mir-auto24.ru

Испытание: Mazda CX-5 2017 в условиях бездорожья

Итак, мы отправляемся на высочайшую полонину в Карпатах – Руна. Там начнется испытание для CX-5 на «утилитарность», обозначенной буквой «U» в аббревиатуре «SUV». Mazda, это твой шанс, не упусти его!

Видео сняли наши друзья «Две лошадиные силы»

А куда деваться? Тогда в Италии у нас не было 2,5-литровго мотора и вообще тот тест был предсерийного образца. К тому же, вы и сами знаете, уж слишком хороши дороги во Флоренции (больше бы у нас таких!) – они могут притупить чувства. Зато сейчас можно не тратить время на описание обновок – вспомнить всё можно в первом материале.

Вернемся к нашему подвигу. Да, вы совершенно правы. Вряд ли найдется здравомыслящий владелец CX-5, который сознательно погонит свою машину по 15-километровой дороге, состоящей из двух рядов «обгрызенных» бетонных плит с торчащими глыбами и арматурой. Правда, и саму эту дорогу придется еще поискать – на картах ее нет, а мобильная связь тут ловит не везде. В общем, можете не благодарить – мы это сделали за вас, избавив лишний раз от адских мучений!

Когда на брифинге объявили, что мы поднимемся на Полонина-Руну (1482 м), я боялся, что в какой-то момент мой SUV оторвет бампер, проткнет шину или покажет полную непригодность к ломке кустов. А CX-5 в конечном счете окажется универсалом, к которому прикрутили систему для старта на подъеме и режим спуска с горы.

И вот я начинаю подъем, нервно включаю передачу. А сверхкороткая первая буквально втаскивает машину на склоны и утихомиривает спуски! Подвергать CX-5 такому испытанию кажется дикостью. Или уж совсем дикость – переживать по поводу царапин на краске. В этом поколении у слегка плебейского CX-5 появилось что-то от «машины для кидания понтов» – новый красный цвет кузова Soul Red Crystal. Хорошо, что за него не стоит доплачивать.

Но забавляло меня другое. Раз за разом, когда я выезжал на позицию для съемки, я замечал, с какими печальными лицами мои коллеги встречают каждый новый крутой подъем. Снаружи ни намека на соскальзывание – лишь уверенное, победоносное движение вперед. А внутри машины – всё спокойно – руль не упрямится и не пытается вырваться из рук.

Оказавшись на вершине CX-5 выступил успешно там, где того не ожидали. К моему изумлению, он легко скинул свои лаковые туфли и полез босыми ногами в грязь. Браво!

Этот среднеразмерный SUV, как оказалось, не боится испачкать руки.
Вижу, высоко поднялись! Ты же про мотор хотел рассказать

Да, хотел. Во время теста, тогда в Италии, бензинового 2.0 Skyactiv-G хватало для езды в городских условиях, но обгонять другие авто в холмистой местности было нелегко — в горку 150 «лошадей» 210 Н∙м крутящего момента тянули неохотно, вынуждая частенько обращаться к рычагу коробки. Поэтому в тот раз мой выбор пал на могучий турбодизель 2.2 (420 Нм).

Когда я узнал, что на тест к нам привезли флагманскую версию с 2,5-литровым Skyactiv-G мощностью 192 л.с., то ревностно не подпускал к ней коллег. В городе отклики на газ примерно соответствуют мощности 192 л.с. И только на шоссе, приблизив педаль газа к полу, вы понимаете, что лошадей тут все-таки меньше. Но позже окажется, что CX-5 сначала держит своих лошадок при себе, а уже потом… о чем же это я? Дело в том, что новому 2,5-литровому мотору нужно время, чтобы раскрыть потенциал. К примеру, на третий день теста после первой тысячи километров машина чувствовала себя уже гораздо бодрее.

Всё это время автомат с блокируемым гидротрансформатором меняет передачи настолько бесшовно, что иногда кажется, что едешь на машине с вариатором. Расход у нашего экипажа был около 9 литров при езде 140 км/ч по трассе.
А как CX-5 «ощущается» на наших дорогах?

Грош цена была бы всем этим радостям, если бы Mazda после этого перестала обеспечивать максимальный комфорт любителям динамичной езды. Выдыхайте: тут все по-прежнему отлично. Даже лучше, чем было два года назад. CX-5 так же уверено ведет себя на извилистых дорогах, не шокирует кренами и не пугает недостаточной поворачиваемостью. На малых ходах подвеска не замечает ни ряби, ни стыков, а на шершавом асфальте в салоне не ощущается никаких вибраций. CX-5 сейчас, пожалуй, самый комфортабельный кроссовер в своем классе.

Улучшили японцы и ещё один важный аспект – шумоизоляцию. Согласно заводским данным, CX-5 переигрывает не только азиатские машины из своей ценовой категории, но и премиальные BMW X3, Audi Q3 и даже Jaguar F-Pace. См. диаграмму.
Да понятно уже, что всё стало лучше – но их ведь наверняка не покупают «в фуле»

Не угадали. В массе продаж прошлого поколения Mazda CX-5 с топовым мотором занимали почти треть продаж – и это хороший показатель. При этом клиенты выбирали чаще всего топовое оснащение. Объясняется это по двум причинам. Первая – спрос на базовые модели уходит. Ценовая разница между дорогими и доступными версиями сокращается, поэтому покупатели больше ориентируются на первые. Второй момент, клиенты, рассматривающие к покупке CX-5, раннее выбирали между ней, RAV4, Sportage или Kuga. А сейчас мы видим и VW Tiguan и BMWX5.

Более того, «японец» еще и стоит дешевле, а лайков в инстаграме собирает столько же. К слову, цены на Mazda CX-5 2017 стартуют от 25 000 долларов. А самая «напакованая» версия оценена около $40 000.

avtomaniya.com

Вышел новый японский кроссовер Mazda CX-5 2017

Японский автопроизводитель Mazda представил перед общественностью свой усовершенствованный кроссовер Mazda CX-5 2017 модельного года. Новинка обладает превосходным внешним видом, мощной силовой установкой и оснащена самыми последними передовыми технологиями.

Предполагалось, что современная модель будет значительно отличаться от своего предшественника, речь больше идет не о внешности, а о внутренних составляющих. Однако, по всей видимости не все так просто, потому что по большей части Mazda CX-5 практически идентична своему старшему брату, если некоторые существенные отличия, но на общем плане они блекнут. В основе автомобиля находится все та же платформа, как и раньше, Mazda CX-5 2017 модельного года имеет несколько зрительных изменений. Разработчики немного изменили кузов на современный лад, где в моде яркие, динамичные кроссоверы. Стоит выделить новую радиаторную решетку, которая сама по себе очень большая и имеет многочисленные хромированные вставки. Габариты японского автомобиля немного уменьшились, в основном это связано с новыми бамперами, которые немного меньше, чем те, что были раньше, но зато в разы привлекательнее и придают машине особый спортивный стиль. Чтобы наглядно увидеть все внешние изменения, нужно одновременно смотреть на новый кроссовер и на его версию 2013 года, а так очень сложно обратить на что-то внимание, поэтому и создается впечатления, что изменения практически отсутствуют.

Несмотря на то, что длина машины увеличилась на 0,4 дюйма, а ширина – на 0,1 дюйм, разработчики не стали трогать колесную базу Mazda CX-5, она в целом и так достаточно большая (106,3 дюйма). Центр тяжести японской новинки заметно понизился, такие изменения были сделаны для того, чтобы максимально увеличить устойчивость кроссовера и позволить водителю получать более острые ощущения от вождения. Интерьер в Mazda CX-5 2017 модельного года очень красивый и уютный. Водительское кресло и рулевое колесо регулируется с помощью электрического привода, таким образом можно создать максимально комфортные условия для любого человека, независимо от его телосложения и роста. Вместительность салона хорошая, находится приятно как на переднем, так и на заднем ряду сидений. Все материалы, которыми покрыты элементы салона, достаточно качественные и приятные на ощупь. Сидения выполнены в спортивном стиле и спроектированы таким образом, что даже во время длительной поездки у водителя и пассажиров не возникнет чувство усталости.

Багажный отсек обладает хорошей вместительностью, в него уверенно можно поместить 5-6 больших сумок, при этом, если необходимо автовладельцу перевезти большой груз, то можно сложить второй ряд сидений, делается все это очень просто и легко, даже по силам подростку. На все управляющие элементы интерьера находятся на правильном расстоянии от сидений, чтобы тот же водитель мог спокойно выполнять необходимые действия, не отвлекаясь от дороги. Современная приборная панель удивит абсолютно каждого, она оснащена встроенным дисплеем, на котором красиво показывается все необходимые параметры Mazda CX-5 2017 модельного года. Аналогичными приятными словами можно высказаться и о центральной консоли, которая непросто сама по себе красивая, а еще и очень современная, наверно абсолютно все известные представители схожего сегмента не обладают столь современных и технологичным салоном.

В основе центральной консоли находится мультимедийная развлекательная система с большим сенсорным дисплеем, который выполнен по специальной технологии, позволяющая разглядеть все даже при ярком солнце, так как экран практически не блекнет. Данная установка оснащена камерой заднего вида и системой навигации, а также способна синхронизироваться с любыми устройствами, благодаря поддержке Android Auto и Apple CarPlay. Разработчики Mazda установили на свой новый продукт совершенной новый двигатель, который куда меньше предыдущего, но способен производить практически такую же мощность. Для сравнения раньше объем двигателя составлял 2,5 литра, а сейчас – 2,0 литра. Изначально сообщалось, что в Mazda CX-5 произойдут кардинальные изменения, но этого не случилось, так как общая мощность практически не изменилось, а в качестве трансмиссии выступает все та же 6-ступенчатая механическая коробка передач. В любом случае, возможно и не нужно сильно по новой комплектовать данную модель, так как она и так обладает очень приятным внешним видом, а его параметры влюбили в себя уже миллионы автолюбителей.

Mazda CX-5 2017 модельного года – это очень яркий, динамичный, современный и практичный автомобиль, который идеально подходит для городских условий и ежедневного использования. На данном кроссовере можно совершать дальние семейные поездки, благодаря высокому уровню безопасности можно не беспокоится за здоровье и состояние родных и близких.

Современные технологии способны самостоятельно без участия водителя предотвратить аварию. Благодаря специальным датчикам, которые постоянно сканируют окружающее пространство и фиксируют всех участников дорожного движения, компьютер моделирует ситуацию на несколько секунд вперед, таким образом он может предвидеть возможную опасность и самостоятельно остановить Mazda CX-5, но эта технология действует только, если скорость машины не превышает 60 км/ч.

driver-news.ru

autobride.ru


Смотрите также